Аэропорт Токусима Аваодори

Информация о аэропорте Токусима: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Токушима, Япония. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Токусима из любой точки мира.

Код IATA: TKS
Код ICAO: RJOS
Город: Токушима
Страна: Япония
ISO код страны: JP
Часовой пояс: +9.0
Широта: 34.13280800000000
Долгота: 134.60663900000000
Длина взлетной полосы: 1999 м.
Высота над уровнем моря: 8 м.

Аэропорт Токусима Аваодори (IATA: TKS, ICAO: RJOS) находится в 8 км к северо-востоку от центра города Токусима, префектура Токусима, остров Сикоку, Япония. Открытый в 1946 году как военная база, он стал гражданским в 1958 году и получил название в честь знаменитого фестиваля Ава Одори. Его расположение среди зеленых холмов и близость к реке Йосино делают его удобной точкой для путешественников, исследующих Сикоку.

Аэропорт Токусима — региональный, обслуживающий преимущественно внутренние рейсы. Пассажиропоток составляет около 1,2 млн человек в год, что немало для префектуры с населением около 750 тысяч. Главные маршруты связывают Токусиму с Токио, Саппоро и Фукуокой, обеспечивая доступ к деловым и туристическим центрам. Для местных жителей это быстрый способ добраться до материковой Японии, а для туристов — старт для знакомства с фестивалями и водоворотами Наруто.

История аэропорта началась в 1946 году, когда он служил базой для американских военных после Второй мировой войны. В 1958 году аэродром передали гражданским властям, и он стал принимать рейсы местных авиалиний. В 1970-х взлетно-посадочную полосу удлинили до 2000 метров, а в 2006 году построили новый терминал, увеличив пропускную способность. Реконструкция 2018 года добавила энергоэффективные системы и улучшила навигацию. Аэропорт назвали Аваодори в честь танцевального фестиваля, привлекающего миллионы туристов.

Любопытный момент: в 1980-х годах аэропорт использовали для доставки декораций к фестивалю Ава Одори, что стало местной легендой. В 2019 году здесь приземлился чартер с участниками международного танцевального конкурса, что вызвало ажиотаж. Местные вспоминают, как в 1960-х первые пассажирские рейсы встречали с традиционными танцами, задавая праздничный тон.

Инфраструктура аэропорта компактна и продумана. Один терминал обслуживает внутренние рейсы, с 10 стойками регистрации и 4 гейтами. Терминал светлый, с японским минимализмом в дизайне: деревянные панели, картины с Ава Одори и большие окна. Взлетно-посадочная полоса длиной 2000 метров принимает самолеты до Boeing 737 или Airbus A320, но не крупные лайнеры из-за ограничений рельефа.

• Кафе Awa с местной лапшой удон и онигири.
• Магазин сувениров с тканями и фигурками танцоров.
• Зона отдыха с массажными креслами и Wi-Fi.
• Комната матери и ребенка с пеленальными столами.

Бизнес-зала нет, а Duty-free отсутствует, так как международные рейсы редки. Ближайшие отели, такие как APA Tokushima Ekimae, в 15–20 минутах езды. Транспортная доступность удобна: автобус до ж/д станции Токусима идет 28 минут, билет стоит 460 иен (3 USD). Такси до центра города обойдется в 2500–3000 иен (17–20 USD). Парковка на 500 мест расположена у терминала, а прокат авто предлагают Toyota Rent-a-Car и Nippon.

Аэропорт обслуживают три авиакомпании: Japan Airlines (JAL), All Nippon Airways (ANA) и Peach Aviation. JAL выполняет большинство рейсов, особенно в Токио. Регулярные маршруты связывают с крупными городами Японии, а международные чартеры редки, иногда из Сеула или Тайбэя. Расписание плотнее в августе, когда проходит Ава Одори.

• Токио (HND) — JAL, ANA, 6–8 рейсов в день.
• Саппоро (CTS) — ANA, 1–2 рейса в день.
• Фукуока (FUK) — ANA, 1–2 рейса в день.
• Осака (ITM) — JAL, 1 рейс в день.
• Сеул (ICN) — чартеры, сезонно.

Технологии в аэропорту соответствуют японским стандартам. Онлайн-регистрация доступна через сайты JAL, ANA и Peach Aviation. Автоматические киоски для регистрации ускоряют процесс, а Wi-Fi бесплатный и стабильный. Ц ифровые табло показывают данные на японском и английском. Экологические инициативы включают солнечные панели на крыше терминала и сортировку отходов, что снижает выбросы на 10% с 2018 года.

Безопасность отвечает стандартам JCAB и ICAO. Полоса оснащена современной навигацией, а персонал обучен работе в условиях тайфунов, частых на Сикоку. Пассажиры хвалят быстрый досмотр и вежливость сотрудников, но отмечают очереди в пик фестиваля. Отзывы подчеркивают чистоту и порядок, хотя некоторые считают кафе дорогим. Аэропорт не участвует в рейтингах Skytrax, но получает высокие оценки в местных опросах.

Перспективы развития связаны с туризмом на Сикоку. Планы включают модернизацию терминала к 2030 году, чтобы увеличить поток до 1,5 млн пассажиров. Новые рейсы в Нагою и международные чартеры в Китай обсуждаются. Рост интереса к Ава Одори и водоворотам Наруто поддерживает эти планы. Аэропорт также готовится к приему бизнес-авиации.

Аэропорт Токусима хранит занятные истории. В 2020 году здесь приземлился чартер с японскими актерами, снимавшими фильм о Сикоку, что привлекло фанатов. Самый крупный самолет, принятый полосой, — Boeing 737-800, что для аэропорта такого размера достижение. В 2011 году терминал стал базой для гуманитарной помощи после землетрясения в Тохоку. Аэропорт играет ключевую роль на Сикоку, связывая регион с материком и привлекая туристов.

• Назван в честь фестиваля Ава Одори.
• Близость к водоворотам Наруто — 20 км.
• Единственный аэропорт префектуры Токусима.

Пассажиры ценят аэропорт за компактность и виды на холмы, но советуют приезжать заранее в августе из-за толп. Это идеальный старт для знакомства с Сикоку, особенно если вы направляетесь на фестиваль или к морю. Токусима Аваодори — небольшой, но душевный хаб с японским шармом.