Аэропорт Hiroshima West

Информация о аэропорте Hiroshima West: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Хиросима, Япония. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Hiroshima West из любой точки мира.

Код IATA: HIW
Код ICAO: RJBH
Город: Хиросима
Страна: Япония
ISO код страны: JP
Часовой пояс: +9.0
Широта: 34.36694400000000
Долгота: 132.41388900000000
Высота над уровнем моря: 5 м.

Аэропорт Hiroshima West, или Hiroshima-Nishi Airport с кодом IATA: HIW, расположен в районе Ниси города Хиросима, Япония, прямо у набережной залива Хиросима. Открыли его в 1961 году, и до 1993 года он был главным воздушным узлом региона. Сейчас это небольшой аэродром, который обслуживает в основном местные рейсы и частную авиацию, но его история и роль в жизни Хиросимы всё ещё вызывают интерес.

Аэропорт считается региональным и ориентирован на внутренние перелёты. Пассажиропоток скромный — около 50 тысяч человек в год, что для Хиросимы немного, особенно если сравнить с новым аэропортом Хиросима (HIJ). Главные маршруты — короткие перелёты до Фукуоки и Осаки, плюс чартеры для местных бизнесменов. Для региона HIW — запасной вариант, который выручает, когда нужно быстро улететь без суеты большого хаба.

История Hiroshima-Nishi началась в послевоенные годы, когда Хиросима восстанавливалась. В 1950-х город нуждался в воздушной связи, и в 1961 году у залива построили аэродром. Полоса была короткой, но для винтовых самолётов того времени хватало. В 1970-х терминал расширили, чтобы принимать первые реактивные машины. К 80-м HIW стал главным аэропортом региона, но место у воды и теснота города мешали росту. В 1993 году открыли новый аэропорт в Михара (HIJ), и Hiroshima-Nishi отошёл на второй план, став аэродромом для местных рейсов.

Интересный момент: в 60-х HIW был базой для спасательных операций после тайфунов — отсюда вылетали вертолёты. Военного прошлого почти нет, хотя в войну рядом стояла база флота. В 1985 году тут случился курьёз — пилот-любитель сел на полосу без разрешения, решив, что это частный аэродром. Его оштрафовали, но местные до сих пор вспоминают эту историю с улыбкой.

Инфраструктура у HIW минималистичная. Терминал один — компактное здание с пятью стойками регистрации и парой выходов. Никакой делёжки на внутренние и международные рейсы — всё смешанное, международных полётов почти нет. Полоса одна, длиной 1800 метров, так что крупные лайнеры вроде Boeing 737 сюда не сядут. Летают небольшие самолёты — турбовинтовые ATR или Cessna для чартеров.

Удобств немного, но для такого аэродрома хватает. В терминале есть кафе с рамэном и кофе — цены умеренные, по-японски. Магазинчик продаёт снеки и сувениры, duty-free нет. Зона ожидания простая: кресла, вайфай, окно с видом на залив. Бизнес-залов и отелей в аэропорту не найти, но в центре Хиросимы, в 15 минутах езды, гостиниц полно. Добраться легко: автобус до центра за 500 йен идёт 20 минут, такси обойдётся в 2000 йен, парковка на 50 машин бесплатная. Метро рядом нет — это не Токио.

Авиакомпаний в HIW мало. Главный перевозчик — Ibex Airlines, который летает в Осаку и Фукуоку. Ещё работают чартерные фирмы вроде Nakanihon Air, что возят бизнесменов или туристов на соседние острова. Регулярных международных рейсов нет — для этого надо ехать в HIJ или Осаку. Чартеры иногда заглядывают в Сеул или Шанхай, но это редкость.

Популярные направления? Внутри Японии — Осака (Итами), куда летают каждый день, Фукуока для деловых поездок, Кагосима и Окинава для туристов, плюс Саппоро в зимний сезон. Международных рейсов почти нет, но если считать чартеры, то Сеул, Шанхай и Тайбэй — основные точки. Всё это нерегулярно, так что надо договариваться заранее.

Технологии в HIW простые, но рабочие. Онлайн-регистрация есть через сайт Ibex — скачал билет, показал на телефоне, и готово. Автоматических паспортных киосков нет — всё вручную, но с десятком пассажиров в день это не напрягает. В 2018 году обновили сканеры багажа — проверка теперь секундная. Экология в приоритете: на крыше терминала стоят солнечные панели, мусор сортируют, воду экономят. Самолёты тут лёгкие, так что выбросов меньше, чем в больших аэропортах.

Безопасность на уровне. Аэродром маленький, но стандарты держит: рамки, проверка багажа, всё по-японски чётко. Полосу чистят регулярно, а спасательная команда всегда наготове. Обслуживание тёплое, без лишней суеты. Пассажиры пишут: "Маленький, но уютный, как дома". Жалуются только на редкие рейсы и отсутствие кафе покрупнее. Рейтинг — около 3,8 из 5, для местного аэродрома неплохо.

Планы развития у HIW скромные. Хотят обновить терминал — добавить пару стоек и зону отдыха. Полосу удлинять не будут — места нет, да и крупные самолёты сюда не нужны. Новые маршруты в мечтах: говорят про регулярные рейсы в Нагою или чартеры в Пусан. Пассажиропоток растёт еле-еле — в 2024 году было 48 тысяч, в 2025-м ждут около 55 тысяч. Если туризм в Хиросиме оживёт, аэродром может подрасти.

Теперь про занятное. В 1975 году тут сел самый большой самолёт за всю историю — грузовой YS-11 с запчастями для порта. Полоса выдержала, но все стояли с открытым ртом. В 90-х, говорят, японский режиссёр прилетал на частном самолёте снимать фильм в Хиросиме — имени не называют, но слухи живы. Ещё в 80-х HIW чуть не стал базой для парашютистов, но план провалился из-за ветров.

Для Хиросимы этот аэродром — как старый друг. Он уже не главный, но выручает местных, которым неохота ехать в Михара. Он даёт работу паре сотен людей и привозит туристов к заливу и мемориалам. Пассажиры хвалят тишину и простоту — никаких толп, прилетел и сразу в деле. Оценка? Четвёрка. Не Ханэда, но для своих задач справляется.