Аэропорт Убе

Информация о аэропорте Убе: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Убе, Япония. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Убе из любой точки мира.

Код IATA: UBJ
Код ICAO: RJDC
Город: Убе
Страна: Япония
ISO код страны: JP
Часовой пояс: -9.0
Широта: 33.93000000000000
Долгота: 131.27861100000000
Длина взлетной полосы: 1999 м.
Высота над уровнем моря: 7 м.

Аэропорт Убе (IATA: UBJ, ICAO: RJDC), официально Yamaguchi Ube Airport, расположен в городе Убе, префектура Ямагути, Япония, примерно в 4,6 км от центра города и в 1,2 км от побережья Японского моря. Открытый 1 мая 1970 года, этот аэродром обслуживает западную часть региона Тюгоку. Его близость к морю и виды на промышленные пейзажи Убе создают уникальную атмосферу, а мягкий климат делает посадку комфортной круглый год.

Аэропорт Убе — региональный, ориентированный на внутренние рейсы, с редкими чартерными международными перелетами. Пассажиропоток составляет около 1,2 млн человек в год (данные 2019 года), но после пандемии в 2023 году он снизился до 900 тысяч. Основной маршрут — Токио (Ханэда), с более чем 10 рейсами ежедневно. Для префектуры Ямагути UBJ — ключевой транспортный узел, поддерживающий промышленность, туризм и связь с крупными городами Японии.

История аэропорта началась в 1960-х, когда регион Тюгоку нуждался в современном аэродроме для поддержки растущей химической и сталелитейной промышленности Убе. Строительство стартовало в 1967 году, и в 1970-м аэропорт открыли с одной взлетно-посадочной полосой длиной 2000 м. В 1985 году полосу удлинили до 2500 м, позволив принимать Boeing 737. В 1990-х терминал модернизировали, добавив второй этаж и расширив зону ожидания. В 2010 году провели реконструкцию, улучшив навигационные системы и интерьер терминала, оформленный в стиле японского минимализма. Во время Второй мировой войны на этом месте находился военный аэродром, использовавшийся для тренировок, но гражданский UBJ не унаследовал военную функцию.

Любопытный факт: в 1978 году из-за сильного тумана рейс All Nippon Airways экстренно сел в UBJ вместо Фукуоки, и пассажиров угощали местным супом удон, пока ждали вылета. В 2000-х аэропорт стал площадкой для фестиваля авиации, где местные школьники запускали бумажные самолетики, соревнуясь в дальности полета. Еще говорят, что в 1990-х пилоты шутили про «ветер Убе», который требовал мастерства при посадке.

Инфраструктура аэропорта компактна и продумана. Один пассажирский терминал обслуживает внутренние рейсы, с отдельной зоной для редких международных чартеров. Терминал двухэтажный, с 10 стойками регистрации и 4 гейтами, оформлен в светлых тонах с деревянными акцентами. Взлетно-посадочная полоса одна, 15/33, длиной 2500 м и шириной 45 м, из асфальта (PCN 58/F/A/X/T), принимает самолеты до Boeing 767, но не сверхтяжелые, вроде Airbus A380.

• Кафе Sazanami с местным удоном и онигири.
• Магазин Duty-free с сакэ и сувенирами Ямагути.
• Зона отдыха с массажными креслами и Wi-Fi.
• Смотровая площадка с видом на полосу.

Бизнес-зал отсутствует, но есть тихая зона с диванами. На территории нет отелей, но ближайшие, например, ANA Crowne Plaza Ube, в 10 минутах езды. Транспортная доступность удобная: автобус до центра Убе идет 15 минут, билет стоит 470 иен ($3,2). Такси обойдется в 1500–2000 иен ($10–13). Парковка на 800 мест включает бесплатные зоны на 30 минут. Прокат авто предлагают Toyota Rent-a-Car и Nissan. Метро в Убе нет, но ж/д станция Хигаси-Шинканва в 3 км связывает с линией Саньо.

Основные авиакомпании — All Nippon Airways (ANA), Japan Airlines (JAL) и StarFlyer, использующие Boeing 737 и Airbus A320. ANA выполняет большинство рейсов, а StarFlyer фокусируется на бюджетных перелетах. Международные рейсы ограничены чартерами в Сеул или Шанхай. Направления сосредоточены на крупных городах Японии, с пиковым спросом в марте и августе.

• Токио (HND) — ANA, JAL, StarFlyer, 10–12 рейсов в день.
• Осака (ITM) — JAL, 2–3 рейса в день.
• Нагоя (NGO) — ANA, 1–2 рейса в день.

• Сеул (ICN) — чартеры, сезонно.
• Шанхай (PVG) — чартеры, редко.

Технологии в аэропорту современные, но без излишеств. Онлайн-регистрация доступна через сайты авиакомпаний, в терминале есть киоски для саморегистрации. Wi-Fi бесплатный, табло на японском и английском. Автоматического паспортного контроля нет из-за редкости международных рейсов. Экологические инициативы включают энергосберегающее освещение и переработку отходов, но солнечные панели пока не установлены. Аэропорт участвует в программе углеродной нейтральности Японии к 2050 году.

Безопасность соответствует стандартам JCAB и ICAO. Полоса оснащена ILS и PAPI, персонал обучен работе в условиях туманов, частых в регионе. Пассажиры хвалят быстрый досмотр, но отмечают очереди утром. Отзывы подчеркивают чистоту и дружелюбность, хотя выбор еды считают скромным. На Tripadvisor UBJ получает 3,5 звезды за удобство, а пользователи отмечают японскую пунктуальность.

Перспективы развития связаны с туризмом и промышленностью. Планы включают модернизацию терминала к 2030 году, чтобы увеличить поток до 1,5 млн пассажиров. Обсуждаются новые рейсы в Саппоро и расширение чартеров в Азию. Рост интереса к Ямагути, особенно к садам Кокурю-дзи, поддерживает эти планы, но конкуренция с аэропортом Китакюсю может ограничить прогресс.

Аэропорт Убе полон занятных историй. В 2015 году здесь приземлился чартер с участниками саммита Тюгоку, что вызвало ажиотаж. Крупнейший принятый самолет — Boeing 767, использованный для тестового рейса в 2000 году. В 1990-х через UBJ летали японские знаменитости на съемки в Ямагути. Аэропорт важен для региона, обеспечивая связь с Токио и поддержку химической промышленности.

• Основной хаб для Ямагути.
• Близость к саду Кокурю-дзи — 20 км.
• Популярен среди бизнес-туристов.

Пассажиры ценят UBJ за компактность и японский уют, но советуют брать перекус, так как кафе небольшое. Это удобный старт для знакомства с Ямагути, будь то деловая поездка или прогулки по садам. UBJ — скромный, но надежный хаб с морским бризом и духом Японии.