Аэропорт Миядзаки

Информация о аэропорте Миядзаки: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Миядзаки, Япония. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Миядзаки из любой точки мира.

Код IATA: KMI
Код ICAO: RJFM
Город: Миядзаки
Страна: Япония
ISO код страны: JP
Часовой пояс: +9.0
Широта: 31.87722200000000
Долгота: 131.44861100000000
Длина взлетной полосы: 1899 м.
Высота над уровнем моря: 6 м.

Аэропорт Миядзаки (IATA: KMI, ICAO: RJFM), также известный как Miyazaki Bougainvillea Airport, расположен в 4 км к югу от центра города Миядзаки, префектура Миядзаки, на острове Кюсю, Япония. Открыт в 1962 году, он стал важным авиаузлом для юга страны. Название «Bougainvillea» отражает местные цветы, украшающие терминал и символизирующие тёплый климат региона. Это уютный аэропорт, идеально вписанный в живописные пейзажи Кюсю.

Миядзаки — региональный аэропорт с элементами международного обслуживания, хотя основной акцент сделан на внутренние рейсы. Пассажиропоток составляет около 3,2 миллиона человек в год, что делает его одним из оживлённых на Кюсю. Главные маршруты соединяют Миядзаки с Токио, Осакой и Окинавой, а международные рейсы ориентированы на Азию, включая Сеул и Тайбэй. Аэропорт важен для туризма, привлекая путешественников к пляжам, святилищам и гольф-полям региона, а также поддерживает местную экономику, связанную с сельским хозяйством и рыболовством.

История аэропорта началась в 1943 году, когда аэродром использовался японскими военными для тренировок. После Второй мировой войны он перешёл к гражданскому использованию, а официальное открытие состоялось в 1962 году с запуском рейсов Japan Airlines. В 1980-х годах терминал расширили, чтобы справиться с растущим числом туристов, приезжающих на Кюсю. В 2000-х годах добавили международные рейсы, а в 2010-м провели реконструкцию, обновив залы и добавив тематическое оформление с бугенвиллиями. Вулканическая активность в регионе, включая извержения горы Синмоэ в 2011 году, иногда влияла на работу, но серьёзных сбоев удалось избежать.

Интересный факт: в 1970-х годах аэропорт стал местом для испытаний турбовинтового самолёта NAMC YS-11, единственного японского гражданского лайнера послевоенного времени. Ещё одна любопытная деталь — в 2019 году здесь прошёл фестиваль авиации, где местные жители могли увидеть ретро-самолёты и поучаствовать в симуляторах полётов. Военное прошлое до сих пор ощущается: рядом с аэродромом сохранились старые ангары, которые иногда открывают для туристов.

Инфраструктура Миядзаки компактна и удобна. Аэропорт имеет один терминал, разделённый на зоны для внутренних и международных рейсов. Внутренние рейсы обслуживаются на первом этаже, международные — на втором, где есть таможня и паспортный контроль. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 2500 метров, что позволяет принимать средние самолёты, такие как Boeing 737 или Airbus A320, но не крупные лайнеры, вроде Boeing 747. Терминал оснащён четырьмя телетрапами, что ускоряет посадку.

• Терминал: один, для внутренних и международных рейсов.
• Взлётная полоса: 2500 м, для средних самолётов.
• Удобства: кафе, магазины, duty-free, бизнес-зал, детская комната.
• Парковка: вмещает 1000 автомобилей, есть краткосрочные и долгосрочные зоны.

В терминале работают три кафе, где подают местные блюда, такие как курица нанбан и манговые десерты, а также несколько ресторанов с японской и западной кухней. Магазины duty-free предлагают косметику, алкоголь и сувениры, включая фигурки местных талисманов. Есть бизнес-зал с Wi-Fi и удобными креслами, а для семей — детская игровая зона. Ближайшие отели находятся в 10 минутах езды, в центре Миядзаки. Транспортная доступность отличная: автобусы ходят до вокзала Миядзаки каждые 15 минут, такси доступно у выхода, а поездка на поезде JR до центра занимает 10 минут. Парковка вместительная, с автоматической оплатой.

Основные авиакомпании в Миядзаки — Japan Airlines (JAL), All Nippon Airways (ANA), Solaseed Air и Peach Aviation. Международные рейсы выполняют Asiana Airlines, China Airlines и HK Express. Аэропорт обслуживает около 13 перевозчиков, включая чартеры. Популярные направления делятся на внутренние и международные:

• Токио (Ханэда) — 1,5 часа, ежедневные рейсы.
• Осака (Итами) — 1 час, частые рейсы.
• Окинава (Наха) — 1,5 часа, туристический маршрут.
• Фукуока — 45 минут, деловые поездки.
• Сеул (Инчхон) — 1,5 часа, международный маршрут.

Международные рейсы ограничены Азией, для дальних перелётов пассажиры делают пересадку в Токио или Осаке. Спрос на рейсы растёт благодаря туризму и деловым связям с Южной Кореей и Тайванем.

Технологии в Миядзаки соответствуют японским стандартам. Онлайн-регистрация доступна через сайты авиакомпаний, а в терминале есть киоски самообслуживания. Для международных рейсов установлены автоматические паспортные сканеры, ускоряющие контроль. Бесплатный Wi-Fi работает по всему терминалу, а розетки для зарядки есть в зонах ожидания. Экологические инициативы включают светодиодное освещение и сортировку мусора. В 2020 году аэропорт начал тестировать солнечные панели на крыше парковки, чтобы снизить выбросы. Системы вентиляции модернизированы для защиты от вулканического пепла.

Безопасность в Миядзаки на высоком уровне, соответствует стандартам ICAO и японских властей. Проверки багажа и пассажиров проводятся с помощью современных сканеров, а персонал проходит регулярное обучение. Особое внимание уделяется метеоусловиям из-за близости вулканов: радары отслеживают пепел и штормы. Отзывы пассажиров хвалят чистоту, быстрые процедуры и вежливый персонал. Некоторые жалуются на небольшой выбор еды в кафе, но в целом сервис получает высокие оценки. В рейтингах японских аэропортов Миядзаки стабильно входит в топ-20 по удобству.

Перспективы развития связаны с туризмом и международными рейсами. В 2023 году власти префектуры объявили о планах расширения терминала, чтобы увеличить число международных маршрутов, включая Китай и Юго-Восточную Азию. Рассматривается добавление второго телетрапа для международных рейсов. Пассажиропоток может вырасти до 4 миллионов к 2030 году за счёт популяризации Кюсю как туристического направления. Конкуренция с аэропортом Кумамото (KMJ) остаётся вызовом, но Миядзаки выигрывает благодаря пляжам и культурным объектам.

Интересные факты добавляют аэропорту шарма. В 2015 году здесь приземлился Boeing 767, доставивший оборудование для гольф-турнира, что стало рекордом для аэродрома. В 2000-х годах терминал посетила японская поп-звезда, снимавшая клип на фоне бугенвиллий, что привлекло фанатов. Аэродром также использовался для съёмок документальных фильмов о вулканах Кюсю. Ещё одна фишка — ежегодный фестиваль цветов в терминале, где пассажиры могут купить местные растения.

Роль аэропорта в транспортной системе Кюсю значительна. Он связывает Миядзаки с крупными городами, облегчая доступ к туристическим объектам, таким как святилище Удо или пляж Аосима. Без него жителям пришлось бы ездить в Кумамото или Кагосиму, что менее удобно. Аэропорт поддерживает экономику, доставляя свежие морепродукты и манго в Токио и Осаку. Его международные рейсы укрепляют связи с Азией, что важно для экспорта.

Впечатления пассажиров от Миядзаки обычно тёплые. Путешественники ценят уютный терминал, украшенный цветами, и быстрые процедуры. Кафе с местной едой и сувенирные магазины создают атмосферу Кюсю, а виды на горы при взлёте радуют глаз. Но если вы ждёте роскоши или множества международных рейсов, аэропорт может показаться скромным. Это место для тех, кто хочет окунуться в культуру юга Японии, не теряя времени на суету.

Спецпредложения