Аэропорт Fremont Municipal

Информация о аэропорте Municipal: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Fremont, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Municipal из любой точки мира.

Код IATA: FET
Код ICAO: KFET
Город: Fremont
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -6.0
Широта: 41.44914100000000
Долгота: -96.52022000000000
Длина взлетной полосы: 1158 м.
Высота над уровнем моря: 367 м.

Аэропорт Fremont Municipal (IATA: FET) расположен в городе Фримонт, штат Небраска, США. Он находится примерно в 50 километрах к северо-западу от Омахи и обслуживает округ Додж и прилегающие сельские районы. Аэропорт играет важную роль в обеспечении воздушной доступности для частной, санитарной и учебной авиации. Несмотря на отсутствие регулярных коммерческих рейсов, объект активно используется для внутренних перелётов, технических операций и экстренных служб.

История аэропорта началась в середине XX века, когда в регионе возникла необходимость в развитии авиационной инфраструктуры. С момента основания объект прошёл несколько этапов модернизации: была построена асфальтовая взлётно-посадочная полоса, установлены системы радиосвязи и освещения, возведены ангары и помещения для технического обслуживания. Аэропорт включён в Национальный план интегрированных аэропортов США как объект авиации общего назначения, что подтверждает его значимость для транспортной системы Небраски.

Инфраструктура аэропорта включает один терминал, предназначенный для обслуживания внутренних рейсов. Здание компактное, но функциональное: в нём есть зона ожидания, офисы операторов, комната отдыха для пилотов и помещения для технического персонала. Основная взлётно-посадочная полоса 14/32 имеет асфальтовое покрытие, длину 1936 метров и ширину 30 метров. Это позволяет принимать широкий спектр воздушных судов — от лёгких одномоторных самолётов до бизнес-джетов. Аэропорт расположен на высоте 367 метров над уровнем моря и занимает площадь около 80 гектаров.

Сервисы и удобства в аэропорту представлены базово. Кафе, магазинов и бизнес-залов нет. Однако на территории доступны ангары, места для стоянки, заправка авиационным топливом (100LL и Jet A), техническое обслуживание и буксировка. В городе Фримонт и его окрестностях расположены отели, включая Holiday Inn Express, Fairfield Inn & Suites и Rodeway Inn. Парковка у терминала бесплатная. Общественный транспорт отсутствует, но доступны такси и аренда автомобилей. Близость к шоссе US Route 275 делает аэропорт удобным для автотранспорта и логистических маршрутов.

Регулярных авиакомпаний в аэропорту не базируется. Основной трафик обеспечивают:

• частные пилоты и владельцы воздушных судов;
• санитарная авиация и экстренные эвакуации;
• учебные полёты и тренировочные миссии;
• чартерные рейсы для бизнеса и государственных нужд;
• сельскохозяйственная авиация и технические полёты.

Технологии в аэропорту соответствуют современным требованиям: установлены системы GPS-подхода, освещение ВПП, радиосвязь и автоматическая метеостанция. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контролёры отсутствуют, поскольку аэропорт не обслуживает международные рейсы. Все операции координируются с региональными диспетчерскими центрами. По данным за последние годы, аэропорт обслуживает в среднем 30 операций в день, что говорит о стабильной активности.

Экологические инициативы пока не реализованы. Использование солнечной энергии, систем утилизации или программ по снижению выбросов не зафиксировано. Однако благодаря ограниченному трафику воздействие на окружающую среду минимально. В будущем возможно внедрение устойчивых решений, особенно в рамках федеральных программ поддержки малых аэропортов и экологически чистых технологий.

Уровень безопасности соответствует требованиям Федерального управления гражданской авиации США. Аэропорт не требует прохождения досмотра, так как не обслуживает коммерческие рейсы. Все операции контролируются наземным персоналом. Отзывы пилотов положительные — они отмечают чистоту, удобство рулёжных дорожек и надёжность навигации. Терминал работает в светлое время суток, а в тёмное — по предварительной договорённости.

Планы по развитию включают расширение ангарных мощностей, обновление рулёжных дорожек и модернизацию навигационного оборудования. Также рассматривается возможность строительства дополнительных T-ангаров и улучшения условий для базирования вертолётов. Рост пассажиропотока не прогнозируется, но стабильный спрос со стороны частной авиации, медицинских служб и сельскохозяйственных операторов сохраняется.