Аэропорт Frederick Municipal

Информация о аэропорте Municipal: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Frederick, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Municipal из любой точки мира.

Код IATA: FDR
Код ICAO: KFDR
Город: Frederick
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -6.0
Широта: 34.35209600000000
Долгота: -98.98390900000000
Длина взлетной полосы: 1829 м.
Высота над уровнем моря: 383 м.

Аэропорт Frederick Municipal (IATA: FDR), также известный как Frederick Regional Airport, расположен в городе Фредерик, штат Оклахома, США. Он находится в юго-западной части штата, недалеко от границы с Техасом. Аэропорт обслуживает округ Тилман и прилегающие сельские районы. Несмотря на отсутствие регулярных коммерческих рейсов, он играет важную роль в обеспечении воздушной доступности для частной, санитарной и учебной авиации. Его значение особенно заметно в контексте региональной логистики и экстренных операций.

История аэропорта началась в 1940-х годах, когда он был построен в рамках программы развития инфраструктуры в годы Второй мировой войны. Первоначально объект использовался как вспомогательная военная база, а после войны был передан в гражданское пользование. В последующие десятилетия проводились реконструкции: удлинение взлётно-посадочной полосы, установка систем освещения, строительство ангаров и модернизация навигационного оборудования. Аэропорт сохранил стратегическое значение, особенно в периоды стихийных бедствий, когда он служил точкой доставки гуманитарной помощи.

Инфраструктура аэропорта включает один терминал, предназначенный для внутренних рейсов. Здание компактное, но функциональное: в нём есть зона ожидания, офисы операторов, комната отдыха для пилотов и помещения для технического персонала. Основная взлётно-посадочная полоса 17/35 имеет асфальтовое покрытие, длину 1829 метров и ширину 30 метров. Это позволяет принимать широкий спектр воздушных судов — от лёгких одномоторных самолётов до средних бизнес-джетов. Аэропорт расположен на высоте 383 метров над уровнем моря и занимает площадь около 60 гектаров.

Сервисы и удобства в аэропорту представлены базово. Кафе, магазинов и бизнес-залов нет. Однако на территории работают FBO-операторы, предоставляющие заправку (100LL и Jet A), техническое обслуживание, аренду ангаров и буксировку. В городе Фредерик и его окрестностях расположены отели, включая местные мотели и гостиницы в соседнем городе Алтус, например, Hampton Inn & Suites и Holiday Inn Express. Парковка у терминала бесплатная. Общественный транспорт отсутствует, но доступны такси и аренда автомобилей. Близость к автомагистрали US Route 183 делает аэропорт удобным для автотранспорта и логистических маршрутов.

Регулярных авиакомпаний в аэропорту не базируется. Основной трафик обеспечивают:

• частные пилоты и владельцы воздушных судов;
• санитарная авиация и экстренные эвакуации;
• учебные полёты и тренировочные миссии;
• чартерные рейсы для бизнеса и государственных нужд;
• сельскохозяйственная авиация и технические полёты.

Технологии в аэропорту соответствуют современным требованиям: установлены системы GPS-подхода, освещение ВПП, радиосвязь и автоматическая метеостанция. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контролёры отсутствуют, поскольку аэропорт не обслуживает международные рейсы. Все операции координируются с региональными диспетчерскими центрами. По данным за последние годы, аэропорт обслуживает в среднем 20–25 операций в день, что говорит о стабильной активности.

Экологические инициативы пока не реализованы. Использование солнечной энергии, систем утилизации или программ по снижению выбросов не зафиксировано. Однако благодаря ограниченному трафику воздействие на окружающую среду минимально. В будущем возможно внедрение устойчивых решений, особенно в рамках федеральных программ поддержки малых аэропортов и экологически чистых технологий.

Уровень безопасности соответствует требованиям Федерального управления гражданской авиации США. Аэропорт не требует прохождения досмотра, так как не обслуживает коммерческие рейсы. Все операции контролируются наземным персоналом. Отзывы пилотов положительные — они отмечают чистоту, удобство рулёжных дорожек и надёжность навигации. Терминал работает в светлое время суток, а в тёмное — по предварительной договорённости.

Планы по развитию включают расширение ангарных мощностей, обновление терминала и модернизацию рулёжных дорожек. Также рассматривается возможность установки дополнительных систем освещения и улучшения навигационного оборудования. Рост пассажиропотока не прогнозируется, но стабильный спрос со стороны частной авиации, медицинских служб и сельскохозяйственных операторов сохраняется.