Аэропорт Downtown Heliport

Информация о аэропорте Downtown Heliport: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Даллас, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Downtown Heliport из любой точки мира.

Код IATA: JDB
Код ICAO:
Город: Даллас
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -6.0
Широта: 32.77172200000000
Долгота: -96.80205500000000
Высота над уровнем моря: 146 м.

Аэропорт Downtown Heliport (IATA: JDB), официально известный как Dallas CBD Vertiport, расположен в самом сердце делового центра Далласа, штат Техас, на крыше южной части Конференц-центра Кей Бейли Хатчисон. Это один из крупнейших в мире приподнятых вертопортов, предназначенный для обслуживания вертолётов и вертикально взлетающих аппаратов (VTOL). Открытый в 1994 году, он стал важным элементом городской транспортной инфраструктуры, обеспечивая быструю воздушную связь между центром города и другими районами мегаполиса, а также с близлежащими аэропортами.

Идея создания вертопорта в центре Далласа возникла в конце 1980-х годов как часть стратегии по разгрузке наземного транспорта и развитию деловой мобильности. В 1990-х годах проект получил финансирование от города и был реализован на крыше одного из крупнейших выставочных комплексов США. С момента открытия объект прошёл несколько этапов модернизации, включая усиление несущих конструкций, установку светосигнального оборудования и расширение площадок для стоянки воздушных судов. В 2022 году в рамках генерального плана развития Конференц-центра рассматривались варианты дальнейшего расширения и интеграции с будущими маршрутами воздушного такси.

Инфраструктура Dallas CBD Vertiport включает:

• Один терминал с вестибюлем, зоной ожидания для пилотов, конференц-залом и помещениями для технического персонала.
• Две посадочные площадки (H1 и H2) размером 18×18 метров с бетонным покрытием, каждая с индивидуальной ориентацией захода (04 и 31 соответственно).
• Пять стояночных мест для вертолётов и VTOL-аппаратов, оборудованных анкерными креплениями.
• Автомобильную парковку, расположенную у входа в Конференц-центр.
• Отсутствие кафе, магазинов и гостиниц на территории, однако все необходимые удобства доступны в шаговой доступности в центре Далласа.

До вертопорта можно добраться на автомобиле по South Lamar Street, а также на общественном транспорте — рядом расположены остановки DART Light Rail и автобусных маршрутов. Пешая доступность от основных бизнес-центров делает его особенно удобным для деловых пассажиров. Парковка бесплатная для краткосрочного пребывания, но при стоянке более 15 минут требуется переместить воздушное судно на одно из стояночных мест.

Регулярные рейсы не выполняются. Основное движение обеспечивают:

• Частные и корпоративные вертолётные рейсы.
• Чартерные перевозки между центром Далласа и аэропортами DFW, Love Field и Addison.
• Медицинская авиация и экстренные эвакуации.
• Тестовые полёты и демонстрации VTOL-аппаратов.

Аэропорт оснащён современными системами радиосвязи (CTAF/UNICOM 123.05), автоматической метеостанцией AWOS-3 (частота 135.425) и светосигнальным оборудованием по периметру площадок. Онлайн-регистрация и паспортный контроль отсутствуют, так как объект обслуживает только внутренние рейсы и не имеет статуса международного пункта пропуска.

Среди экологических инициатив — использование светодиодного освещения, ограничение времени работы двигателей на стоянке и участие в городских программах по снижению выбросов. Также рассматривается возможность установки солнечных панелей на крыше терминала и интеграции с электрическими VTOL-системами.

Безопасность обеспечивается в соответствии с федеральными стандартами. Объект охраняется круглосуточно, доступ на площадки ограничен, а все операции координируются с региональным центром управления полётами. Вертопорт также используется для тренировок служб экстренного реагирования и может быть задействован в случае чрезвычайных ситуаций в центре города.

Планы развития включают расширение инфраструктуры для приёма eVTOL-аппаратов, создание дополнительных стояночных мест и внедрение цифровых систем управления трафиком. Также обсуждается возможность интеграции с будущими маршрутами воздушного такси в рамках программы Urban Air Mobility.