Аэропорт Oxford Kidlington

Информация о аэропорте Oxford Kidlington: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Оксфорд, Великобритания. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Oxford Kidlington из любой точки мира.

Код IATA: OXF
Код ICAO: EGTK
Город: Оксфорд
Страна: Великобритания
ISO код страны: GB
Часовой пояс: +0.0
Широта: 51.83694400000000
Долгота: -1.32000000000000
Длина взлетной полосы: 1553 м.
Телефоны: 0044 1865 844 260
Высота над уровнем моря: 82 м.

Аэропорт Оксфорд, также известный как Лондон Оксфорд или Кидлингтон (IATA: OXF, ICAO: EGTK), находится в 11 км к северо-западу от центра Оксфорда, в районе Кидлингтон, графство Оксфордшир, Великобритания. Открыт в 1938 году, он изначально принадлежал городскому совету Оксфорда. Это региональный аэропорт, специализирующийся на деловой и общей авиации, а также на обучении пилотов. Пассажиропоток небольшой, около 10 тысяч человек в год, так как регулярные рейсы ограничены. Основные маршруты включают чартеры на остров Мэн, в Женеву и сезонные перелеты для событий, таких как Гран-при Великобритании. OXF — единственный гражданский аэропорт Оксфордшира, сертифицированный ICAO.

История аэропорта началась с покупки земли городским советом в 1935 году для создания муниципального аэродрома. В 1938 году он начал работу, а в 1939-м состоялось официальное открытие. Во время Второй мировой войны аэродром, известный как RAF Kidlington, использовался Королевскими ВВС для тренировок и обслуживания самолетов. После войны он вернулся к гражданскому статусу, став центром обучения пилотов и чартерных перевозок. В 1981 году совет продал аэропорт, и в 2007 году его приобрели братья Рубен за 40 миллионов фунтов. В 2008 году открылся новый терминал, а в 2009-м аэропорт переименовали в Лондон Оксфорд, что вызвало споры из-за 100-километрового расстояния до столицы. Местные рассказывают, как в 1968 году, когда OXF был вторым по активности аэродромом Британии с 223 тысячами операций, пилот-новичок случайно сел на соседнюю военную полосу, чем удивил диспетчеров.

Инфраструктура аэропорта компактна и ориентирована на деловую авиацию. Один терминал обслуживает все рейсы, включая редкие международные чартеры. Две взлетно-посадочные полосы — главная длиной 1319 метров и дополнительная 760 метров — подходят для легких самолетов и бизнес-джетов, таких как Cessna Citation или PA34 Seneca, но не для крупных лайнеров. Пассажирам доступно кафе с бутербродами и кофе, сувенирный киоск и зона отдыха с Wi-Fi. Duty-free нет, но есть VIP-зал для клиентов бизнес-авиации. Бизнес-зала в традиционном смысле нет, зато переговорные комнаты оснащены всем необходимым. Отелей на территории нет, ближайшие, вроде Premier Inn, в 10-15 минутах езды. Добраться до аэропорта можно на такси за 20-30 фунтов из центра Оксфорда. Автобусы, такие как линия S7, останавливаются в 2 км от терминала. Парковка на 200 мест удобна, с зонами для краткосрочной и долгосрочной стоянки. Метро в Оксфорде отсутствует, но до ж/д станции Hanborough всего 3 км.

Регулярных авиакомпаний в OXF нет, но чартеры и частные перелеты обслуживают Manx2, CityJet и другие операторы. Аэропорт — база для летных школ, таких как Leading Edge Aviation и CAE Oxford, где проходят обучение сотни пилотов. Популярные направления:

• Остров Мэн — сезонные рейсы для мотогонок TT.
• Эдинбург — чартеры для деловых поездок.
• Дублин — краткосрочные рейсы в 2013 году.
• Женева — зимние чартеры для лыжников.
• Джерси — летние рейсы в 2009-2010 годах.

Международные рейсы редки, около 5% операций, и зависят от сезона. Основная активность — тренировочные полеты (35%) и бизнес-авиация (10%), остальное — частные перелеты.

Технологии в OXF сосредоточены на удобстве для бизнес-клиентов. Онлайн-регистрация доступна через операторов чартеров, а в терминале есть стойка для быстрого оформления. Автоматический паспортный контроль отсутствует, но проверки для международных рейсов проходят быстро. В 2009 году аэропорт получил сертификацию для программы Pet Travel Scheme, позволяющей перевозить домашних животных. Экологические инициативы включают использование энергосберегающих ламп и переработку отходов. Солнечные панели пока не установлены, но обсуждается их внедрение для освещения парковки. Наземная техника частично электрическая, что снижает выбросы. Аэропорт тестирует цифровые системы управления движением, чтобы оптимизировать полеты.

Безопасность соответствует стандартам EASA и CAA. Сканеры багажа и металлоискатели современные, а небольшой поток пассажиров исключает очереди. Персонал обучен работе с VIP-клиентами, что создает ощущение эксклюзивности. Отзывы хвалят сервис: “Чувствуешь себя как в частном клубе”. Жалобы редки, чаще на ограниченный выбор еды. В рейтингах Skytrax OXF не участвует из-за своей ниши, но пользователи дают ему около 4 из 5. Задержки минимальны, так как регулярных рейсов мало, а погодные проблемы решают быстро.

Перспективы развития связаны с ростом деловой авиации. К 2030 году планируется модернизация терминала, чтобы увеличить пропускную способность на 20%. Обсуждаются новые чартеры в Европу, например, в Париж или Цюрих, и возобновление рейсов в Эдинбург. Пассажиропоток может вырасти до 15 тысяч в год, если регион привлечет больше туристов и бизнесменов. Аэропорт хочет усилить роль в грузовых перевозках, тестируя дроны для доставки. Улучшение автобусного сообщения с Оксфордом также в планах, чтобы облегчить доступ.

OXF — место с историей. В 2012 году он обслужил чартер с участниками MotoGP, что стало рекордом по числу джетов за день. Во время Гран-при в Сильверстоуне сюда слетаются бизнесмены и гонщики, включая известных пилотов Формулы-1. В 1960-х годах аэропорт был так загружен, что диспетчеры шутили о “пробках в небе”. Он важен для Оксфордшира, поддерживая летные школы, местный бизнес и туризм. Пассажиры ценят его за атмосферу: “Тут нет толпы, все спокойно и по-деловому”. Оксфорд Кидлингтон — идеальный выбор для тех, кто ценит приватность и скорость в путешествиях.