Аэропорт Коматсу

Информация о аэропорте Коматсу: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Коматсу, Япония. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Коматсу из любой точки мира.

Код IATA: KMQ
Код ICAO: RJNK
Город: Коматсу
Страна: Япония
ISO код страны: JP
Часовой пояс: +9.0
Широта: 36.39461100000000
Долгота: 136.40654400000000
Длина взлетной полосы: 2701 м.
Высота над уровнем моря: 11 м.

Международный аэропорт Коматсу (IATA: KMQ, ICAO: RJNK) находится в 4,2 км к юго-западу от станции Коматсу, в городе Коматсу, префектура Исикава, Япония. Открытый в 1961 году, он стал ключевым авиаузлом региона Хокурику. Аэропорт обслуживает не только Коматсу, но и столицу префектуры Канадзаву, а также соседние Фукуи и северную часть префектуры Фукуи. Это место, где начинаются путешествия в край старинных храмов, замков и горячих источников.

Коматсу — международный аэропорт, хотя его масштабы скромнее, чем у гигантов вроде Нариты или Ханэды. В 2019 году он обслужил около 2,5 млн пассажиров, что делает его крупнейшим в Хокурику. Аэропорт важен для туризма и бизнеса, связывая регион с Токио, Осака и международными направлениями, такими как Сеул и Шанхай. Он делит взлетно-посадочную полосу с базой Воздушных сил самообороны Японии, что добавляет ему уникальности.

История аэропорта началась в 1944 году, когда здесь построили военный аэродром для японской армии. После Второй мировой войны его заняли американские войска, а в 1958 году передали Воздушным силам самообороны Японии (JASDF). Гражданские рейсы стартовали в 1962 году с маршрута в Осаку на самолетах Douglas DC-3. В 1963 году добавились рейсы в Токио на Fokker F27. Первый международный чартерный рейс из Гонконга приземлился в 1973 году.

В 1980-х годах аэропорт модернизировали, построив новый терминал и укрепив полосу. В 2012 году префектура Исикава выделила средства на развитие, чтобы противостоять конкуренции с открытием высокоскоростной железной дороги Хокурику-синкансэн в 2015 году. Сегодня Коматсу сочетает гражданскую авиацию с военными функциями, что делает его редким примером двойного использования.

Забавный факт: ежегодно в сентябре на базе Коматсу проходит авиашоу Коку-сай, где выступают истребители и акробатическая команда Blue Impulse. Еще одна история — в 1990-х годах местные жители организовали фестиваль воздушных змеев прямо у полосы, что ненадолго остановило рейсы, но стало ярким событием для региона.

Инфраструктура аэропорта Коматсу удобна и компактна. Здесь один пассажирский терминал, обслуживающий как внутренние, так и международные рейсы. Терминал разделен на зоны: внутренние рейсы занимают левую часть, международные — правую. Здание светлое, с большими окнами, откуда открывается вид на полосу и военные самолеты. Отдельный грузовой терминал HIACT работает как международный распределительный центр.

Взлетно-посадочная полоса одна, длиной 2700 метров и шириной 45 метров. Она покрыта асфальтобетоном и подходит для самолетов вроде Boeing 737, Airbus A320 и даже Boeing 767. Крупные лайнеры, такие как Boeing 747, здесь редкость из-за ограничений полосы. Военная рулежная дорожка идет с внутренней стороны, а гражданская — со стороны моря, что минимизирует пересечения.

• Рестораны с японской кухней и фастфудом.
• Магазины duty-free с косметикой, алкоголем и сувенирами.
• Зона отдыха с массажными креслами.
• Бизнес-зал для пассажиров премиум-класса.
• Бесплатный Wi-Fi и зарядные станции.

Добраться до аэропорта легко. От станции Коматсу ходят автобусы Hokutetsu (15 минут, 410 йен, около 3 долларов). Такси до центра Коматсу стоит 1500–2000 йен (10–15 долларов) и занимает 10 минут. До Канадзавы (40 км) можно доехать на автобусе за 45 минут (1130 йен) или на такси за 10–12 тысяч йен. Парковка на 1000 мест бесплатна первые 2 часа. Ближайшие отели, такие как APA Hotel Komatsu, находятся в 5–10 минутах езды.

В аэропорту работают несколько авиакомпаний, включая All Nippon Airways (ANA), Japan Airlines (JAL), Korean Air и China Eastern Airlines. ANA выполняет большинство внутренних рейсов, а Korean Air и China Eastern обслуживают международные маршруты. Регулярные рейсы связывают Коматсу с Японией и Азией.

• Токио (Ханэда) — до 10 рейсов в день (ANA, JAL).
• Осака (Итами) — несколько рейсов в неделю (ANA).
• Саппоро (Нью-Читоcэ) — ежедневные рейсы (ANA).
• Сеул (Инчхон) — 3–4 рейса в неделю (Korean Air).
• Шанхай (Пудун) — 2–3 рейса в неделю (China Eastern).

Международные направления ограничены, но пассажиры могут лететь через Токио или Осаку в Европу и Америку. Аэропорт также обслуживает чартерные рейсы, особенно в туристический сезон, когда туристы едут в Канадзаву и на горячие источники.

Технологии в Коматсу соответствуют японским стандартам. Онлайн-регистрация доступна через сайты авиакомпаний, а в терминале есть киоски саморегистрации. Для международных рейсов работают автоматические паспортные киоски, ускоряющие контроль. Электронные табло и мобильное приложение аэропорта показывают актуальную информацию о рейсах. Система обработки багажа автоматизирована, что снижает риск ошибок.

Экологические инициативы включают энергосберегающее освещение и переработку отходов. Аэропорт участвует в программе региона Хокурику по снижению выбросов, а ANA использует экономичные самолеты, такие как Boeing 787. Солнечные панели пока не установлены, но их внедрение обсуждается для грузового терминала HIACT.

Безопасность в аэропорту на высоте. Полоса соответствует стандартам ИКАО, а военное присутствие обеспечивает дополнительный контроль. Досмотр багажа и пассажиров проводится с помощью рентген-сканеров и металлоискателей. Регулярные учения JASDF повышают готовность к ЧП. Аэропорт оснащен современной противопожарной системой и имеет договор с местной больницей.

Обслуживание получает хорошие отзывы за вежливый персонал и чистоту. Пассажиры хвалят быструю регистрацию и отсутствие очередей. Однако некоторые отмечают, что в пиковые часы кафе переполнены, а магазины duty-free могли бы быть побольше. На платформах вроде TripAdvisor рейтинг аэропорта — около 4 из 5 на основе 300–400 отзывов. Для регионального хаба это отличный результат.

Перспективы развития связаны с туризмом и ростом экономики Хокурику. Планов по строительству нового терминала нет, но власти хотят увеличить число международных рейсов, например в Бангкок или Тайбэй. Рассматривается удлинение полосы до 3000 метров, чтобы принимать Boeing 777. Ожидается, что пассажиропоток вырастет до 3 млн человек в год к 2030 году за счет туристов, едущих в Канадзаву и Фукуи.

Аэропорт также может стать запасным для аэропорта Тояма-Китокито (80 км). Префектура Исикава инвестирует в маркетинг, чтобы привлечь больше чартеров из Китая и Южной Кореи. Развитие грузового терминала HIACT, который уже обслуживает грузы из Европы, — еще одно направление роста.

• В 2010 году Коматсу принял грузовой Boeing 747 из Франкфурта, что стало рекордом для аэропорта.
• В 2008 году здесь приземлился чартер с участниками саммита G8 из Хоккайдо.
• Аэропорт используется для тренировок пилотов JASDF на истребителях F-15.

О визитах знаменитостей данных мало, но аэропорт обслуживает политиков и бизнесменов, посещающих Канадзаву. Его роль в регионе Хокурику огромна: он связывает Исикаву с миром, поддерживает туризм и экономику. Без Коматсу добраться до замков Канадзавы или онсэнов Фукуи было бы сложнее.

Пассажиры описывают Коматсу как удобный и спокойный аэропорт. Кто-то ценит виды на Японское море при взлете, а кто-то — быстрый сервис. Это не хаб мирового уровня, но для своих задач он справляется на ура. Оценка? Четыре с плюсом за комфорт и японскую точность.