Аэропорт Oneida County

Информация о аэропорте Oneida County: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Utica, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Oneida County из любой точки мира.

Код IATA: UCA
Код ICAO: KUCA
Город: Utica
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: +5.0
Широта: 43.15000000000000
Долгота: -75.38333333333300
Длина взлетной полосы: 1829 м.
Высота над уровнем моря: 226 м.

Аэропорт Oneida County (IATA: UCA, ICAO: KUCA), ранее обслуживавший город Ютика, штат Нью-Йорк, располагался в Уайтстауне, примерно в 10 километрах к северо-западу от центра города. Он был открыт в середине XX века и долгое время выполнял функции регионального авиационного узла. Несмотря на то что аэропорт прекратил работу в 2007 году, его история оставила заметный след в авиационной и экономической жизни региона.

Создание аэропорта было связано с необходимостью модернизации авиационной инфраструктуры региона после Второй мировой войны. В 1960-х годах здесь начали приземляться первые реактивные самолёты — BAC One-Eleven авиакомпании Mohawk Airlines. Позже аэропорт обслуживали Allegheny Airlines, Empire Airlines и USAir. В 1990-х годах начался спад: сначала были закрыты технические службы, затем прекратились регулярные рейсы. Последний коммерческий перевозчик, CommutAir, покинул аэропорт в 2002 году. В 2007 году все операции были официально переведены в Griffiss International Airport в городе Рим.

Инфраструктура аэропорта включала:

• Один пассажирский терминал, обслуживавший внутренние рейсы и чартерные перевозки.
• Две взлётно-посадочные полосы: 9/27 длиной 1 646 метров и 15/33 длиной 1 829 метров, обе с асфальтовым покрытием и пригодные для приёма среднемагистральных самолётов.
• Площадки для стоянки, ангары, топливные станции и помещения для технического обслуживания.
• Минимальные удобства: зона ожидания, туалеты, аренда автомобилей. Кафе и магазины отсутствовали, но были доступны в Ютике.

До аэропорта можно было добраться на автомобиле по трассе NY-49. Общественный транспорт был ограничен, но работали такси и частные перевозчики. Парковка находилась рядом с терминалом и была бесплатной.

В разные годы аэропорт обслуживали такие авиакомпании, как Mohawk Airlines, Allegheny Airlines, Empire Airlines, USAir и CommutAir. Выполнялись рейсы в Нью-Йорк, Филадельфию, Питтсбург и другие крупные города северо-востока США. В последние годы работы маршруты субсидировались по программе Essential Air Service, но из-за снижения пассажиропотока и превышения лимита субсидий в $200 на пассажира программа была прекращена.

Аэропорт был оснащён системами радиосвязи, визуальной навигации и автоматической метеостанцией. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контроли отсутствовали. Обслуживание соответствовало стандартам FAA, а безопасность обеспечивалась муниципальными службами.

Экологические инициативы в период работы аэропорта не были приоритетом, однако благодаря ограниченному трафику и отсутствию тяжёлой инфраструктуры воздействие на окружающую среду оставалось минимальным.

После закрытия аэропорта его территория была выкуплена штатом Нью-Йорк и преобразована в Центр подготовки к чрезвычайным ситуациям (New York State Preparedness Training Center), где проходят учения служб быстрого реагирования и спасателей. Таким образом, объект продолжает выполнять важную общественную функцию, пусть и не связанную с авиацией.