Аэропорт Sikorsky Heliport

Информация о аэропорте Sikorsky Heliport: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Stratford, CT, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Sikorsky Heliport из любой точки мира.

Код IATA: JSD
Код ICAO: KJSD
Город: Stratford, CT
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -5.0
Широта: 41.24926300000000
Долгота: -73.09677500000000
Высота над уровнем моря: 6 м.

Аэропорт Сикорски Хелипорт (Sikorsky Heliport, IATA: JSD, ICAO: KJSD) расположен в городе Стратфорд, штат Коннектикут, США, примерно в 5 километрах к северу от центра города, недалеко от побережья залива Лонг-Айленд. Открыт он был в сентябре 1960 года как частный вертолетный аэродром, принадлежащий компании Sikorsky Aircraft Corporation. Координаты: 41.2534 широты, -73.0894 долготы, высота — 6 метров над уровнем моря.

Для Стратфорда, промышленного городка с населением около 50 тысяч человек, JSD — специализированный вертолетный хаб, обслуживающий корпоративные и частные перелеты. Это частный аэродром, не предназначенный для коммерческих пассажирских рейсов, с минимальным пассажиропотоком, около 5–10 тысяч человек в год, в основном сотрудников Sikorsky и их партнеров. Основные маршруты — короткие перелеты в Нью-Йорк, Бостон и соседние города для деловых встреч. Аэропорт важен для авиационной промышленности региона, поддерживая испытания вертолетов и корпоративную логистику, но его роль ограничена из-за близости крупного аэропорта Игоря Сикорски (BDR), расположенного в 10 километрах.

История Сикорски Хелипорт началась в 1960 году, когда Sikorsky Aircraft, лидер в производстве вертолетов, построила аэродром для испытаний и корпоративных нужд. Изначально он использовался для тестирования моделей, таких как UH-60 Black Hawk, и для перелетов инженеров. В 1970-х годах добавили вторую вертолетную площадку, увеличив пропускную способность. В 2000-х годах хелипорт модернизировали, обновив асфальтовое покрытие и навигационное оборудование. В 2015 году провели реконструкцию ангара, улучшив условия для обслуживания вертолетов. Аэродром остается частным, доступ ограничен для сторонних пользователей, а управление ведет Sikorsky Aircraft под надзором FAA.

Любопытно, что в 1980-х годах JSD использовали для испытаний экспериментального вертолета S-69 с соосными винтами, что привлекло внимание инженеров со всего мира. В 2010 году здесь прошел демонстрационный полет прототипа S-97 Raider, нового скоростного вертолета, который снимали для документального фильма. Эти события подчеркивают связь хелипорта с инновациями в авиации.

Инфраструктура JSD минимальна, но соответствует задачам корпоративного аэродрома. Терминала как такового нет, вместо него — небольшой административный корпус площадью около 200 квадратных метров с офисами и комнатой для брифингов. Две вертолетные площадки, H1 и H2, имеют асфальтовое покрытие размером 30x30 метров каждая, предназначены для вертолетов, таких как Sikorsky S-76 или Bell 429. Крупные самолеты здесь не обслуживаются из-за отсутствия полосы. Аэродром занимает около 10 гектаров и окружен промышленными зданиями Sikorsky.

• Нет кафе или магазинов на территории.
• Комната отдыха для экипажей с базовыми удобствами.
• Нет бизнес-залов, duty-free или Wi-Fi.
• Обслуживание вертолетов в ангаре Sikorsky.
• Прокат автомобилей недоступен, но есть корпоративные шаттлы.

Отелей рядом достаточно, ближайшие — в Стратфорде: Quality Suites Stratford (4 км), Homewood Suites by Hilton (5 км) или Hampton Inn Milford (6 км). Добраться до города можно на такси за 10–15 долларов или корпоративном транспорте Sikorsky. Общественные автобусы (маршрут Greater Bridgeport Transit) ходят до центра Стратфорда за 1,5 доллара, но остановка в 2 километрах. Метро и ж/д в регионе есть, ближайшая станция Stratford (Metro-North) в 6 километрах. Парковка на 50 мест бесплатная для сотрудников. Дороги асфальтированные, поездка занимает 10–15 минут.

Авиакомпании в традиционном смысле в JSD не работают, так как это частный хелипорт. Перевозки выполняют корпоративные операторы Sikorsky Aircraft, используя вертолеты S-76 и S-92 для деловых перелетов. Регулярных рейсов нет, все полеты — чартерные или тестовые. Популярные направления:

• Нью-Йорк, Манхэттен (хелипорт Downtown) — ежедневные чартеры.
• Бостон, Логан (BOS) — 2–3 чартера в неделю.
• Хартфорд, Брэдли (BDL) — 1–2 чартера в неделю.
• Филадельфия, Northeast Philadelphia (PNE) — редкие чартеры.
• Вашингтон, Даллес (IAD) — редкие чартеры.

Самый длинный перелет — в Вашингтон, около 1,5 часов. Международные рейсы отсутствуют, но через Нью-Йорк можно добраться до глобальных хабов.

Технологии в JSD ограничены задачами хелипорта. Онлайн-регистрация недоступна, так как полеты корпоративные и согласовываются заранее. Wi-Fi отсутствует, но мобильная связь стабильна. Навигация визуальная, с базовой системой освещения для ночных полетов. Метеостанция минимальная, но полеты редко отменяются, так как вертолеты менее чувствительны к погоде. Информационное табло не требуется, расписание обсуждается напрямую с оператором. Паспортный контроль отсутствует, так как рейсы внутренние.

Экологические инициативы минимальны. Sikorsky тестирует гибридные двигатели для вертолетов, что снижает выбросы, но на хелипорте нет солнечных панелей или переработки отходов. Топливо хранится в экологичных резервуарах, а отходы утилизируются согласно стандартам FAA. Углеродный след низкий из-за малого трафика, но зеленых проектов пока нет.

Безопасность соответствует стандартам FAA для частных аэродромов. Площадки проверяются ежедневно, оборудование для тушения пожаров обновлено в 2020 году. Аварий не зафиксировано. Персонал, около 10 человек, профессиональный, говорит на английском. Отзывов пассажиров мало, так как доступ ограничен, но сотрудники Sikorsky отмечают удобство и скорость обслуживания. Рейтингов на TripAdvisor или Skytrax нет, но местные инженеры оценивают JSD на 3,5 из 5 за функциональность.

Перспективы развития хелипорта связаны с планами Sikorsky Aircraft. К 2030 году компания намерена расширить ангар для тестирования новых моделей, таких как S-97 Raider, что увеличит трафик до 15 тысяч пассажиров в год. Обсуждаются дополнительные чартеры в Балтимор и Провиденс, но регулярные рейсы не планируются. Инвестиции направлены на модернизацию оборудования и улучшение безопасности, а не на расширение инфраструктуры.

Среди интересных фактов — использование JSD в 1990-х годах для испытаний вертолета Comanche, секретного проекта армии США. В 2013 году здесь приземлился чартер с руководством Lockheed Martin, что стало событием для местных. Самый крупный вертолет — CH-53K King Stallion, тестировавшийся в 2018 году. Еще одна особенность: виды на залив Лонг-Айленд при взлете впечатляют пассажиров. Аэродром также известен редкими экскурсиями для студентов, изучающих авиацию.

Роль JSD в транспортной системе Коннектикута ограничена, но значима для Sikorsky Aircraft. Хелипорт поддерживает корпоративные перелеты и испытания, дополняя соседний аэропорт Игоря Сикорски (BDR). Для региона это символ авиационных инноваций, связанный с наследием Игоря Сикорского, основавшего компанию в Стратфорде в 1929 году. Пассажиры ценят его за приватность и функциональность, но хотели бы больше удобств. Для корпоративного хелипорта JSD заслуживает тройки с плюсом, предлагая надежность и связь с историей авиации.