Аэропорт Сен-Бриёк - Армор

Информация о аэропорте Saint Brieuc-Armor: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Tremuson, Франция. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Saint Brieuc-Armor из любой точки мира.

Код IATA: SBK
Код ICAO: LFRT
Город: Tremuson
Страна: Франция
ISO код страны: FR
Часовой пояс: +1.0
Широта: 48.53749200000000
Долгота: -2.85654200000000
Длина взлетной полосы: 2200 м.
Телефоны: 02 96 94 95 00
Высота над уровнем моря: 138 м.

Аэропорт Сен-Бриёк - Армор (Saint Brieuc-Armor, IATA: SBK, ICAO: LFRT) расположен в небольшом городке Тремусон, в 10 километрах от Сен-Бриёка, в регионе Бретань, Франция. Открыт он был в 1960-х годах и с тех пор служит важным транспортным узлом для северо-западной части страны. Это региональный аэропорт, ориентированный в основном на частные и чартерные рейсы, а также на деловую авиацию. Пассажиропоток здесь скромный — около 10–15 тысяч человек в год, но для местных жителей и бизнеса аэропорт незаменим.

Сен-Бриёк - Армор не обслуживает регулярные коммерческие рейсы крупных авиакомпаний, но его значение для региона велико. Он поддерживает связь Бретани с другими частями Франции и соседними странами через частные перелеты. Основные маршруты связаны с Парижем, Лионом и сезонными направлениями, такими как Корсика или Канарские острова. Для региона, где туризм и рыболовство играют ключевую роль, аэропорт стал удобной площадкой для бизнесменов и состоятельных путешественников.

История аэропорта началась в 1961 году, когда местные власти решили создать аэродром для поддержки экономики Бретани. Изначально это была простая взлетно-посадочная полоса для небольших самолетов. В 1980-х годах аэропорт модернизировали: полосу удлинили до 2200 метров, а терминал оснастили базовым оборудованием. В 2000-х годах добавили новую диспетчерскую вышку и обновили системы навигации, чтобы соответствовать стандартам ICAO.

Интересно, что во время Второй мировой войны на месте будущего аэропорта находился военный аэродром, использовавшийся немецкими войсками. После войны его передали гражданским властям. Еще один любопытный факт: в 1990-х годах здесь снимали эпизод французского сериала, где аэропорт изображал вымышленный международный хаб. Эти моменты добавляют Сен-Бриёк - Армор немного исторического шарма.

Инфраструктура аэропорта компактна, но продумана. Здесь один терминал, обслуживающий частные и чартерные рейсы. Он небольшой, но уютный, с акцентом на деловую авиацию. Взлетно-посадочная полоса длиной 2200 метров позволяет принимать самолеты среднего размера, такие как Cessna Citation или Bombardier Challenger, но для крупных лайнеров она не подходит.

• Небольшое кафе с кофе и выпечкой.
• Зона отдыха с удобными креслами.
• VIP-зал для деловых пассажиров.
• Отсутствие магазинов duty-free.

Рядом с аэропортом есть несколько отелей, например, Hotel Ker Moor, в 15 минутах езды. Добраться до Сен-Бриёка можно на такси или арендованной машине — поездка займет около 10–15 минут. Автобусы ходят редко, а ближайшая железнодорожная станция находится в самом Сен-Бриёке. Для тех, кто приезжает на машине, есть парковка на 100 мест прямо у терминала.

Аэропорт Сен-Бриёк - Армор не обслуживает регулярные рейсы крупных авиакомпаний. Основные операторы — частные перевозчики и чартерные компании, такие как Air France Consulting (для бизнес-джетов) или местные операторы, вроде Brittany Aviation. Конкретных данных о перевозчиках немного, так как аэропорт ориентирован на индивидуальные перелеты.

• Париж (аэропорт Ле-Бурже) — популярное направление для бизнеса.
• Лион — для деловых встреч.
• Корсика (Аяччо) — сезонный маршрут летом.
• Лондон (аэропорт Фарнборо) — для международных перелетов.
• Женева — для встреч в Швейцарии.

Технологии в аэропорту скромные, но достаточные для его задач. Онлайн-регистрация доступна через чартерные компании, а координация рейсов проходит через современные системы связи. Автоматических паспортных контролей нет, так как проверки проводятся вручную, но для внутренних рейсов это не проблема. Диспетчерская вышка оснащена радарами последнего поколения, что обеспечивает точную навигацию.

Экологические инициативы включают использование энергосберегающих ламп и переработку отходов. В 2020 году аэропорт начал тестировать электрические тележки для перевозки багажа. Планов по установке солнечных панелей пока нет, но местные власти обсуждают возможность перехода на возобновляемые источники энергии в будущем.

Безопасность в Сен-Бриёк - Армор соответствует стандартам ICAO. Перед входом в терминал проверяют багаж, а для международных рейсов проводят дополнительный досмотр. Серьезных инцидентов в истории аэропорта не зафиксировано, что говорит о надежной работе служб. Персонал немногочисленный, но отзывчивый — пассажиры отмечают дружелюбное отношение.

Качество сервиса хвалят за простоту и комфорт. Путешественники ценят отсутствие толп и быстрые процедуры регистрации. Однако некоторые жалуются на отсутствие Wi-Fi и ограниченные удобства. В международных рейтингах аэропорт не участвует из-за своего размера, но для регионального хаба он справляется отлично.

Перспективы развития аэропорта связаны с ростом деловой авиации в Бретани. Власти планируют модернизировать терминал, добавив больше мест для ожидания и улучшив VIP-зал. Также обсуждается возможность привлечения чартерных рейсов в туристические регионы, такие как Нормандия или юг Франции. Ожидается, что пассажиропоток вырастет до 20 тысяч человек в год к 2030 году.

Необычных событий в истории аэропорта немного, но в 2015 году здесь приземлился редкий для региона самолет — Gulfstream G650, принадлежавший крупному французскому бизнесмену. Еще один интересный момент: в 2000-х годах аэропорт использовался для тренировок пилотов местных летных школ, что привлекло внимание авиалюбителей. Известных пассажиров замечали редко, но местные говорят, что несколько французских политиков предпочитают этот аэропорт за его приватность.

Роль Сен-Бриёк - Армор в транспортной системе Бретани важна, но ограничена. Он обслуживает нишу деловой авиации и помогает региону оставаться на карте частных перелетов. Пассажиры отмечают уют и тишину аэропорта, называя его удобным для тех, кто ценит спокойствие. Для небольшого хаба это достойный результат, и с новыми инвестициями он может стать еще привлекательнее.