Аэропорт Тулузы Монторан

Информация о аэропорте Montaudran: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Тулуз, Франция. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Montaudran из любой точки мира.

Код IATA: XYT
Код ICAO: LFIO
Город: Тулуз
Страна: Франция
ISO код страны: FR
Часовой пояс: +1.0
Широта: 46.48333333333300
Долгота: -0.63333333333333

Аэропорт Монторан (IATA: XYT, ICAO: LFIO), расположенный в юго-восточной части Тулузы, Франция, в районе Монторан, — это исторический аэродром, который сегодня не функционирует как коммерческий аэропорт. Открыт в 1917 году, он сыграл ключевую роль в зарождении французской авиации. Сейчас территория Монторана превращена в культурно-исторический комплекс L’Envol des Pionniers и инновационный квартал Toulouse Aerospace, но его наследие остаётся важной частью авиационной истории региона.

Монторан не обслуживает регулярные пассажирские рейсы, поэтому пассажиропотока и маршрутов в традиционном смысле нет. В прошлом он был центром для почтовых и испытательных полётов, а сегодня его значение — культурное и образовательное. Аэродром связан с пионерами авиации, такими как Антуан де Сент-Экзюпери, и служит напоминанием о первых трансатлантических перелётах. Для коммерческих рейсов Тулузу обслуживает аэропорт Тулуза-Бланьяк (TLS), а Монторан остаётся символом прошлого, привлекая туристов и энтузиастов авиации.

История Монторана началась в 1917 году, когда он стал базой для компании Latécoère, основанной Пьером-Жоржем Латекоэром. Здесь зарождалась легендарная почтовая служба Aéropostale, доставлявшая письма через Пиренеи в Африку и Южную Америку. В 1920-х годах аэродром был центром для испытаний самолётов, таких как Latécoère 28, и тренировок пилотов, включая Жана Мермоза. В 1930-х годах Aéropostale объединилась с другими компаниями, став частью Air France, а Монторан продолжал работать до Второй мировой войны. После войны его функции постепенно перешли к Тулуза-Бланьяк, и в 2000-х годах аэродром закрылся для полётов. В 2018 году на его месте открылся музей L’Envol des Pionniers, посвящённый истории Aéropostale.

Интересный факт: в 1927 году с Монторана стартовал первый регулярный почтовый рейс в Дакар, что стало прорывом для мировой авиации. Ещё одна деталь — аэродром был местом, где Сент-Экзюпери писал свои заметки, вдохновившие «Маленького принца». Во время Второй мировой войны Монторан использовался для военных тренировок, а в 1940-х годах здесь тестировали ранние реактивные самолёты, что делает его колыбелью авиационных инноваций.

Инфраструктура Монторана сегодня не соответствует стандартам действующего аэропорта. Терминалов в привычном виде нет, так как аэродром не обслуживает рейсы. Исторические здания, включая старый ангар Latécoère, сохранены как часть музея. Взлётно-посадочная полоса, длиной около 1000 метров, всё ещё существует, но используется редко, в основном для демонстрационных полётов небольших исторических самолётов. Полоса не подходит для современных крупных лайнеров из-за своей длины и состояния.

• Терминалы: отсутствуют, заменены музейным комплексом.
• Взлётная полоса: 1000 м, для малой авиации.
• Удобства: кафе в музее, сувенирный магазин, нет duty-free.
• Парковка: 200 мест, бесплатная для посетителей музея.

На территории L’Envol des Pionniers есть кафе с лёгкими закусками и напитками, а также магазин с книгами об авиации и моделями самолётов. Зоны отдыха ограничены музейными холлами, а бизнес-залов или отелей на территории нет. Ближайшие гостиницы, такие как Ibis Toulouse Ponts-Jumeaux, находятся в 10–15 минутах езды. Транспортная доступность хорошая: автобусы Tisséo (линия 23) соединяют Монторан с центром Тулузы, поездка занимает 20 минут. Такси до центра стоит около 15 евро, а метро отсутствует, но станция Rangueil линии B в 2 км. Парковка у музея удобная, с местами для велосипедов.

Авиакомпании в Монторане не работают, так как аэродром не обслуживает рейсы. В прошлом здесь базировалась Aéropostale, а сегодня редкие полёты выполняют частные пилоты или исторические клубы, использующие винтовые самолёты, такие как Breguet 14. Направления отсутствуют, но в 1920–1930-х годах Монторан связывал Тулузу с Дакаром, Касабланкой, Барселоной, Буэнос-Айресом и Сантьяго. Для современных рейсов пассажиры используют Тулуза-Бланьяк, где летают Air France, easyJet и Ryanair.

• Исторические направления: Дакар, Касабланка, Барселона.
• Буэнос-Айрес — трансатлантический маршрут.
• Сантьяго — почтовый рейс Aéropostale.
• Рабат — африканский маршрут.
• Мадрид — европейский маршрут.

Технологии в Монторане ограничены музейными экспонатами. Интерактивные экраны в L’Envol des Pionniers позволяют узнать о старинных самолётах, но систем регистрации или паспортного контроля нет, так как рейсов не проводится. Wi-Fi доступен в музее, но только для посетителей. Экологические инициативы связаны с Toulouse Aerospace: на территории установлены солнечные панели, а здания музея используют энергоэффективное освещение. Проект реконструкции района включает зелёные зоны и велосипедные дорожки, что снижает углеродный след.

Безопасность на Монторане минимальна, так как аэродром не активен. Полоса охраняется, чтобы предотвратить несанкционированный доступ, а музей соответствует стандартам пожарной безопасности. В прошлом аэродром подчинялся нормам французской авиации, но сегодня это неактуально. Отзывы посетителей музея положительные: люди хвалят экспозиции, включая макеты самолётов и письма пилотов Aéropostale. Некоторые жалуются на скромный выбор еды в кафе. Поскольку пассажирских рейсов нет, рейтинги Skytrax отсутствуют, но L’Envol des Pionniers получает 4,5 звезды на туристических платформах.

Перспективы развития Монторана связаны с его культурной ролью. Планов возобновления рейсов нет, но Toulouse Aerospace продолжает расти как инновационный кластер, привлекая стартапы в области аэрокосмических технологий. Музей планирует расширить экспозицию к 2027 году, добавив симуляторы полётов и виртуальную реальность. Посещаемость L’Envol des Pionniers может вырасти до 100 000 человек в год, если регион усилит туристический маркетинг. Аэродром останется историческим объектом, а не транспортным узлом.

Интересные факты подчёркивают уникальность Монторана. В 1930 году здесь приземлился Latécoère 28, установивший рекорд скорости на маршруте Тулуза-Дакар. Аэродром посещал Шарль де Голль в 1940-х годах, инспектируя военные объекты. Монторан также связан с первым женским экипажем Aéropostale, который выполнил рейс в Касабланку в 1932 году. Сегодня здесь иногда проходят авиашоу с участием исторических самолётов, привлекая тысячи зрителей. Ещё одна деталь — в музее хранится оригинальный пропеллер от самолёта Мермоза, спасённый после крушения.

Роль Монторана в транспортной системе региона теперь символическая. В прошлом он был жизненно важен для почтовой авиации, связывая Европу с Африкой и Америкой. Сегодня его функции полностью переданы Тулуза-Бланьяк, а Монторан стал культурным центром, поддерживающим интерес к авиации. Он привлекает туристов, интересующихся историей, и укрепляет репутацию Тулузы как «столицы авиации» благодаря близости к заводам Airbus. Без Монторана история Aéropostale могла бы остаться забытой.

Впечатления посетителей Монторана связаны с его музейной функцией. Гости ценят атмосферу, старинные экспонаты и рассказы о пилотах, таких как Сент-Экзюпери. Кафе уютное, а виды на старую полосу вдохновляют любителей авиации. Но если вы ждёте активный аэропорт с рейсами, это не то место. Монторан — для тех, кто хочет прикоснуться к истории полётов, погрузившись в эпоху, когда небо только начинали покорять.