Аэропорт Кирьят Шмона

Информация о аэропорте Кирьят Шмона : расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Кирьят Шмона , Израиль. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Кирьят Шмона из любой точки мира.

Код IATA: KSW
Код ICAO: LLKS
Город: Кирьят Шмона
Страна: Израиль
ISO код страны: IL
Часовой пояс: +2.0
Широта: 33.21700000000000
Долгота: 35.60000000000000
Длина взлетной полосы: 1341 м.
Высота над уровнем моря: 114 м.

Аэропорт Кирьят-Шмона (IATA: KSW, ICAO: LLKS) находится в 2 км к востоку от города Кирьят-Шмона, в Верхней Галилее, на севере Израиля, недалеко от границы с Ливаном. Открыт в 1968 году, он обслуживает жителей региона и туристов, едущих к природным красотам — заповеднику Хула, реке Иордан или горам Хермон. Это маленький региональный аэродром, рассчитанный на внутренние рейсы, с пассажиропотоком менее 10 тысяч человек в год до прекращения регулярных полётов в 2003 году. Сейчас рейсы редки, но раньше главным направлением был Тель-Авив. Значение KSW в том, что он поддерживает связь севера Израиля с остальной страной, хотя его роль уменьшилась из-за близости других аэропортов.

История аэропорта началась в 1968 году, когда регион Верхней Галилеи нуждался в транспортной инфраструктуре. Изначально аэродром строили как военную базу, но вскоре он стал принимать гражданские рейсы. В 1970–1980-х годах здесь выполнялись регулярные полёты в Тель-Авив и Эйлат на небольших турбовинтовых самолётах. Экономические трудности и низкий спрос привели к остановке рейсов в 2003 году. В 2006 году построили новый терминал, надеясь возродить аэропорт, но планы нарушила война в Ливане. Аэродром остаётся под управлением местных властей, хотя споры о правах на полёты тормозили развитие. В 2000-х его использовали для гуманитарных грузов во время конфликтов. Местные рассказывают, как в 1990-х пилот сделал круг над долиной Хула, чтобы туристы полюбовались стаей журавлей.

Инфраструктура KSW очень простая. Терминал один, построен в 2006 году, площадью около 500 квадратных метров, предназначен только для внутренних рейсов. Внутри минималистично: одна стойка регистрации, зал ожидания с десятком кресел и плакаты с видами Галилеи. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 1340 метров, подходит для лёгких самолётов, таких как небольшие турбовинтовые. Крупные лайнеры, вроде Boeing 737, здесь не садятся из-за короткой полосы и горного рельефа.

• Кафе нет, только автомат с водой, газировкой и снеками.
• Сувенирного магазина или duty-free не предусмотрено.
• Зона отдыха — с простыми скамейками, Wi-Fi отсутствует.
• Бизнес-зала и отеля на территории нет.

Ближайшие гостиницы и гостевые дома — в Кирьят-Шмоне, в 5–10 минутах езды. Добраться до аэропорта можно на такси за 20–30 шекелей или на маршрутке, которая ходит раз в час. Автобусов мало, метро в регионе нет, ближайшая железнодорожная станция — в 70 км. Парковка — грунтовая площадка на 20 машин, бесплатная. Прокат автомобилей возможен в городе, но машины лучше бронировать заранее.

Регулярные рейсы в KSW не выполняются с 2003 года. Ранее полёты шли в Тель-Авив и Эйлат на небольших самолётах. Сейчас аэродром принимает редкие чартеры, в основном для туристов или местных жителей. Направления до 2003 года:

• Внутренние: Тель-Авив, Эйлат, Хайфа.
• Международных рейсов не было, ближайший хаб — Тель-Авив.

Чартеры, если случаются, обычно летят в Тель-Авив, полёт занимает около 40 минут. Большинство путешественников предпочитают аэропорт в Рош-Пине (30 км) или Тель-Авив (150 км) из-за большего выбора рейсов.

Технологии в KSW почти отсутствуют. Онлайн-регистрация невозможна, так как рейсов мало. Регистрация и проверка багажа — ручные, с одной стойкой. Паспортный контроль не нужен, так как рейсы внутренние. Экологических мер нет: солнечные панели, электрокары или сортировка мусора не используются. Выбросы минимальны из-за редких полётов — менее 100 в год. Наземной техники практически нет, багаж грузят вручную. Терминал оснащён базовым освещением, но модернизация остановилась после 2006 года.

Безопасность соответствует стандартам для малых аэродромов. Полоса проверяется перед каждым рейсом, охрану обеспечивает местная полиция. Сканеров багажа и металлоискателей нет, проверки ручные. Близость к ливанской границе требует бдительности, но инцидентов на аэродроме не было. Отзывы пассажиров редки из-за отсутствия рейсов. Те, кто летал до 2003 года, хвалили виды на Галилею, но жаловались на тесноту и отсутствие еды. Персонал, по воспоминаниям, был вежливым, но малочисленным. В международных рейтингах аэропорт не значится из-за своего размера.

Перспективы развития KSW неясны. В 2000-х обсуждали возобновление рейсов, но конфликты и низкий спрос остановили планы. Власти региона хотят модернизировать аэродром для туризма в Галилею, но проектов нет. Пассажиропоток мог бы вырасти до 20 тысяч в год, если рейсы в Тель-Авив вернутся. Новые маршруты в Хайфу или Иерусалим возможны, но конкуренция с соседними аэропортами высока. Чартеры для деловых поездок пока не планируются.

Кирьят-Шмона окружён любопытными историями. В 2000-х сюда прилетел чартер с учёными, изучавшими миграцию птиц в Хуле, что стало событием для города. Аэродром пару раз использовали для съёмок фильмов о природе Израиля. В 1990-х сюда доставили груз с помощью для беженцев из Ливана. Роль KSW в регионе мала: он обслуживает лишь часть местных, уступая более крупным аэропортам. Без него Кирьят-Шмона всё равно связана с Израилем через дороги и автобусы. Пассажиры, летавшие раньше, называли аэропорт крошечным, но с шикарными видами. Кто-то шутил, что это как автобусная остановка с крыльями. Если KSW оживёт, берите воду из автомата и наслаждайтесь полётом над Галилеей. Это место, где север Израиля открывается с самой спокойной стороны.