Аэропорт Malmo Harbour Heliport

Информация о аэропорте Malmo Harbour Heliport: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Малмо, Швеция. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Malmo Harbour Heliport из любой точки мира.

Код IATA: JMM
Код ICAO: ESHM
Город: Малмо
Страна: Швеция
ISO код страны: SE
Часовой пояс: +1.0
Широта: 55.62000000000000
Долгота: 12.98277800000000

Аэропорт Мальмо Харбор Хелипорт (Malmo Harbour Heliport, IATA: JMM, ICAO: ESHM) — небольшой вертолетный порт, расположенный в самом сердце Мальмо, третьего по величине города Швеции, в районе гавани. Открыт он был в 1970-х годах и долгое время служил важным транспортным узлом для региона Сконе. Сегодня его активность минимальна, но история и уникальность этого места заслуживают внимания. Это не классический аэропорт с самолетами, а специализированный хелипорт, ориентированный на вертолетные перевозки.

Значение хелипорта в прошлом было заметным, особенно до 2000 года, когда открылся мост Эресунн, соединивший Мальмо с Копенгагеном. Тогда хелипорт обслуживал до 50 тысяч пассажиров в год, предлагая быстрые рейсы в Копенгаген и другие точки. Сейчас регулярных рейсов почти нет, и он используется в основном для частных перелетов, аэротакси и экстренных служб. Тем не менее его расположение в центре города делает его уникальным объектом транспортной системы.

История Мальмо Харбор Хелипорт началась в 1970-х, когда Мальмо нуждался в быстром сообщении с соседней Данией. Хелипорт построили в гавани, чтобы обеспечить вертолетные рейсы до аэропорта Копенгагена (Каструп). Это было удобно: всего 10–15 минут полета, и пассажиры оказывались в международном хабе. До 2001 года, пока Швеция не вступила в Шенгенскую зону, здесь даже работали паспортный и таможенный контроль.

После открытия моста Эресунн в 2000 году популярность хелипорта резко упала. Вертолеты уступили место поездам и автомобилям, а в 2010-х годах хелипорт официально утратил статус активного аэродрома. Однако площадка осталась в эксплуатации для частных и медицинских рейсов. Реконструкций с тех пор не проводилось, но оборудование поддерживается в рабочем состоянии.

Инфраструктура хелипорта крайне компактна. Здесь нет традиционных терминалов, как в крупных аэропортах, а есть небольшое здание для обслуживания пассажиров. Оно включает зону регистрации, зал ожидания и офисы для персонала.

• Вертолетная площадка рассчитана на небольшие машины, такие как Bell 206 или Eurocopter EC135. Крупные самолеты здесь не обслуживаются.
• Кафе или магазинов duty-free нет, но в здании есть автомат с напитками и закусками. Для коротких ожиданий этого хватает.
• Зона отдыха минималистична, с базовыми креслами. Бизнес-залов или VIP-зон не предусмотрено.

Транспортная доступность — одно из главных преимуществ хелипорта. Он находится в 2 км от центрального вокзала Мальмо, что делает его невероятно удобным. Добраться можно пешком за 20 минут, на такси за 5–7 минут или на городском автобусе, который останавливается в 300 метрах. Велосипед — тоже популярный вариант, ведь Мальмо славится своей велоинфраструктурой. Парковка у хелипорта небольшая, на 10–15 машин, но рядом есть городские стоянки. Отели, такие как Clarion Hotel Malmö Live, расположены в радиусе 1–2 км.

Сейчас регулярных авиакомпаний, работающих в хелипорте, нет. В прошлом здесь базировались операторы, такие как Scandinavian Helicopter, выполнявшие рейсы в Копенгаген. Сегодня площадку используют частные компании для чартерных перелетов или службы вроде воздушной скорой помощи.

• Популярные направления в прошлом: Копенгаген (Дания), Хельсингборг, Лунд (Швеция).
• Международные рейсы ограничивались Данией, но сейчас их нет.

Технологии в хелипорте простые, но достаточные для его задач. Онлайн-регистрация доступна для чартерных рейсов через сайты операторов. Автоматизированных систем паспортного контроля нет, так как международные рейсы не выполняются. Досмотр проводится вручную и занимает минимум времени.

Экологические инициативы в хелипорте ограничены. Мальмо — город, активно продвигающий зеленые технологии, но хелипорт пока не оснащен солнечными панелями или другими эко-системами. Однако его низкая активность сама по себе снижает воздействие на окружающую среду. В будущем городские власти могут внедрить экологичные решения, если хелипорт вернется к активной работе.