Аэропорт Танджунг-Сантан

Информация о аэропорте Tanjung Santan: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Tanjung Santan, Индонезия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Tanjung Santan из любой точки мира.

Код IATA: TSX
Код ICAO: WALT
Город: Tanjung Santan
Страна: Индонезия
ISO код страны: ID
Часовой пояс: +0.0
Широта: -0.09321500000000
Долгота: 117.43929200000000
Высота над уровнем моря: 37 м.

Аэропорт Танджунг-Сантан (IATA: TSX, ICAO: WALT) находится недалеко от города Танджунг-Сантан в провинции Восточный Калимантан, на острове Борнео, Индонезия. Открытый в 1980-х годах, этот небольшой аэродром обслуживает регион, известный своими нефтегазовыми месторождениями и тропическими лесами. Расположенный в 2 км от центра города, он стал важной точкой для местных жителей и работников промышленности, желающих быстро добраться до крупных городов Индонезии.

Аэропорт Танджунг-Сантан — региональный, с акцентом на внутренние рейсы, хотя он имеет статус международного, что позволяет принимать редкие чартеры. Пассажиропоток небольшой, около 40–50 тысяч человек в год, что связано с малонаселенным регионом. Основные маршруты ведут в Баликпапан и Самаринду, ключевые центры Восточного Калимантана. Для местных это удобный способ избежать долгих поездок по дорогам Борнео, а для туристов — старт для знакомства с природой острова.

История аэропорта началась в 1980-х, когда нефтегазовая промышленность Восточного Калимантана требовала улучшения транспортной сети. Изначально аэродром строился для поддержки логистики компаний, таких как Pertamina, но со временем стал доступен для гражданских рейсов. В 2006 году терминал обновили, добавив базовые удобства для пассажиров. В 2018 году взлетно-посадочную полосу укрепили, чтобы повысить безопасность в условиях тропического климата. Ключевым событием стало открытие регулярных рейсов в Баликпапан в 1990-х, что дало толчок развитию региона.

Любопытный момент: в 1990-х аэропорт использовался для доставки оборудования для нефтяных платформ, и местные жители до сих пор вспоминают, как огромные ящики выгружали прямо на полосу. В 2014 году здесь приземлился чартер с экологами, изучавшими леса Борнео, что стало редким событием для тихого аэродрома. Во время Второй мировой войны на этом месте был временный военный аэродром, но он был заброшен до 1980-х.

Инфраструктура аэропорта скромная, но практичная. Здесь один терминал, обслуживающий внутренние рейсы и редкие международные чартеры. Терминал компактный, с простым дизайном, но чистый, с элементами местной культуры в виде деревянных украшений. Взлетно-посадочная полоса одна, длиной 1850 метров, подходит для небольших самолетов, таких как ATR 72 или Fokker 50. Крупные лайнеры, вроде Boeing 737, здесь не садятся из-за ограничений полосы.

• Небольшое кафе с местной едой и напитками.
• Сувенирный киоск с изделиями ручной работы.
• Зона ожидания с базовыми креслами.
• Бесплатный Wi-Fi с ограниченной скоростью.

Бизнес-залов, магазинов duty-free или детских комнат нет, что ожидаемо для такого маленького аэропорта. Ближайшие отели, такие как Hotel Santan, находятся в Танджунг-Сантане, в 5–10 минутах езды. Транспортная доступность проста: мото-такси и маршрутки доставляют в город за 1–2 доллара, поездка занимает 10 минут. Автобусов нет, но у терминала есть парковка на 50 машин. Многие местные предпочитают скутеры или пешие прогулки.

Основной перевозчик — Wings Air, дочерняя компания Lion Air, использующая турбовинтовые ATR 72. Иногда появляются рейсы от Susi Air на меньших самолетах, таких как Cessna Caravan. Главное направление — Баликпапан, с 1–2 рейсами в день. Международных рейсов почти нет, но через Баликпапан можно добраться до Джакарты или Сингапура.

• Баликпапан (BPN) — 1–2 рейса в день, Wings Air.
• Самаринда (SRI) — 1 рейс в день, Wings Air.
• Джакарта (CGK) — стыковочные рейсы через Баликпапан, Lion Air.
• Сурабая (SUB) — стыковочные рейсы через Баликпапан, Lion Air.
• Манадо (MDC) — стыковочные рейсы через Баликпапан, Wings Air.

Технологии в аэропорту базовые. Онлайн-регистрация доступна через сайт Wings Air, но многие пассажиры предпочитают регистрироваться на месте. Паспортный контроль минимален, так как международные рейсы редки. Wi-Fi есть, но работает нестабильно. Информационные табло простые, а объявления иногда делают через громкоговоритель, что добавляет аэропорту местного шарма.

Экологические инициативы пока не развиты. Аэропорт следует базовым стандартам сортировки отходов, но солнечные панели или электробусы не используются. Власти Восточного Калимантана обсуждают внедрение зеленых технологий, но для маленького аэродрома это не приоритет. Местные стараются минимизировать мусор, чтобы защитить природу Борнео.

Безопасность соответствует стандартам ICAO. Полоса оснащена базовой системой навигации, а персонал обучен работе в тропическом климате, где дожди и туманы часты. Пассажиры отмечают, что проверки проходят быстро, а сотрудники вежливы. Жалоб на сервис мало, хотя некоторые хотели бы больше комфорта в зоне ожидания.

Перспективы развития аэропорта связаны с нефтегазовой промышленностью и туризмом. Планов по новому терминалу нет, но обсуждается удлинение полосы до 2000 метров, чтобы принимать самолеты побольше. Власти надеются увеличить пассажиропоток до 70 тысяч к 2030 году за счет новых рейсов, например в Таракан. Туризм в Восточном Калимантане растет благодаря заповедникам и реке Махакам.

Аэропорт Танджунг-Сантан хранит несколько интересных историй. В 2019 году здесь приземлился чартер с инженерами, работавшими на нефтяной платформе, что стало редким событием. Местные вспоминают, как в 2020 году аэропорт использовали для доставки медицинских грузов во время пандемии. Крупных самолетов здесь не принимали, но аэродром важен для местных работников и туристов, направляющихся к природным достопримечательностям.

• Один из ключевых аэродромов Восточного Калимантана.
• Поддерживает нефтегазовую промышленность региона.
• Популярен среди туристов, ищущих приключения на Борнео.

В транспортной системе региона аэропорт играет важную роль, связывая Танджунг-Сантан с Баликпапаном и другими городами. Без него жителям пришлось бы тратить часы на наземный транспорт. Пассажиры ценят простоту и виды на тропические леса из окон. Конечно, удобств немного, а рейсов хотелось бы больше, но для путешествия по Борнео аэропорт подходит отлично.