Аэропорт SPB

Информация о аэропорте SPB: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Napaskiak, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт SPB из любой точки мира.

Код IATA: PKA
Код ICAO: PAPK
Город: Napaskiak
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -9.0
Широта: 60.70291700000000
Долгота: -161.77830600000000
Длина взлетной полосы: 735 м.
Высота над уровнем моря: 7 м.

Аэропорт Napaskiak SPB (IATA: PKA, ICAO: PAPK) расположен в небольшом сообществе Напаскиак, штат Аляска, на берегу реки Кускоквим. Это гидроаэропорт, обслуживающий местное население и прилегающие районы дельты Юкон–Кускоквим. Он был открыт в середине XX века и с тех пор стал важным звеном в транспортной системе региона, где отсутствует дорожное сообщение с другими населёнными пунктами. Аэропорт выполняет функции регионального узла, обеспечивая связь с Бетелом и другими прибрежными деревнями.

История аэропорта тесно связана с развитием авиации в отдалённых районах Аляски. В условиях отсутствия дорог и сложного климата воздушное сообщение стало единственным способом доставки почты, медикаментов и продуктов. В 1970-х годах аэропорт получил статус государственной посадочной площадки, а в 1990-х были проведены работы по улучшению навигационного оборудования и обустройству зоны ожидания. Несмотря на скромные масштабы, аэропорт стабильно функционирует и обеспечивает жизненно важную связанность для местных жителей.

Инфраструктура аэропорта включает:

• Один небольшой терминал с навесом, предназначенный для приёма пассажиров и обработки багажа.
• Одну водную взлётно-посадочную полосу длиной около 1 500 метров, пригодную для приёма гидросамолётов различного класса.
• Причалы для швартовки воздушных судов, зона разгрузки, санитарные помещения и помещение для экипажей.
• Отсутствие кафе, магазинов, бизнес-залов и гостиниц на территории аэропорта.

Добраться до аэропорта можно пешком из центра Напаскиака или на лодке с других участков побережья. Автомобильное движение в городе ограничено, а общественный транспорт отсутствует. Парковка не оборудована, но возможна краткосрочная остановка у зоны посадки. В зимний период доступ к аэропорту может быть ограничен из-за ледовых условий и туманов.

Основным перевозчиком является Yute Commuter Service, выполняющий регулярные рейсы в Бетел (BET) и Напакиак (WNA). Эти маршруты особенно важны для доставки грузов, медицинских нужд и пересадок на более крупные маршруты. В среднем выполняется до 9 рейсов в день, что делает аэропорт важным элементом региональной логистики.

Аэропорт оснащён базовыми средствами радиосвязи и визуальной навигации. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контроли отсутствуют, что соответствует его статусу. Несмотря на это, процесс посадки и высадки организован чётко, а персонал действует слаженно, особенно в условиях переменчивой аляскинской погоды.

Экологические инициативы пока не реализованы в полном объёме, однако благодаря отсутствию капитального строительства и низкому уровню трафика воздействие на окружающую среду минимально. В перспективе рассматривается установка солнечных панелей для автономного энергоснабжения терминала и освещения причалов.

Безопасность обеспечивается в соответствии с требованиями FAA. Контроль доступа, техническое обслуживание и мониторинг погодных условий находятся под контролем Департамента транспорта и общественных объектов штата Аляска. Пассажиры отмечают стабильность работы аэропорта и его важность для повседневной жизни в отдалённом сообществе.

Планы развития включают модернизацию причалов, улучшение навигационного оборудования и расширение зоны ожидания. Также рассматривается возможность увеличения частоты рейсов и привлечения дополнительных операторов. Ожидается умеренный рост пассажиропотока за счёт развития рыболовной индустрии, образовательных программ и медицинской логистики.