Аэропорт Twin Hills

Информация о аэропорте Twin Hills: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Twin Hills, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Twin Hills из любой точки мира.

Код IATA: TWA
Код ICAO:
Город: Twin Hills
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: +1.0
Широта: 59.07452500000000
Долгота: -160.27504200000000
Высота над уровнем моря: 25 м.

Аэропорт Twin Hills (IATA: TWA, FAA LID: A63) расположен в небольшой деревне Twin Hills, округ Диллингем, штат Аляска, США. Открытый в 1960-х годах, этот крошечный аэродром обслуживает удаленное сообщество на юго-западе Аляски, недалеко от залива Бристоль. Его изолированное положение среди тундры и близость к реке Тогиак делают его жизненно важным для местных жителей, а виды на заснеженные холмы при посадке оставляют незабываемое впечатление.

Аэропорт Twin Hills — региональный, предназначенный для общего авиации и ограниченных коммерческих рейсов. Пассажиропоток минимален, около 400–500 человек в год по данным FAA за 2008 год, что отражает население деревни (менее 100 человек). Единственный регулярный маршрут — Диллингем, выполняемый небольшими самолетами. Для региона TWA — критически важный узел, обеспечивающий доставку продуктов, медикаментов и связь с внешним миром, особенно в зимние месяцы, когда дороги недоступны.

История аэропорта началась в 1960-х, когда штат Аляска построил аэродром для поддержки удаленных общин. Изначально это была грунтовая полоса длиной 914 м, принимавшая легкие самолеты, такие как Cessna 172. В 1970-х полосу укрепили гравием, что позволило обслуживать Piper Navajo. В 1980-х добавили базовые навигационные огни, улучшив безопасность. Реконструкций почти не проводилось из-за низкого трафика, но в 2000-х полосу обновили для соответствия стандартам FAA. Военного прошлого у аэропорта нет, но в 1970-х он использовался для доставки грузов во время рыболовного бума в заливе Бристоль.

Занятный момент: в 1990-х пилот местной авиакомпании случайно приземлился в Twin Hills вместо Тогиака из-за схожести полос, но это стало поводом для шуток среди местных. В 2010 году аэропорт попал в местные новости, когда сюда доставили гуманитарную помощь после сильного шторма. Жители вспоминают, как в 1980-х дети бегали к полосе, чтобы встретить редкие рейсы, привозившие почту.

Инфраструктура аэропорта минимальна. Терминалов как таковых нет — только небольшое здание с залом ожидания, больше похожее на ангар. Оно обслуживает все рейсы, включая редкие грузовые. Внутри — деревянные скамейки и обогреватель, создающие уют в суровом климате. Взлетно-посадочная полоса одна, 18/36, с гравийным покрытием, длиной 914 м и шириной 18 м. Она принимает только легкие самолеты, такие как Cessna Caravan, и не подходит для крупных лайнеров.

• Кофейный автомат и снэки.
• Туалет и информационная доска.
• Скамейки для ожидания.
• Радиостанция для связи с пилотами.

Кафе, магазинов Duty-free, зон отдыха или бизнес-залов нет. Ближайшие отели находятся в Диллингеме, в 30 км по воздуху. Транспортная доступность ограничена: дорог нет, и добраться можно только на снегоходах зимой или лодках летом. Такси и автобусы отсутствуют. Парковки как таковой нет, но есть место для хранения топлива и техники. Прокат авто невозможен из-за отсутствия дорог.

Единственная авиакомпания — Peninsula Airways (PenAir), выполняющая рейсы в Диллингем на Cessna Caravan. Другие перевозчики, такие как Grant Aviation, иногда используют TWA для чартеров. Международных рейсов нет, а внутренние направления ограничены ближайшими общинами. Расписание зависит от погоды, и рейсы часто отменяются из-за туманов или штормов.

• Диллингем (DLG) — PenAir, 2–3 рейса в неделю.

Технологии в аэропорту отсутствуют. Онлайн-регистрация недоступна, так как билеты покупаются через офис PenAir в Диллингеме. Wi-Fi или автоматические киоски не предусмотрены. Табло нет — расписание пишут на доске. Экологические инициативы не реализуются: солнечные панели или переработка мусора невозможны из-за удаленности. Заправка самолетов осуществляется вручную, с минимальным воздействием на окружающую среду.

Безопасность соответствует базовым стандартам FAA. Полоса не оснащена ILS или PAPI, и посадка возможна только в хорошую погоду. Персонал минимален — один-два сотрудника, обслуживающие рейсы. Пассажиры отмечают дружелюбность, но жалуются на отсутствие удобств. Отзывов мало из-за низкого трафика, и рейтинги, такие как Skytrax, TWA не оценивают. Местные дают 2,5 звезды за простоту.

Перспективы развития ограничены. Планов по строительству терминала или удлинению полосы нет из-за низкого спроса. FAA поддерживает аэродром в рамках программы для удаленных общин, но инвестиции минимальны. Ожидается стабильный поток в 400–600 пассажиров в год, так как население не растет. Возможен рост чартеров для рыболовных туров, но это зависит от погоды и финансирования.

Аэропорт Twin Hills хранит занятные истории. В 2005 году здесь приземлился чартер с учеными, изучавшими морских млекопитающих, что стало событием. Крупнейший принятый самолет — Piper Navajo, использованный для грузов в 2010 году. Аэродром играет ключевую роль для Twin Hills, обеспечивая доставку товаров и связь с Диллингемом.

• Единственный аэропорт Twin Hills.
• Близость к заливу Бристоль — 10 км.
• Критичен для местных жителей.

Пассажиры ценят TWA за тишину и виды на тундру, но советуют брать еду и теплую одежду. Это не хаб для комфорта, а спасательный круг для общины. Если вы едете за рыбалкой или тишиной Аляски, TWA станет вашим простым началом.