Аэропорт Керама

Информация о аэропорте Керама: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Керама, Япония. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Керама из любой точки мира.

Код IATA: KJP
Код ICAO: ROKR
Город: Керама
Страна: Япония
ISO код страны: JP
Часовой пояс: +9.0
Широта: 26.16833300000000
Долгота: 127.29333300000000
Высота над уровнем моря: 48 м.

Аэропорт Керама (IATA: KJP, ICAO: ROKR) расположен на острове Фукуэ в архипелаге Керама, в префектуре Окинава, Япония, примерно в 40 километрах от города Наха. Открыт в 1987 году, он служит важным звеном для местных жителей и туристов, стремящихся к райским пляжам и коралловым рифам Керамы. Это небольшой региональный аэропорт, обслуживающий в основном внутренние рейсы. Пассажиропоток скромный — около 50 тысяч человек в год (по данным 2023 года), что объясняется удалённостью и ограниченной маршрутной сетью. Главные направления — Наха и другие острова Окинавы, с редкими чартерами в Токио. Значение аэропорта для региона в том, что он обеспечивает доступ к одному из самых живописных уголков Японии, признанному ЮНЕСКО за уникальную морскую экосистему.

История аэропорта Керама началась в 1980-х, когда власти Окинавы решили развивать туризм в архипелаге. До этого местные жители полагались на паромы, что занимало часы. Аэродром построили на Фукуэ, одном из крупнейших островов Керамы, чтобы облегчить доступ. В 1987 году запустили первые рейсы в Наха на небольших турбовинтовых самолётах. В 2005 году терминал немного расширили, добавив зал ожидания и улучшив навигацию. В 2010-х годах полосу укрепили, чтобы принимать чуть более крупные самолёты. Военного прошлого у аэропорта нет, но в 1990-х он служил базой для спасательных операций после тайфунов, что спасло десятки жизней. Ещё местные рассказывают, как в 2000-х пилот небольшого самолёта устроил шоу над аэродромом, чтобы отметить открытие нового рейса.

Инфраструктура Керамы проста, но всё необходимое есть. Аэропорт имеет один небольшой терминал, обслуживающий только внутренние рейсы. Здание компактное, с чистым дизайном в японском стиле — деревянные панели и большие окна с видом на море. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 1500 метров, рассчитана на небольшие самолёты, такие как De Havilland Canada Dash 8 или ATR 42. Крупные лайнеры, вроде Boeing 737, здесь не садятся из-за ограничений полосы.

• В терминале есть кафе с местными блюдами, вроде такояки и окинавского супа с лапшой.
• Магазинчик продаёт сувениры — ракушки, открытки и сладости с бататом.
• Зона отдыха скромная, с удобными креслами и бесплатным Wi-Fi.
• Бизнес-зала или duty-free нет, как и отеля на территории.

Ближайшие гостиницы — на островах Керамы, в 10–20 минутах на такси или лодке. Добраться до аэропорта можно на такси (около 2000 иен из ближайших посёлков) или местных автобусах, которые ходят нечасто. Паромы из Наха — популярный вариант, но занимают около часа. Парковка у терминала вмещает 50 машин, но редко заполняется. Прокат авто доступен через местные агентства, но лучше бронировать заранее.

В аэропорту работает одна авиакомпания — Japan Air Commuter (JAC), дочка Japan Airlines. Она использует турбовинтовые Dash 8 для регулярных рейсов. Чартеры иногда организуют небольшие операторы, вроде Ryukyu Air Commuter. Популярные направления:

• Внутренние: Наха, Исигаки, Мияко, Окинава, Токио (чартеры).
• Международные рейсы отсутствуют, ближайший международный хаб — Наха.

Рейсы в Наха ходят 3–4 раза в день, а в высокий сезон (июль–август) добавляются чартеры для туристов. Прямых рейсов за пределы Окинавы мало, и пассажиры часто делают пересадку в Наха.

Технологии в Кераме базовые. Онлайн-регистрация доступна через сайт JAC, но многие предпочитают регистрироваться на стойке — их всего две, так что очередей почти не бывает. Автоматические паспортные сканеры отсутствуют, проверки проходят вручную. Экологические меры включают солнечные панели, которые питают часть терминала, и программу переработки мусора. Наземная техника минимальна, но в 2022 году аэропорт начал использовать электрокары для перевозки багажа, что сократило выбросы. Для маленького аэродрома это неплохой шаг.

Безопасность в Кераме соответствует стандартам ИКАО для региональных аэропортов. Сканеры багажа и металлоискатели простые, но надёжные. Персонал немногочисленный, но обученный, а полоса регулярно проверяется на износ. Отзывы пассажиров хвалят уют и спокойствие, хотя некоторые отмечают отсутствие развлечений в терминале. В рейтингах Skytrax аэропорт не фигурирует из-за своей скромности, но местные называют его удобным для коротких поездок. Жалобы редки, чаще всего на нехватку рейсов.

Перспективы развития Керамы связаны с туризмом. Власти Окинавы планируют к 2030 году удлинить полосу до 1800 метров, чтобы принимать самолёты побольше, вроде ATR 72. Новый терминал не предусмотрен, но обсуждается расширение кафе и зоны ожидания. Ожидается рост пассажиропотока до 80 тысяч в год к 2035 году, если популярность Керамы как экотуристического направления продолжит расти. Новые маршруты в Осаку или Фукуоку тоже в планах, но пока без конкретных дат.

Керама окружён любопытными историями. В 2015 году здесь приземлился чартер с японскими блогерами, снимавшими ролик о подводном мире Керамы, что привлекло туристов. Аэропорт иногда посещают дайверы и учёные, изучающие коралловые рифы. Его роль в регионе — связывать острова Керамы с Окинавой и Японией, поддерживая туризм и местную экономику. Без аэропорта жителям пришлось бы часами добираться на паромах, а туристы реже посещали бы эти острова.

Пассажиры описывают Кераму как маленький, но душевный аэропорт. Кто-то шутит, что он похож на автобусную остановку с видом на море. Если вы летите через KJP, попробуйте местный сок из шиквасы в кафе и полюбуйтесь океаном из окна. Керама оставляет ощущение, будто ты попал на край света, где всё спокойно и просто.