Аэропорт Иежима

Информация о аэропорте Иежима: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Иежима, Япония. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Иежима из любой точки мира.

Код IATA: IEJ
Код ICAO: RORE
Город: Иежима
Страна: Япония
ISO код страны: JP
Часовой пояс: +9.0
Широта: 26.72196700000000
Долгота: 127.78483900000000
Длина взлетной полосы: 1500 м.
Высота над уровнем моря: 75 м.

Аэропорт Иежима (Iejima Airport, IATA: IEJ, ICAO: RORE) находится на небольшом острове Иежима, в префектуре Окинава, Япония. Расположен в 6 километрах от центра посёлка Иежима, среди зелёных холмов и коралловых рифов. Построили его в 1945 году, сразу после Второй мировой войны, когда американские войска заняли остров. Это маленький аэродром, но для местных жителей он — настоящая ниточка, связывающая их с большим миром.

Аэропорт Иежима — региональный, обслуживает только внутренние рейсы. Пассажиропоток крошечный, около 5–7 тысяч человек в год, что для острова с населением меньше 5 тысяч вполне логично. Главный маршрут — в Наху, главный город Окинавы, откуда можно пересесть на рейсы в Токио или за границу. Для Иежимы IEJ важен: он привозит туристов, рыбаков и грузы, а местные используют его для поездок к врачам или на учёбу. Без него остров зависел бы от паромов, которые в шторм не всегда ходят.

История IEJ началась в 1945 году, когда американские военные построили аэродром для своих операций на Окинаве. После войны, в 1950-х, его передали гражданским властям, но до 1972 года, пока Окинава была под контролем США, он оставался военной базой. В 1973 году открыли маленький терминал для местных рейсов, а полосу заасфальтировали. В 1990-х добавили простую навигацию, а в 2010-х укрепили полосу, чтобы принимать турбовинтовые самолёты, вроде DHC-8. Больших реконструкций не было — остров маленький, и спрос на рейсы скромный.

Забавный случай: в 80-х пилот чуть не сел на соседнее поле, приняв его за полосу — благо, местные рыбаки вовремя заметили. Военное прошлое всё ещё ощущается: рядом с аэродромом до сих пор стоят старые американские бункеры, а в 2000-х тут проводили учения морпехи США. Ещё местные рассказывают, как в 90-х самолёт с туристами задержался из-за краба, который устроил прогулку по полосе — пришлось вызывать смотрителя.

Инфраструктура у IEJ проще некуда. Терминал — одноэтажное здание с одной стойкой регистрации и залом ожидания на 20 человек. Никаких делений на внутренние или международные рейсы — всё общее, ведь за границу отсюда не летают. Полоса одна, асфальтовая, длиной 800 метров и шириной 25 метров. Подходит для лёгких самолётов, вроде Cessna Caravan или DHC-8, но крупные лайнеры, даже Boeing 737, сюда не сядут.

Удобств ровно столько, сколько нужно. Кафе в терминале — пара столиков, где подают онигири, лапшу и кофе за 300–500 иен. Магазинов duty-free нет, но у входа продают сувениры — ракушки, открытки, местные сладости. Зона отдыха — скамейки, вентилятор и вайфай, который ловит через раз. Бизнес-залов, отелей и камер хранения нет, но в посёлке, в 10 минутах езды, есть гестхаусы, вроде Iejima Guesthouse. Упаковка багажа? Просто попроси на стойке, сделают за улыбку.

Добраться до посёлка — дело пяти минут. Такси — старенькие тойоты — везут за 1000–1500 иен. Автобусов нет, но их и не надо: Иежима компактная, всё рядом. Пешком от терминала до центра — минут 20, если не останавливаться у моря. Парковка на 10 машин бесплатная, но почти всегда пустая. Арендовать авто можно в посёлке, а велосипед — вообще хит, остров плоский и уютный. Метро на Окинаве — вещь из фантастики.

Авиакомпаний в IEJ почти нет. Главный перевозчик — Ryukyu Air Commuter (RAC), дочка Japan Airlines, летает на DHC-8. Регулярные рейсы — только в Наху, а чартеры для туристов или рыбаков редки. Других операторов нет, так как аэродром маленький, а спрос ограничен. Расписание зависит от сезона: зимой рейсов меньше из-за ветров.

• Наха — единственный регулярный маршрут, 1–2 рейса в день.
• Окинава-Сити — чартеры для туристов, нерегулярно.
• Мияко — редкие рейсы для местных.
• Исигаки — сезонные чартеры.
• Кумедзима — раз в неделю, для рыбаков.

Международных рейсов нет — ближайший международный хаб в Нахе, в 30 километрах по воде.

Технологии в IEJ — на уровне деревенского минимализма. Онлайн-регистрация через сайт Ryukyu Air Commuter работает, но на месте всё равно проверяют паспорт вручную. Паспортных киосков нет — пассажиров слишком мало. Багаж осматривают глазами, сканер есть, но старенький. Экология? Солнечные панели питают часть терминала, мусор сортируют, а самолёты заправляют топливом с низким углеродным следом. В 2020 году аэродром получил грант на ветряки, но проект пока на паузе.

Безопасность на уровне. Аэродром крошечный, но стандарты ICAO держит: полосу чистят от песка и водорослей, а диспетчеры следят за штормами. Пожарная машина всегда наготове, хоть и выглядит как ретро. Обслуживание тёплое, по-японски вежливое. Пассажиры пишут: "Как дома, только с самолётами". Жалуются на редкие рейсы и отсутствие кафе. Рейтинг — около 3,7 из 5, для такого места вполне достойно.

Планы развития у IEJ скромные. Власти Окинавы хотят удлинить полосу до 1000 метров, чтобы принимать чуть большие самолёты. Новый терминал в мечтах — с нормальным залом и кафе. Новые рейсы в планах: говорят про Мияко и Исигаки, чтобы привлечь туристов. Пассажиропоток растёт еле-еле: в 2024 году было 7 тысяч, в 2025-м ждут 8 тысяч. Если туризм на Иежиме оживёт, аэродром может стать популярнее.

В 1970-х тут сел самый большой самолёт за всю историю — грузовой C-130 Hercules с военным снаряжением. Полоса выдержала, но местные до сих пор вспоминают гул. В 2000-х, говорят, японский актёр прилетал на частном самолёте перед съёмками на Окинаве — имени не называют, но слухи живы. В 1980-х аэродром чуть не закрыли из-за низкого спроса, но рыбаки отстояли его. Ещё IEJ снимали в рекламе Окинавы — терминал украсили кораллами и флагами.

Для Иежимы IEJ — больше чем аэродром. Он привозит туристов, медикаменты и надежду, связывая остров с Окинавой. Без него пришлось бы ждать паромы, которые в сезон тайфунов ненадёжны. Пассажиры хвалят тишину и виды моря из иллюминатора, но ворчат на тесноту и задержки. Оценка? Четвёрка. Не Нарита, но для острова — свой, родной хаб.