Аэропорт Shimojishima

Информация о аэропорте Симожисима: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Симожисима, Япония. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Симожисима из любой точки мира.

Код IATA: SHI
Код ICAO: RORS
Город: Симожисима
Страна: Япония
ISO код страны: JP
Часовой пояс: -9.0
Широта: 24.82666700000000
Долгота: 125.14472200000000
Длина взлетной полосы: 2999 м.
Высота над уровнем моря: 16 м.

Аэропорт Симодзисима (Shimojishima Airport, IATA: SHI, ICAO: RORS) расположен на острове Симодзи, входящем в группу островов Мияко префектуры Окинава, Япония. Находится он в западной части острова, примерно в 5 километрах от небольшого поселка Хирара, рядом с лазурными водами Тихого океана. Открыт аэропорт был в 1992 году как тренировочная база, но с 2019 года начал принимать коммерческие рейсы. Это региональный аэропорт, обслуживающий туристов и жителей островов Мияко, с координатами 24.8267, 125.1447.

Для Симодзи, острова с населением около 2 тысяч человек, аэропорт стал важным звеном, связывающим этот тропический рай с материковой Японией и соседними регионами. Пассажиропоток скромный, около 100–150 тысяч человек в год, но для маленького острова это значительная цифра. Основные маршруты ведут в Токио, Осаку и Наху, привлекая туристов, ищущих пляжи и коралловые рифы. Аэропорт играет ключевую роль в туризме Окинавы, дополняя более загруженный аэропорт Миякодзима (MMY), расположенный в 15 километрах. Его значение растет благодаря низкобюджетным рейсам и уникальному расположению.

История Симодзисимы началась в 1969 году, когда остров выбрали для строительства тренировочной базы для японских и американских ВВС. Аэродром открыли в 1971 году с длинной полосой для истребителей. В 1992 году база получила статус гражданского аэропорта, но использовалась в основном для тренировок и редких чартеров. В 2010-х годах, с ростом туризма в Окинаве, власти решили превратить SHI в коммерческий хаб. В 2018 году терминал реконструировали, добавив удобства для пассажиров, а в марте 2019 года Jetstar Japan запустила первые регулярные рейсы. После пандемии 2020 года рейсы возобновились, и аэропорт стал базой для лоукостеров. Реконструкция 2023 года расширила парковку и улучшила навигацию.

Занятный момент: в 1980-х годах Симодзисима был тренировочной площадкой для пилотов JAL, отрабатывавших посадки на сложной полосе у моря. Еще одно событие — в 2019 году аэропорт принял чартер с дайверами, снимавшими документальный фильм о рифах Мияко, что привлекло внимание туристов. Эти эпизоды показывают, как аэродром превратился из военного объекта в туристический узел.

Инфраструктура Симодзисимы компактна, но продумана. Аэропорт имеет один терминал площадью около 2000 квадратных метров, обслуживающий только внутренние рейсы. Внутри — стойка регистрации, зал ожидания и небольшой фудкорт. Взлетно-посадочная полоса 18/36 длиной 3000 метров и шириной 60 метров — одна из лучших в регионе, способная принимать самолеты до Boeing 737 или Airbus A320. Это наследство военной базы, где тренировались крупные машины. Аэродром занимает около 80 гектаров и окружен тропической зеленью.

• Два кафе с японской едой и сэндвичами.
• Магазин с сувенирами и снеками, без duty-free.
• Зона отдыха с креслами и видом на море.
• Нет бизнес-залов и Wi-Fi.
• Прокат автомобилей от местных компаний.

Отелей рядом мало, ближайшие — в Хираре, например, Hotel Locus Miyakojima (6 км). Добраться до терминала можно на такси за 1000–1500 иен (7–10 долларов) или на автобусе (маршрут Yachiyo) за 300 иен. Метро на островах Мияко отсутствует. Парковка на 100 мест бесплатная. Дороги асфальтированные, но узкие, а в сезон дождей (май–июнь) могут быть скользкими.

Основной перевозчик — Jetstar Japan, использующий Airbus A320 для бюджетных рейсов. Другие авиакомпании, такие как ANA, выполняют чартеры. Международные рейсы отсутствуют, но направления охватывают ключевые города Японии. Популярные маршруты:

• Токио, Нарита (NRT) — 2–3 рейса в день.
• Осака, Кансай (KIX) — 1–2 рейса в день.
• Наха, Окинава (OKA) — 2 рейса в день.
• Фукуока (FUK) — 1 рейс в неделю.
• Нет других регулярных рейсов.

Самый длинный рейс — в Токио, около 2 часов 30 минут. Через Наху можно добраться до Тайваня или Кореи.

Технологии в Симодзисиме базовые. Онлайн-регистрация доступна через сайт Jetstar, но киосков самообслуживания нет. Информационное табло небольшое, показывает только ближайшие рейсы. Wi-Fi отсутствует, а мобильная связь стабильна. Паспортный контроль не нужен, так как рейсы внутренние. Навигация включает базовую систему ILS, что помогает при частых дождях. Метеостанция минимальная, но полеты редко отменяют, благодаря длинной полосе.

Экологические инициативы ограничены. В 2022 году установили солнечные панели, покрывающие 10% энергопотребления терминала. Переработка отходов минимальна, но аэропорт участвует в программе Окинавы по снижению выбросов. Электрические тележки для багажа тестируются, но биотопливо пока не используется. Углеродный след небольшой из-за низкого трафика, но зеленых проектов мало.

Безопасность соответствует стандартам JCAB Японии. Багаж проверяют сканерами, досмотр быстрый. Полоса проверяется ежедневно, а близость моря требует от пилотов опыта. Аварий не зафиксировано. Персонал, около 20 человек, дружелюбный, говорит на японском и базовом английском. Отзывы пассажиров хвалят чистоту и виды на океан, но отмечают нехватку удобств. На TripAdvisor аэропорт получает около 3,5 из 5, а в местных соцсетях его ценят за простоту.

Перспективы развития связаны с туризмом Окинавы. К 2030 году планируется расширение терминала, чтобы увеличить пропускную способность до 300 тысяч пассажиров в год. Обсуждаются новые рейсы в Саппоро и международные направления, такие как Тайбэй. Инвестиции от префектуры и Jetstar направлены на улучшение инфраструктуры и привлечение лоукостеров. Пассажиропоток может вырасти до 200 тысяч в год, если Мияко станет популярнее среди туристов.

Среди интересных фактов — использование аэропорта в 2000-х годах для тренировок пилотов, готовившихся к посадкам на авианосцы. В 2021 году здесь приземлился чартер с японской поп-группой, снимавшей клип на пляжах Мияко, что вызвало ажиотаж. Самый крупный принятый самолет — Boeing 737. Еще одна особенность: смотровая площадка у терминала привлекает местных, фотографирующих закаты. Аэропорт также известен сувенирами из кораллов, которые покупают туристы.

Роль Симодзисимы в транспортной системе Окинавы растет. Он разгружает аэропорт Миякодзимы, поддерживая туризм и местную экономику, связанную с дайвингом и пляжным отдыхом. Для жителей Мияко это удобный способ добраться до материка. Пассажиры ценят виды и расслабленную атмосферу, но хотели бы больше сервиса. Для регионального хаба SHI заслуживает четверки, балансируя между скромностью и потенциалом тропического узла.