Аэропорт Memorial

Информация о аэропорте Memorial: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Jefferson City, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Memorial из любой точки мира.

Код IATA: JEF
Код ICAO: KJEF
Город: Jefferson City
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -6.0
Широта: 38.59117900000000
Долгота: -92.15614400000000
Высота над уровнем моря: 167 м.

Аэропорт Jefferson City Memorial (IATA: JEF, ICAO: KJEF) расположен в округе Каллауэй, штат Миссури, США, всего в 3 километрах к северо-востоку от центра столицы штата — города Джефферсон-Сити. Открытый в феврале 1949 года, он представляет собой региональный аэропорт, обслуживающий авиацию общего назначения, санитарные и военные рейсы. Несмотря на отсутствие регулярных коммерческих маршрутов, аэропорт играет важную роль в транспортной системе центрального Миссури, обеспечивая воздушную связь для бизнеса, государственных структур и экстренных служб.

История аэропорта началась в послевоенные годы, когда городские власти приняли решение о строительстве современной воздушной гавани. В 1954 году сюда начали заходить самолёты Ozark Airlines, включая легендарные DC-3 и Martin 404. Однако с открытием Columbia Regional Airport в 1968 году регулярные рейсы были перенаправлены. Тем не менее, Memorial Airport сохранил своё значение как центр авиации общего назначения. В 2000-х годах была проведена масштабная реконструкция, включая удлинение основной ВПП, установку систем ILS и модернизацию терминала.

Инфраструктура аэропорта включает:

• Один пассажирский терминал с залом ожидания, диспетчерской, офисами арендаторов и санитарными помещениями.
• Две взлётно-посадочные полосы:
  • 12/30 — длиной 1 829 метров, шириной 30 метров, с асфальтовым покрытием и системой ILS. Подходит для приёма реактивных самолётов.
  • 9/27 — длиной 1 037 метров, шириной 23 метра, с бетонным покрытием. Используется для лёгких воздушных судов и учебных полётов.
• Площадки для стоянки, ангары, топливные станции (100LL и Jet A), мастерские по техническому обслуживанию и офисы операторов.
• Отсутствие кафе и магазинов duty-free. Ближайшие удобства доступны в центре Джефферсон-Сити.

До аэропорта можно добраться на автомобиле по дороге Airport Road, соединённой с трассой US-54. Общественный транспорт отсутствует, но доступны такси и частные трансферы. Парковка у терминала бесплатная и не требует предварительного бронирования. Расположение объекта делает его удобной точкой доступа к административным учреждениям штата и промышленным зонам региона.

Регулярные авиарейсы не выполняются. Основное движение обеспечивают:

• Частные и корпоративные рейсы.
• Санитарная авиация и экстренные эвакуации.
• Военные и правительственные операции (около 11% всех операций).
• Учебные полёты и чартерные перевозки.

Аэропорт оснащён современными системами RNAV (GPS), ILS, автоматической метеостанцией AWOS-3 (частота 133.625), радиосвязью CTAF/UNICOM (122.95) и освещением полос высокой интенсивности. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контроли отсутствуют, что соответствует его статусу. Несмотря на это, обслуживание организовано чётко, а персонал действует слаженно.

Экологические инициативы включают использование светодиодного освещения, участие в программах по утилизации отходов и обсуждение внедрения солнечных панелей. Благодаря ограниченному трафику и отсутствию тяжёлой инфраструктуры воздействие на окружающую среду минимально. Аэропорт сотрудничает с местными властями и образовательными учреждениями в рамках устойчивого развития региона.

Безопасность обеспечивается в соответствии с федеральными стандартами. Контроль доступа, охрана территории и техническое обслуживание полос находятся под контролем администрации города Джефферсон-Сити. Аэропорт также используется для тренировок служб экстренного реагирования и операций Гражданского воздушного патруля. Пилоты отмечают удобство навигации, чистоту и дружелюбную атмосферу.

Планы развития включают расширение ангарных мощностей, улучшение условий для санитарной авиации, модернизацию рулёжных дорожек и внедрение мультимодального транспортного узла. Также обсуждается возможность привлечения чартерных операторов и восстановления регулярных маршрутов при наличии спроса. Ожидается умеренный рост активности за счёт развития логистики, государственного сектора и малого бизнеса в регионе.