Аэропорт Kennett Municipal

Информация о аэропорте Municipal: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Kennett, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Municipal из любой точки мира.

Код IATA: KNT
Код ICAO: KTKX
Город: Kennett
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: +6.0
Широта: 36.22586200000000
Долгота: -90.03664100000000
Длина взлетной полосы: 1122 м.
Высота над уровнем моря: 80 м.

Аэропорт Кеннетт Муниципал (IATA: KNT, ICAO: KTKX), также известный как Kennett Memorial Airport, находится в городе Кеннетт, округ Данклин, штат Миссури, США, всего в 1,8 км к юго-востоку от центра города. Открыт он был в мае 1940 года как небольшой аэродром для местных нужд. Управляется аэропорт администрацией города Кеннетт, и его главная задача — поддержка авиации общего назначения, включая частные перелеты, санитарные рейсы и учебные полеты.

Это региональный аэропорт, не обслуживающий регулярные коммерческие рейсы, но крайне важный для юго-восточного Миссури. Пассажиропоток здесь не фиксируется официально, но аэродром ежегодно обрабатывает около 10–12 тысяч операций, включая взлеты и посадки частных самолетов и вертолетов. Основные маршруты — это чартеры в Сент-Луис, Мемфис и Литл-Рок, а также медицинские рейсы. Аэропорт важен для местных фермеров, малого бизнеса и экстренных служб, обеспечивая быструю связь с соседними штатами, такими как Арканзас и Теннесси. Для Кеннетта это не просто аэродром, а центр активности, особенно во время местных фестивалей и сельскохозяйственных выставок.

История аэропорта началась в 1930-х годах, когда город выделил землю для аэродрома, чтобы поддержать сельское хозяйство и доставку грузов. Официально он открылся в 1940 году с грунтовой полосой. В 1950-х годах построили основную взлетно-посадочную полосу с бетонным покрытием, что позволило принимать более крупные самолеты. В 1980-х добавили вторую полосу, расширив возможности для учебных полетов. Во время Второй мировой войны здесь тренировались пилоты Гражданского воздушного патруля. В 2012 году аэропорт включили в Национальный план интегрированных аэропортов США, что подчеркнуло его значение. Последняя модернизация в 2018 году обновила освещение полосы, добавив системы PAPI и REIL для безопасных ночных операций.

Занятный момент: в 1960-х годах местные жители шутили, что аэропорт "работает на коров", так как животные с ферм иногда забредали на полосу. Еще одна история — в 2005 году, после урагана Катрина, аэропорт стал временной базой для вертолетов, доставлявших гуманитарную помощь, что сделало Кеннетт важным пунктом для региона.

Инфраструктура аэропорта простая, но продуманная. Здесь один терминал — небольшое здание с залом ожидания, диспетчерской и офисами для арендаторов. Он обслуживает только внутренние операции авиации общего назначения, так как международных рейсов нет. Две взлетно-посадочные полосы: основная 2/20 длиной 1524 метра с бетонным покрытием и системами PAPI, REIL и MIRL, и вторая 18/36 длиной 918 метров с асфальтом и базовой маркировкой. Они подходят для небольших самолетов, таких как Cessna 172 или Piper Cherokee, но крупные лайнеры, вроде Boeing 737, здесь не садятся.

Удобства включают:

• Киоск с напитками, снэками и местными сувенирами, вроде магнитов с видами Миссури.
• Зона отдыха для пилотов с диванами, телевизором и кофемашиной.
• Заправка топливом 100LL и Jet-A через FBO City of Kennett.
• Аренда ангаров и парковка для самолетов.
• Бесплатный Wi-Fi, хотя скорость может быть слабой.

Бизнес-залов, магазинов duty-free или кафе нет, что ожидаемо для небольшого аэродрома. Отелей рядом тоже нет, но в 5–10 минутах езды в Кеннетте есть гостиницы, такие как Days Inn или Super 8. Парковка у терминала бесплатная, рассчитана на 50–70 машин, с местами для краткосрочной и долгосрочной стоянки. Добраться до аэропорта можно по трассе US-412 на машине или такси за 5–10 долларов, дорога занимает 5 минут. Общественного транспорта, вроде автобусов или метро, в Кеннетте нет, но местные жители иногда предлагают трансфер за небольшую плату.

Регулярных авиакомпаний в аэропорту Кеннетта нет, так как он ориентирован на авиацию общего назначения. Основные пользователи — частные пилоты, местные школы пилотов и медицинские службы. Чартеры организуются по запросу через местные компании, такие как City of Kennett FBO. Популярные направления для чартеров и частных рейсов:

• Сент-Луис (STL) — 1 час, чартеры.
• Мемфис (MEM) — 40 минут, частные рейсы.
• Литл-Рок (LIT) — 1 час, медицинские рейсы.
• Нэшвилл (BNA) — 1,5 часа, чартеры.
• Джонсборо (JBR) — 30 минут, учебные полеты.

Международных рейсов нет, и для них пассажиры используют крупные хабы, такие как Мемфис (113 км) или Сент-Луис (210 км). Аэропорт активно используется для тренировок и экстренных эвакуаций, что делает его незаменимым для региона.

Технологии в аэропорту минимальны, но достаточны для его задач. Онлайн-регистрация недоступна, так как регулярных рейсов нет, а для чартеров регистрация проводится на месте вручную. Автоматизированных паспортных систем тоже нет, так как международные перелеты отсутствуют. Аэропорт оснащен системами связи CTAF/UNICOM 122.8 и AWOS-3PT 119.05 для погодных данных, а RNAV-подходы обеспечивают точную навигацию. В 2020 году добавили светодиодное освещение, что снизило энергопотребление. Экологические инициативы включают сортировку мусора и планы по установке солнечных панелей на терминале, но проект пока на стадии обсуждения.

Безопасность соответствует стандартам FAA для аэродромов общего назначения. Полоса регулярно проверяется на наличие мусора или повреждений, а территория охраняется городской администрацией. Аэропорт участвует в тренировках Гражданского воздушного патруля и местных служб спасения. Персонал FBO дружелюбный, но ограничен 2–3 сотрудниками, что достаточно для текущих задач. Отзывы пилотов хвалят быстрые заправки и чистоту, но жалуются на отсутствие кафе и медленный Wi-Fi. Формальных рейтингов, вроде Skytrax, нет, но на авиационных форумах аэропорт получает 4 из 5 за удобство и простоту.

Перспективы развития связаны с увеличением ангарных мощностей и модернизацией рулежных дорожек. Город обсуждает привлечение новых операторов FBO и проведение авиационных шоу, чтобы повысить интерес к аэропорту. В 2023 году начались переговоры о расширении медицинских рейсов, что может увеличить число операций на 10–15% к 2030 году. Регулярные коммерческие рейсы вряд ли появятся из-за близости крупных хабов, но чартеры и учебные полеты останутся основой. Планы включают установку цифровых систем управления трафиком для упрощения работы диспетчеров.

Аэропорт Кеннетта хранит занятные истории. В 2010 году здесь приземлился редкий для региона Beechcraft King Air, доставивший команду ученых для исследования сельскохозяйственных земель. Самый крупный самолет, садившийся на полосу, — это Learjet 45, использовавшийся для чартера в 2015 году. В 2022 году аэропорт посетил известный блогер-авиатор, чьи видео о местных аэродромах привлекли внимание к Кеннетту. Аэродром играет важную роль в регионе, поддерживая сельское хозяйство, экстренные службы и местные мероприятия, такие как фестиваль Delta Fair.

Пилоты и пассажиры называют аэропорт "уютным и домашним". Они ценят бесплатную парковку и быстрые процедуры, но советуют брать с собой перекус, так как киоск работает нерегулярно. Для частных перелетов и медицинских миссий это отличный выбор. Аэропорт заслуживает 4 из 5 за свою роль и простоту, хотя ему не хватает современных удобств.