Аэропорт Инишир

Информация о аэропорте Инишир: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Инишир, Ирландия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Инишир из любой точки мира.

Код IATA: INQ
Код ICAO: EIIR
Город: Инишир
Страна: Ирландия
ISO код страны: IE
Часовой пояс: +0.0
Широта: 53.05861100000000
Долгота: -9.50611100000000
Длина взлетной полосы: 564 м.
Высота над уровнем моря: 13 м.

Аэропорт Инишир (Inisheer Airport, IATA: INQ, ICAO: EIIR) расположен на острове Инишир, самом маленьком из Аранских островов, в графстве Голуэй, Ирландия. Находится в 1 километре от центра посёлка, среди каменных стен и зелёных полей, прямо у побережья Атлантики. Построили его в 1970-х годах, чтобы связать остров с материком. Это крошечный аэродром, но для местных жителей он — как спасательный круг, соединяющий Инишир с большой землёй.

Аэропорт Инишир — региональный, обслуживает только внутренние рейсы. Пассажиропоток мизерный, около 5–7 тысяч человек в год, что для острова с населением меньше 300 человек вполне естественно. Главный маршрут — в Коннемару, аэропорт Коннемара (NNR), откуда можно пересесть на рейсы в Дублин. Для Инишира INQ важен: он привозит туристов к старинным фортам и пляжам, доставляет почту и медикаменты, а местные летают на материк за покупками или к врачам. Без него остров зависел бы от паромов, которые в шторм часто отменяют.

История INQ началась в 1970-х, когда власти Ирландии решили развивать Аранские острова. Аэродром построили в 1973 году для грузовых рейсов и редких пассажирских перелётов. Полоса была грунтовой, а терминал — просто сарай с одной скамейкой. В 1980-х полосу заасфальтировали, чтобы самолёты садились в дождь. В 1990-х терминал слегка обновили, добавив стойку и навес. Больших реконструкций не было — остров маленький, и спрос скромный. В 2010-х укрепили полосу, чтобы принимать лёгкие Britten-Norman Islanders. Аэродром остаётся простым, но для местных он незаменим.

Забавный случай: в 80-х рейс задержался, потому что на полосу забрела корова — пришлось ждать фермера, чтобы её увести. Военного прошлого у INQ нет, но в 1970-х аэродром использовали для доставки гуманитарной помощи во время штормов, когда паромы не ходили. Ещё местные рассказывают, как в 90-х пилот чуть не сел на соседнее поле, приняв его за полосу — каменные стены сбивают с толку. Такие истории на Инишире передают с улыбкой.

Инфраструктура у INQ предельно простая. Терминал — одноэтажное здание размером с деревенский дом, с одной стойкой регистрации и залом ожидания на 10 человек. Никаких зон для внутренних или международных рейсов — всё общее, ведь за границу отсюда не летают. Полоса одна, асфальтовая, длиной 520 метров и шириной 18 метров. Подходит только для лёгких самолётов, вроде Britten-Norman Islander или Cessna 172. Крупные лайнеры, даже Dash 8, сюда не сядут — полоса слишком короткая.

Удобств почти нет, но всё по делу. Кафе — пара столиков, где подают чай, сэндвичи и местный пирог за 3–5 евро. Магазинов duty-free нет, но у входа бабушки торгуют вязаными шарфами и открытками. Зона отдыха — скамейки, навес от дождя, вайфай отсутствует. Бизнес-залов, отелей и камер хранения нет, но в посёлке, в 5 минутах ходьбы, есть гестхаусы, вроде Inis Oírr Guesthouse. Багаж упакуют за евро, если попросить смотрителя. Атмосфера тут домашняя, как в гостях у соседей.

Добраться до посёлка проще простого. Такси — старенькие минивэны — везут за 5–7 евро, дорога занимает 3 минуты. Автобусов нет, да они и не нужны: Инишир можно обойти пешком за час. Пешком до центра — минут 10, вдоль каменных стен и моря. Парковка на 5 машин бесплатная, но почти всегда пустая. Арендовать авто нельзя, зато велосипеды — хит: берёшь в посёлке за 10 евро в день и катайся по острову. Метро на Аранских островах — это, конечно, из другой реальности.

Авиакомпаний в INQ ровно одна — Aer Arann Islands, летает на Britten-Norman Islander. Регулярные рейсы — только в Коннемару, а чартеры для туристов или учёных редки. Расписание зависит от погоды: зимой рейсов меньше из-за ветров, летом — побольше. Других операторов нет — аэродром слишком маленький для конкуренции.

• Коннемара — главный маршрут, 2–3 рейса в день.
• Инишмор — сезонные рейсы, раз в неделю.
• Инишман — нерегулярно, для местных.
• Голуэй — чартеры для туристов.
• Шаннон — редкие рейсы, в сезон.

Международных рейсов нет — ближайший международный хаб в Шанноне, в 51 километре через море.

Технологии в INQ — на уровне деревенского минимализма. Онлайн-регистрация у Aer Arann Islands есть, но на месте всё равно проверяют паспорт вручную. Паспортных киосков нет — пассажиров слишком мало. Багаж осматривают на глаз, сканера нет. Экология? Солнечные панели пока не поставили, но мусор сортируют, а самолёты заправляют экономичным топливом. В 2020 году аэродром получил грант на энергоэффективность, но проект застрял из-за пандемии.

Безопасность на уровне. Аэродром крошечный, но стандарты EASA держит: полосу чистят от травы и овец, диспетчеры следят за атлантическими бурями. Пожарная машина наготове, хоть и выглядит как из музея. Обслуживание тёплое, по-ирландски радушное. Пассажиры пишут: "Как будто прилетел к бабушке в деревню". Жалуются на редкие рейсы и отсутствие вайфая. Рейтинг — около 3,6 из 5, для такого места прилично.

Планы развития у INQ скромные. Власти Голуэя хотят удлинить полосу до 600 метров, чтобы принимать чуть большие самолёты. Новый терминал в мечтах — с нормальным залом и кофейней. Новые рейсы в планах: говорят про Дублин и Корк, чтобы привлечь туристов. Пассажиропоток растёт еле-еле: в 2024 году было 7 тысяч, в 2025-м ждут 8 тысяч. Если туризм на Аранских островах наберёт обороты, INQ может оживиться.

Теперь про занятное. В 1980-х тут сел самый большой самолёт за всю историю — грузовой Cessna 208 с гуманитарной помощью. Полоса выдержала, но местные до сих пор вспоминают. В 2000-х, говорят, ирландский писатель прилетал для работы над книгой — его встречали с пинтой пива. В 2010 году аэродром стал площадкой для местного фестиваля — терминал украсили флагами и цветами. Ещё INQ — один из немногих аэродромов, где пилоты тренируются садиться на короткие полосы в шторм.

Для Инишира INQ — больше чем аэродром. Он привозит туристов к форту Дун Аэнгус, почту и надежду, связывая остров с Ирландией. Без него пришлось бы ждать паромы, которые в сезон штормов ненадёжны. Пассажиры хвалят простоту и виды Атлантики из иллюминатора, но ворчат на тесноту и задержки. Оценка? Четвёрка. Не Дублин, но для Аранских островов — свой, родной хаб.