Аэропорт Хивинкаа

Информация о аэропорте Хивинкаа: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Хивинкаа, Финляндия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Хивинкаа из любой точки мира.

Код IATA: HYV
Код ICAO: EFHV
Город: Хивинкаа
Страна: Финляндия
ISO код страны: FI
Часовой пояс: +2.0
Широта: 60.65444400000000
Долгота: 24.88111100000000
Высота над уровнем моря: 131 м.

Аэропорт Хювинкяа (Hyvinkää Airfield, IATA: HYV, ICAO: EFHV) находится в 3 километрах к северо-востоку от центра города Хювинкяа, провинция Уусимаа, Финляндия. Построили его в 1940-х годах, а точнее, начали использовать как лётное поле во время Второй мировой войны. Это небольшой аэродром, расположенный в окружении сосновых лесов, всего в 50 километрах к северу от Хельсинки, что делает его удобным для местных жителей и любителей авиации.

Аэропорт Хювинкяа — исключительно местный, без регулярных пассажирских рейсов. Пассажиропоток тут не считают, так как коммерческих полётов нет. Аэродром обслуживает частные перелёты, лётные школы, парашютные клубы и иногда чартеры. Главное значение HYV — поддержка авиационного спорта и тренировок, а ближайшие маршруты обычно ведут в соседние города, вроде Порвоо или Тампере. Для региона это скорее хобби-аэродром, чем транспортный узел, но его история и активность впечатляют.

История HYV началась в 1940-х, когда Финляндия готовилась к военным действиям. Аэродром построили для военных нужд, и в годы Зимней войны (1939–1940) он служил базой для тренировок и небольших операций. После войны, в 1945–1947 годах, Хювинкяа ненадолго стал главным аэропортом Финляндии, пока Хельсинки-Малми был под контролем союзников. К 1950-м военные ушли, и поле перешло к гражданским — в основном лётным клубам. В 1980-х полосу заасфальтировали, а в 2000-х обновили освещение. Сейчас это современный аэродром для малой авиации, хотя терминал так и остался скромным.

Забавный момент: в 60-х местные жители рассказывали, что самолёты иногда пугали коров на соседних фермах — те разбегались от шума. В 1990-х аэродром чуть не закрыли из-за споров о шуме, но лётные энтузиасты отстояли его. Ещё говорят, что в 80-х тут тренировался финский пилот, который потом стал чемпионом по высшему пилотажу — имя держат в секрете, но местные гордятся.

Инфраструктура у HYV минимальная, как и положено маленькому аэродрому. Терминала в привычном смысле нет — есть одноэтажное здание с комнатой для пилотов, офисом и зоной ожидания на 10–15 человек. Никаких делений на внутренние или международные рейсы — всё смешанное, хотя международных полётов почти не бывает. Полоса одна, асфальтовая, длиной 1200 метров и шириной 30 метров. Подходит для лёгких самолётов вроде Cessna 172 или Piper PA-28, но крупные лайнеры сюда не сядут.

Удобств ровно столько, сколько нужно. В здании есть кофейный автомат и пара столиков — бутерброды и напитки привозят с собой или покупают в городе. Магазинов duty-free или сувенирных киосков нет, но в офисе можно взять наклейки с логотипом аэродрома. Зона отдыха — несколько кресел и вайфай, который ловит не всегда. Бизнес-залов и отелей на территории нет, но в Хювинкяа, в 5 минутах езды, есть гостиницы вроде Cumulus Hotel Hyvinkää. Камер хранения тоже нет, но сумки можно оставить в офисе под присмотром.

Добраться до аэродрома проще простого. Автобусы из центра Хювинкяа (маршрут 4) ходят раз в час, билет стоит около 3 евро, а дорога занимает 10 минут. Такси обойдётся в 10–15 евро, местные компании вроде Taksi Uusimaa всегда наготове. Аренда машины — через городские фирмы, но многие приезжают на своих авто: парковка на 20 мест бесплатная. Пешком от вокзала Хювинкяа идти около 40 минут, а метро в этих краях — вещь немыслимая. Велосипед — тоже вариант, дорожки в Финляндии отличные.

Авиакомпаний в HYV нет, так как регулярных рейсов не существует. Аэродром обслуживают лётные клубы, вроде Hyvinkää Flying Club, и частные пилоты. Иногда сюда заглядывают чартеры для бизнесменов или туристов, желающих посмотреть Финляндию с воздуха. Направления зависят от запросов: чаще всего это короткие перелёты в Порвоо, Лахти или Хельсинки. Лётные школы тренируют пилотов на маршрутах до Тампере или Турку. Международных рейсов нет — для этого нужно лететь из Хельсинки-Вантаа (HEL), в часе езды.

• Порвоо — частый маршрут для тренировок.
• Лахти — популярно у местных пилотов.
• Тампере — для чартеров и лётных школ.
• Хельсинки — короткие перелёты для бизнеса.
• Турку — реже, для экскурсий.

Международных направлений нет — ближайший международный хаб в Вантаа.

Технологии в HYV простые, но для аэродрома такого уровня хватает. Онлайн-регистрация не нужна, так как рейсы нерегулярные — всё решается на месте через лётный клуб. Паспортный контроль отсутствует, ведь рейсы внутренние. В 2020 году поставили новый метео-радар, так что посадка в дождь или снег стала безопаснее. Экология в приоритете: аэродром использует солнечные панели для освещения, а самолёты заправляют топливом с низким углеродным следом. Мусор сортируют, а шум стараются держать в минимуме, чтобы не злить соседей.

Безопасность на уровне. Аэродром маленький, но стандарты ICAO соблюдает: полосу проверяют перед каждым вылетом, а диспетчеры следят за ветрами и погодой. Зимой снег убирают моментально — в Финляндии это умеют. Обслуживание душевное, по-скандинавски тёплое. Пассажиры (точнее, курсанты и редкие гости) пишут: "Всё по-домашнему, но профессионально". Жалуются только на отсутствие кафе и редкие автобусы. Рейтинг — около 3,9 из 5, для такого места вполне достойно.

Планы развития у HYV скромные, но есть. Город хочет модернизировать здание, добавив зону для гостей и туалеты. Есть мечта запустить чартеры для туристов, чтобы показывать озёра и леса Уусимаа с воздуха. Полосу удлинять не планируют — места мало, да и крупные самолёты не нужны. Пассажиропоток не считают, но в 2024 году аэродром принял около 5000 взлётов-посадок, в 2025-м ждут чуть больше. Если туризм в Хювинкяа оживёт, HYV может стать популярнее.

Теперь про любопытное. В 1970-х тут сел самый большой самолёт за всю историю — грузовой DC-3 с оборудованием для заводов KONE. Полоса выдержала, но все переживали. В 2000-х, говорят, финский актёр прилетал на частном самолёте перед съёмками в Хювинкяа — имени не называют, но слухи ходят. В 1946 году аэродром был ключевым для Финляндии, пока Хельсинки-Малми не вернули. Ещё HYV пару раз снимали в документальных фильмах про авиацию — его любят за уют и лесной фон.

Для Хювинкяа HYV — не просто аэродром, а часть местной культуры. Он поддерживает лётные клубы, даёт работу инструкторам и вдохновляет молодёжь на авиацию. Без него ближайший аэродром — в Райсио, за 100 километров. Гости хвалят тишину и свободу — никаких толп, только ты и небо. Оценка? Четвёрка с плюсом. Не Хельсинки-Вантаа, но для своего дела — находка.