Аэропорт Pärnu Lennujaam

Информация о аэропорте Парну: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Парну, Эстония. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Парну из любой точки мира.

Код IATA: EPU
Код ICAO: EEPU
Город: Парну
Страна: Эстония
ISO код страны: EE
Часовой пояс: +2.0
Широта: 58.41904400000000
Долгота: 24.47281900000000
Высота над уровнем моря: 14 м.

Аэропорт Пярну (IATA: EPU, ICAO: EEPU), или Pärnu Lennujaam, находится в 4 км к северо-западу от города Пярну, популярного курорта на юго-западе Эстонии. Открыт в 1939 году, он изначально был военным аэродромом, но с 1990-х годов стал гражданским. Это небольшой региональный аэропорт, обслуживающий чартерные рейсы и внутренние перелеты, с пассажиропотоком около 10 тысяч человек в год. EPU важен для туристов, приезжающих на пляжи Пярну, и местных жителей, с ключевыми маршрутами в Хельсинки, Курессааре и Стокгольм. Его скромный размер делает его удобным для тех, кто избегает суеты крупных хабов.

История Пярну началась в 1937 году, когда городской совет выделил 0,28 км² для аэродрома. Первый самолет взлетел в 1939 году, но вскоре началась Вторая мировая война, и аэродром захватили советские войска. В 1950-х годах здесь базировалась морская авиация Балтийского флота с бомбардировщиками Ил-28, а с 1961 по 1990-е годы — перехватчики МиГ-23 366-го и 655-го истребительных полков. После восстановления независимости Эстонии в 1992 году Министерство обороны взяло аэродром под контроль, прекратив военные операции. Гражданский аэропорт открыли 15 октября 1992 года, используя бывшую советскую полосу. В 2004 году пассажиропоток достиг 5035 человек, а в 2020-2021 годах провели реконструкцию за 20 млн евро, расширив терминал и полосу. Местные вспоминают, как в 1990-х годах чартер из Финляндии приземлился в густом тумане, и пилот шутил, что ориентировался по запаху моря.

Инфраструктура EPU минималистична, но функциональна. Один терминал, обновленный в 2021 году, обслуживает внутренние и международные чартеры, с пропускной способностью 80 пассажиров в час. Взлетно-посадочная полоса 03/21 длиной 1400 метров и шириной 30 метров принимает небольшие самолеты, такие как Let L-410, Saab 340 или ATR 42, но не крупные лайнеры. Кафе в терминале предлагает эстонские блюда — ржаной хлеб с килькой и кофе, а сувенирный киоск продает янтарные украшения и открытки. Duty-free отсутствует, как и бизнес-зал, но есть уютная зона отдыха с Wi-Fi. Медпункт работает по вызову. Отелей на территории нет, но в 5 км находятся Ranna Villa и Carolina Hotel. Добраться можно на автобусе №23 или 88 за 1,5 евро, такси за 7-10 евро или по трассе E67. Парковка на 50 мест недорогая, но в сезон может быть занята. Метро в Пярну нет.

Регулярных рейсов в EPU мало, основная активность — чартеры и внутренние перелеты. Главный перевозчик — NyxAir, выполняющий рейсы в Хельсинки с 2022 года. Air Livonia обслуживает внутренние маршруты в Курессааре, Кихну и Рухну, но рейсы в Рухну отменили после реконструкции. Чартеры из Скандинавии прилетают летом. Популярные направления:

• Хельсинки — регулярные рейсы NyxAir, 40 минут.
• Курессааре — внутренние рейсы, 30 минут.
• Стокгольм — летние чартеры, 1 час.
• Кихну — редкие рейсы, 20 минут.
• Гётеборг — сезонные чартеры, 1 час 15 минут.

Международные рейсы ограничены Скандинавией, внутренние — островами Эстонии. В месяц выполняется около 20 рейсов, включая тренировочные полеты.

Технологии в Пярну простые, но соответствуют нуждам. Онлайн-регистрация доступна через сайт NyxAir, в терминале есть одна стойка самообслуживания. Паспортный контроль для чартеров проходит вручную, автоматических систем нет. После реконструкции 2021 года установили цифровое табло и метеостанцию, улучшив прогнозы для пилотов. Экологические меры включают сортировку мусора и энергосберегающее освещение. Солнечные панели пока не установлены, но обсуждается их внедрение для кафе. Наземная техника минимальна, часть работает на биотопливе, чтобы сократить выбросы. Аэропорт следует стандартам ICAO по шуму, ограничивая ночные полеты.

Безопасность соответствует стандартам ICAO для небольших аэропортов. Полоса оснащена базовыми огнями, диспетчерская служба работает с 8 утра до 6 вечера. Сканеры багажа есть, но проверки минимальны для внутренних рейсов. Периметр огорожен, охрана ненавязчивая. Персонал немногочисленный, но дружелюбный, многие говорят по-русски. Отзывы пассажиров редки, но отмечают простоту: “Тут как в деревне, все по-семейному”. Жалобы касаются отсутствия duty-free и слабого Wi-Fi. В рейтингах Skytrax EPU не участвует, но местные дают 3,6 из 5. Задержки редки, хотя в 2019 году рейс в Хельсинки вернулся из-за птицы в двигателе.

Перспективы развития скромные, но есть потенциал. В 2023 году власти обсуждали расширение терминала за 5 млн евро, чтобы принимать больше чартеров. Планируются новые рейсы в Осло и Копенгаген, если туризм в Пярну вырастет. Пассажиропоток может достичь 20 тысяч к 2030 году за счет скандинавских туристов. Улучшение автобусного сообщения с Таллином и Ригой в планах, но зависит от финансирования. Конкуренция с Таллином (128 км) и Ригой (175 км) ограничивает амбиции, но EPU может стать хабом для бюджетных рейсов.

Пярну — аэропорт с историей. В 2000 году здесь приземлился грузовой Ан-26 с гуманитарной помощью, что стало событием для города. В 2017 году чартер доставил эстонских музыкантов на фестиваль в Хельсинки, вызвав ажиотаж. Аэропорт поддерживает туризм Пярну, генерируя 10% экономики региона, и разгружает Таллин для местных рейсов. Пассажиры ценят его за виды: “Взлетаешь над заливом, и море прямо под крылом”. Другие ворчат из-за долгого трансфера в Таллин — 2 часа. EPU — идеальный выбор для тех, кто ищет спокойный аэропорт с курортным вайбом.