Аэропорт Турку

Информация о аэропорте Турку: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Турку, Финляндия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Турку из любой точки мира.

Код IATA: TKU
Код ICAO: EFTU
Город: Турку
Страна: Финляндия
ISO код страны: FI
Часовой пояс: +2.0
Широта: 60.51414200000000
Долгота: 22.26280800000000
Длина взлетной полосы: 2500 м.
Высота над уровнем моря: 49 м.

Аэропорт Турку (IATA: TKU, ICAO: EFTU), официально Turun lentoasema, расположен в 8 км к северу от центра Турку, второго по значимости города Финляндии, в районе Лентокенття (в переводе с финского — «аэродром»). Открытый в 1935 году, он стал первым гражданским аэропортом страны. Его окрестности с зелеными полями и близость к реке Аура создают спокойную атмосферу, а посадка здесь радует видами на исторический город.

Аэропорт Турку — международный, но с акцентом на региональные и бюджетные рейсы. Это четвертый по загруженности аэродром Финляндии, обслуживший 450 тысяч пассажиров в 2019 году. После пандемии поток упал до 324 тысяч в 2023 году, но восстанавливается. Основные маршруты связывают с Хельсинки, Стокгольмом и Гданьском. Для региона Турку это важный хаб, поддерживающий туризм, бизнес и связь с островами Аландского архипелага.

История аэропорта началась в 1920-х, когда на острове Руйссало работал водный аэродром для гидросамолетов. В 1935 году построили первый наземный аэродром в Артукайнене, который стал главным для Турку. В 1955 году аэропорт переехал на нынешнее место в Русо, став частью города в 1957 году. В 1978 году открыли новый терминал, а в 2008–2010 годах провели масштабную реконструкцию, увеличив пропускную способность. Управляет аэропортом государственная компания Finavia, вложившая в модернизацию миллионы евро. Во время Второй мировой войны аэродром использовался для военных тренировок, но гражданские рейсы всегда оставались приоритетом.

Занятный момент: в 1960-х местные жители собирались у полосы, чтобы посмотреть на первые реактивные самолеты Caravelle. В 2013 году аэропорт стал площадкой для съемок финского реалити-шоу, что привлекло туристов. Еще говорят, что в 1980-х пилоты Finnair устраивали дружеские соревнования по точности посадки, и TKU считался сложным из-за ветров.

Инфраструктура аэропорта компактна и удобна. Два пассажирских терминала обслуживают разные рейсы: Терминал 1 для международных и большинства внутренних, Терминал 2 для лоукостеров, таких как Wizz Air. Есть два грузовых терминала, поддерживающих экспорт финских товаров. Терминалы светлые, с деревянными акцентами и большими окнами, отражающими скандинавский стиль. Взлетно-посадочная полоса одна, длиной 2500 м, принимает самолеты до Boeing 737 и Airbus A320, но не крупные, вроде A380, из-за ограничений.

• Кафе Food & Coffee с финскими пирогами и кофе.
• Магазин Duty-free с местной лакрицей и сувенирами.
• Зона отдыха с креслами и зарядками.
• Бесплатный Wi-Fi и комната матери и ребенка.

Бизнес-зала нет, но есть тихие зоны. Ближайшие отели, например, Scandic Julia, в 10–15 минутах езды. Транспортная доступность отличная: автобус №1 (Порт — Торговая площадь — Аэропорт) ходит каждые 20 минут, билет стоит 3 евро, поездка занимает 25 минут. Такси обойдется в 20–25 евро. Парковка на 500 мест включает зоны для краткосрочной и долгосрочной стоянки, прокат авто предлагают Hertz и Europcar. Метро в Турку отсутствует.

Основные авиакомпании — Finnair, Wizz Air, SAS и Air Baltic. Finnair выполняет внутренние рейсы, а Wizz Air и SAS фокусируются на бюджетных международных. Norwegian и Ryanair ранее летали из TKU, но прекратили рейсы в 2013 году. Аэропорт обслуживает около 10 направлений, с упором на Европу. Летом добавляются чартеры в Турцию и Грецию.

• Хельсинки (HEL) — Finnair, 4–5 рейсов в день.
• Мариехамн (MHQ) — FlexFlight, 1–2 рейса в день.

• Стокгольм (ARN) — SAS, 2–3 рейса в день.
• Гданьск (GDN) — Wizz Air, 3–4 рейса в неделю.
• Рига (RIX) — Air Baltic, 2–3 рейса в неделю.
• Краков (KRK) — Wizz Air, 2 рейса в неделю.
• Рим (FCO) — Wizz Air, 1–2 рейса в неделю.

Технологии в аэропорту современные, но без излишеств. Онлайн-регистрация доступна через сайты авиакомпаний, в Терминале 2 есть киоски для саморегистрации. Wi-Fi бесплатный, табло показывают данные на финском, шведском и английском. Автоматического паспортного контроля нет, так как поток небольшой. Экологические инициативы включают энергосберегающее освещение и переработку отходов. Finavia стремится к углеродной нейтральности к 2025 году, но солнечные панели в TKU пока не установлены.

Безопасность соответствует стандартам EASA и ICAO. Полоса оснащена ILS и PAPI, персонал обучен работе в условиях туманов и снега. Пассажиры хвалят быстрый досмотр, но жалуются на очереди в пиковые часы. Отзывы подчеркивают чистоту и дружелюбность, хотя выбор еды считают скромным. На Tripadvisor TKU получает 4 звезды за удобство, а Finavia отмечает его как один из лучших региональных аэропортов.

Перспективы развития связаны с туризмом. Планы включают модернизацию Терминала 1 к 2028 году, чтобы увеличить поток до 600 тысяч пассажиров. Finavia обсуждает новые рейсы в Берлин и Барселону, а также расширение чартеров. Рост интереса к Турку как культурной столице поддерживает эти планы, но конкуренция с Хельсинки может ограничить прогресс.

Аэропорт Турку полон историй. В 2019 году здесь приземлился чартер с участниками музыкального фестиваля Ruisrock, что вызвало ажиотаж. Крупнейший принятый самолет — Boeing 737-800, использованный для тестового рейса в 2015 году. В 2000-х через TKU летали финские знаменитости на гастроли в Стокгольм. Аэропорт важен для региона, обеспечивая связь с Аландскими островами и поддерживая экономику Турку.

• Четвертый по загруженности в Финляндии.
• Близость к замку Турку — 10 км.
• Первый гражданский аэропорт страны.

Пассажиры ценят TKU за компактность и финский уют, но советуют брать перекус, так как кафе небольшое. Это идеальный старт для знакомства с Турку, будь то прогулки по реке Аура или поездка в Стокгольм. TKU — маленький, но душевный хаб с северным колоритом, где шум самолетов смешивается с тишиной лесов.

Спецпредложения