Аэропорт Halim Perdana Kusuma

Информация о аэропорте Halim Perdana Kusuma: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Джакарта, Индонезия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Halim Perdana Kusuma из любой точки мира.

Код IATA: HLP
Код ICAO: WIHH
Город: Джакарта
Страна: Индонезия
ISO код страны: ID
Часовой пояс: -7.0
Широта: -6.26660800000000
Долгота: 106.89111700000000
Длина взлетной полосы: 3000 м.
Высота над уровнем моря: 26 м.

Аэропорт Халим Перданакусума (IATA: HLP, ICAO: WIHH) — международный авиаузел в Восточной Джакарте, Индонезия, расположенный всего в 8 км от центра города. Открыт он был в 1924 году под названием аэродром Чилилитан и считается одним из старейших в стране. Сегодня это совместная гражданско-военная база, соседствующая с авиабазой ВВС Индонезии, названной в честь национального героя, авиатора Халима Перданакусумы. Аэропорт обслуживает как коммерческие рейсы, так и военные, частные и президентские перелеты.

Халим Перданакусума играет роль второго по значимости аэропорта Джакарты, уступая международному хабу Сукарно-Хатта (CGK). В 2016 году через него прошло около 5,6 миллиона пассажиров, а сейчас ежегодный поток составляет примерно 2,2 миллиона человек. Основные маршруты — внутренние рейсы по Индонезии, хотя есть и международные направления, например, в Малайзию. Для местных жителей и туристов это удобная альтернатива перегруженному Сукарно-Хатта, особенно если нужно быстро добраться до центра столицы.

История аэропорта началась сто лет назад, когда голландские колонисты построили аэродром Чилилитан для военных и грузовых нужд. В 1924 году здесь приземлился первый самолет, положив начало авиационной эре региона. После обретения Индонезией независимости в 1945 году аэродром перешел под контроль местных властей, а в 1950 году стал базой ВВС Индонезии. В 1960-х годах он получил имя Халима Перданакусумы и начал обслуживать коммерческие рейсы. До 1985 года Халим был главным международным аэропортом Джакарты, пока не открылся Сукарно-Хатта.

В 1990-х годах аэропорт стал второстепенным, сосредоточившись на чартерах и рейсах малой авиации. Ключевой этап модернизации пришелся на 2013–2014 годы, когда терминал обновили, чтобы справляться с растущим потоком пассажиров. Интересный факт: в 2010 году здесь приземлился самолет с министром обороны США Робертом Гейтсом, что стало редким событием для аэропорта. Еще одно любопытное событие — столкновение двух самолетов на земле в 2016 году, когда Boeing 737 и ATR-42 загорелись, но, к счастью, никто не пострадал.

Инфраструктура Халима Перданакусумы компактна, но функциональна. Аэропорт имеет один терминал площадью около 10 тысяч квадратных метров, обслуживающий все рейсы — внутренние, международные и VIP-перелеты. Отдельная зона предназначена для президента Индонезии и высокопоставленных гостей. Взлетно-посадочная полоса одна, длиной 3000 метров, что позволяет принимать самолеты типа Boeing 737 или Airbus A320, но крупные лайнеры, такие как Boeing 747, здесь редкость из-за ограничений.

• Кафе: несколько точек с индонезийской едой, вроде наси горенг, и кофе. Выбор скромный, но голодным не останетесь.
• Магазины: есть небольшой duty-free с парфюмерией, алкоголем и сувенирами, а также киоски с батеком и местными поделками.
• Зона отдыха: удобные кресла в зале ожидания и один бизнес-зал для премиум-пассажиров.
• Парковка: рассчитана на 200–300 машин, есть зона для такси и трансферов.

Добраться до аэропорта несложно. Такси — самый популярный вариант: поездка из центра Джакарты занимает 20–30 минут и стоит около 50 000–70 000 рупий. Надежные операторы, такие как Blue Bird, всегда дежурят у терминала. Автобусы ходят реже, но есть маршруты до вокзала Гамбир и других районов. Метро в Джакарте пока не доходит до Халима, но планируется скоростной поезд до Сукарно-Хатта через Халим. Для тех, кто на машине, дорога удобная, хотя пробки в часы пик могут затянуть поездку.

Основные авиакомпании в Халиме — это местные перевозчики: Batik Air, Citilink и Lion Air. Batik Air занимает треть всех слотов, выполняя большинство рейсов. Международные операторы редки, но AirAsia иногда летает в Куала-Лумпур. Аэропорт также популярен среди чартерных и бизнес-джетов, обслуживая корпоративных клиентов и частные перелеты.

• Денпасар (Бали): 5–6 рейсов в день, около 2 часов полета.
• Сурабая: 4–5 рейсов в день, 1,5 часа.
• Джокьякарта: 3–4 рейса в день, 1 час.
• Медан: 2–3 рейса в день, 2,5 часа.
• Куала-Лумпур (Малайзия): 1–2 рейса в день, 2 часа.

Технологии в Халиме не самые передовые, но базовые удобства есть. Онлайн-регистрация доступна через сайты авиакомпаний, а в терминале установлены киоски для самостоятельной регистрации. Автоматического паспортного контроля пока нет, но досмотр проходит быстро. Wi-Fi бесплатный, хотя скорость не всегда радует. Экологические инициативы ограничены: аэропорт использует энергосберегающие лампы и сортирует отходы, но солнечных панелей или других «зеленых» решений пока нет.

Безопасность в Халиме соответствует стандартам ICAO. Досмотр строгий, но организованный, с современными сканерами и обученным персоналом. Аэропорт делит территорию с военной базой, так что охрана усиленная. Серьезных инцидентов, кроме столкновения 2016 года, не было. Пассажиры хвалят персонал за вежливость, но жалуются на очереди в часы пик и нехватку мест в зале ожидания. В рейтингах Skytrax аэропорт не участвует, но местные считают его удобным для коротких перелетов.

Перспективы развития у Халима амбициозные. Власти планируют увеличить пассажиропоток до 3–4 миллионов к 2030 году за счет нового терминала и расширения парковки. Скоростной поезд до Сукарно-Хатта, который пройдет через Халим, должен разгрузить дороги и привлечь транзитных пассажиров. Новые маршруты, включая рейсы в Сингапур и Таиланд, тоже в планах. Аэропорт останется второстепенным, но его роль как хаба для внутренних рейсов и бизнес-авиации будет расти.

Необычных событий в истории аэропорта хватает. В 2014 году здесь приземлился президентский Boeing 737 с Джоко Видодо, что стало поводом для гордости местных. Еще один рекорд: в 1998 году Халим принял редкий для него грузовой Ан-124, доставивший оборудование для нефтяной отрасли. Аэропорт важен для Джакарты, снимая нагрузку с Сукарно-Хатта и обслуживая VIP-перелеты. Для региона он незаменим как база для чартеров и военных операций.

Пассажиры описывают Халим как компактный и удобный аэропорт, идеальный для тех, кто хочет избежать толп главного хаба. Туристы ценят близость к центру и возможность быстро улететь на Бали или в Сурабую. Местные отмечают, что сервис простой, но душевный, хотя еды в кафе могло бы быть побольше. Если вы ищете место, где можно без суеты начать путешествие по Индонезии, Халим Перданакусума — ваш вариант.

Спецпредложения