Чтобы избежать звукового удара, самолет, пролетающий над населенными районами, должен лететь на дозвуковой скорости. Казалось бы, в сверхзвуковых скоростях авиакомпании должны быть заинтересованы и, следовательно, в работах по ослаблению звукового удара.
Но, заботясь о снижении стоимости рейсов, владельцы авиакомпаний не соглашаются на повышенный расход топлива.
Именно поэтому французский «Конкорд» был отправлен на пенсию.
Даже Пентагон не спешит вкладывать средства в технологии снижения уровня шума. Попытка модифицировать самый скоростной в мире самолет SP-71 Blackbird была предпринята еще в 1995г. Однако тогда авиаконструкторы, получившие на этот проект всего $3 млн., так и не сумели закончить работу.