Fokker 50 - ближнемагистральный пассажирский авиалайнер, созданный голландской компанией Fokker. Официально к разработке самолета компания Fokker начала в конце ноября 1983 г. сразу с началом проектирования реактивного самолета Fokker 100. Представляет собой дальнейшее развитие пассажирского самолета F.27-500 Friendship, отличаясь увеличенной длиной фюзеляжа, улучшенной аэродинамикой, более мощной силовой установкой и повышенной экономичностью. Многие детали планера изготовлены из композиционных материалов: стекло- и углепластиков и арамидных материалов. При сборке самолета широко используется метод склейки "ридакс".
Первостепенный многоопытный авиалайнер был построен на основе системе самолета F.27 с соответствующими доработками. Его летные испытания начались 28 декабря 1985 г. В апреле 1986 г. совершил полет второстепенный наторелый авиалайнер, совершенно соответствовавший серийному самолету Fokker 50. В Голландии авиалайнер был сертифицирован в середине мая 1987 г., а в запуске февраля 1989 г. он получил сертификат FAA. Первосортный авиалайнер был поставлен в августе 1987 г. немецкой авиакомпании DLT (в настоящее время называется "СитиЛайн").
Авиалайнер имеет цифровым комплексом авионики EDZ-806 производства американской фирмы "Ханиуэлл" с четырьмя цветными мониторами для вывода пилотажно-навигационной информации. На приборной панели предусмотрено место для размещения цветного дисплея цифровой системы предупреждения об несправностях самолетных систем и силовой установки. Имеется встроенная система диагностики оборудования. Установлены 2 ТВД Pratt Whitney Canada PW125B (мощность 2500 л.с.) либо PW127B (мощность 2750 л.с.). Диаметр шестилопастных воздушных винтов - 3,66 м. Выпускался массово в 1987-1996 гг. К началу 1996 г. было продано 220 авиалайнеров, поставлено 190. К осени 1996 г. в эксплуатации находилось 174 самолета.
На основе пассажирского самолета компанией Fokker был разработан многоцелевой транспортный авиалайнер "модель 60U", предназначенный для правительственных и военных заказчиков. От исходного самолета отличается удлиненным на 1,62 м фюзеляжем, увеличенной базой шасси и грузовой дверью (3,03 х 1,78 м) с правого борта фюзеляжа. Силовая установка самолета Fokker 60U состоит из двух ТВД PW127В мощностью по 2750 л.с. Максимальная взлетная масса увеличена до 22,95 т, а платная нагрузка - до 7,86 т. Авиалайнер может перевозить 58 штабных сотрудников, 50 боец с вооружением либо 27 раненых на носилках в сопровождении шести санитаров. В грузовом варианте в кабине возможна перевозка авиационных двигателей. Дальность полета составляет 2590-3240 км. Основной полет самолета Fokker 60U состоялся в сентябре 1995 г. Единственным заказчиком этих авиалайнеров являются ВВС Голландии: главнейший из четырех авиалайнеров был поставлен в мае 1996 г. До своего банкротства в1996 г. компания Fokker изучала возможность постройки пассажирского 60-местного варианта самолета Fokker 60U.