Аэропорт Herrljunga

Информация о аэропорте Herrljunga: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Herrljunga, Швеция. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Herrljunga из любой точки мира.

Код IATA: XYC
Код ICAO: ZSXZ
Город: Herrljunga
Страна: Швеция
ISO код страны: SE
Часовой пояс: +1.0
Широта: 58.01861111111100
Долгота: 13.10138888888900
Длина взлетной полосы: 274 м.
Высота над уровнем моря: 146 м.

Аэропорт Herrljunga, или XYC по коду IATA, прячется в небольшом городке Херрлюнга, что в регионе Вестра-Гёталанд на западе Швеции. Это не шумный хаб с толпами туристов, а тихий аэродром для тех, кому нужна скорость и покой. Открыли его в 1963 году, когда местные бизнесмены решили обзавестись своим лётным полем. Расположен он в 6 километрах от центра городка, среди полей и аккуратных шведских коттеджей.

Для региона это место — скорее запасной вариант, чем главная воздушная гавань. Аэропорт обслуживает деловую авиацию, а пассажиропоток скромный — около 12 тысяч человек в год. Регулярных рейсов почти нет, зато чартеры летают в Гётеборг, Стокгольм и соседнюю Норвегию. Для местных предпринимателей это удобный способ быстро попасть на встречу, не тратя время на дорогу до крупных узлов вроде Гётеборг-Ландветтера.

История Herrljunga началась с простого аэродрома. В 1963 году местный заводчик построил полосу — тогда она была всего 800 метров, и летали туда только лёгкие самолёты. К 1970-м её удлинили до километра, чтобы принимать небольшие бизнес-джеты. В 1998 году провели ремонт — обновили покрытие и поставили простенькую вышку. А в 2015-м добавили ангар, чтобы самолёты могли пережидать зиму.

Забавный случай был в 1969-м: пилот-новичок сел прямо на поле, перепутав полосу с соседней лужайкой — благо, никто не пострадал. Ещё поговаривают, что в 80-х аэродром использовали для секретных тестов дронов — официально не подтвердилось, но местные до сих пор вспоминают странные огни в небе. В 2000-х аэропорт чуть не закрыли из-за спада, но бизнес-сообщество Херрлюнги собрало деньги на его спасение.

Инфраструктура тут не блещет размахом. Терминал один — небольшое здание с комнатой ожидания, стойкой для регистрации и кабинетом для пилотов. Никакой путаницы с внутренними или международными рейсами — всё в одном месте. Полоса тоже одна, 1050 метров длиной. Это значит, что крупные лайнеры сюда не сядут — только лёгкие джеты вроде Learjet или винтовые самолёты.

Удобств ровно столько, сколько нужно. В терминале есть кафе с кофе и булочками — шведская классика, пара автоматов с напитками. Магазинов duty-free нет, бизнес-залов тоже. Но зона отдыха уютная: диваны, вайфай, окно на поле. Отелей поблизости не найти, зато в Херрлюнге, в 10 минутах езды, есть гостевые дома. Добраться до аэропорта легко: такси за 120 крон, бесплатная парковка на 20 машин или автобус раз в час.

Авиакомпаний с постоянной базой в Herrljunga нет — всё держится на чартерах. Работают местные операторы вроде Nordic Air или частные пилоты, что возят бизнесменов. Заказать перелёт можно через фирмы типа Jet Scandinavia, которые знают этот аэродром. Направления зависят от клиента, но чаще всего летают в Гётеборг, Стокгольм или Осло.

Самые популярные маршруты? Внутри Швеции — Гётеборг, где деловые центры, потом Стокгольм для встреч и Умео для тех, кто едет на север. За границу — Осло, потому что до Норвегии рукой подать, и иногда Копенгаген для пересадок. Это всё чартеры, так что график гибкий — договорился и полетел.

Технологии в Herrljunga простые, но для маленького аэродрома сойдут. Онлайн-регистрация есть: заказал чартер, получил билет на телефон, показал на стойке. Паспортный контроль ручной — автоматов нет, но с десятком пассажиров в день это не напрягает. В 2022 году поставили новый радар, чтобы садиться в плохую погоду. Экология в приоритете: солнечные панели на крыше дают свет, а отходы сортируют, как и везде в Швеции. Лёгкие самолёты меньше дымят, чем большие лайнеры, так что природа страдает меньше.

Безопасность на уровне. Аэродром маленький, но правила ICAO соблюдает: багаж проверяют, рамка на входе, всё чётко. После пандемии добавили санитайзеры и маски — Швеция с этим строго. Обслуживание без лишнего пафоса, но доброжелательное. Пассажиры в отзывах пишут: "Спокойно, как в деревне, но всё работает". Жалуются разве что на отсутствие кафе покрупнее. Оценка в рейтингах — около 4 баллов, для деловой авиации нормально.

Планы на будущее у аэропорта есть, но без громких обещаний. Хотят удлинить полосу до 1200 метров, чтобы принимать джеты посерьёзнее. Ещё думают над вторым ангаром и расширением кафе. Пассажиропоток, точнее, число перелётов, может подрасти до 15 тысяч в год — регион растёт, бизнес оживает. Новые маршруты тоже в планах: чартеры в Хельсинки или даже Берлин для деловых поездок.

Для региона Herrljunga — не главный узел, но важный. Он даёт местным бизнесменам свободу, не заставляя ехать в Гётеборг. Власти поддерживают аэродром, хотя больших бюджетов не выделяют. Если всё пойдёт гладко, через пять лет он станет чуть заметнее на карте шведской авиации.

Теперь про любопытное. В 2012-м тут сел самый большой самолёт за всю историю — грузовой Dash 8 с запчастями для завода. Полоса скрипела, но выдержала. Ещё ходит слух, что в 2000-х сюда прилетала шведская певица на частном самолёте — фанаты до сих пор спорят, кто это был. В 90-х аэродром чуть не стал базой для парашютистов, но план провалился — не хватило денег.

Для Херрлюнги этот аэродром — как личный самолёт для региона. Он не бьёт рекорды, но даёт свободу тем, кто не хочет толкаться в больших аэропортах. Пассажиры хвалят тишину и простоту — прилетел, пять минут, и ты уже в машине. Оценка? Четвёрка с плюсом. Маленький, но делает своё дело на совесть.