Аэропорт Juanda

Информация о аэропорте Juanda: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Сурабайя, Индонезия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Juanda из любой точки мира.

Код IATA: SUB
Код ICAO: WARR
Город: Сурабайя
Страна: Индонезия
ISO код страны: ID
Часовой пояс: +7.0
Широта: -7.37983100000000
Долгота: 112.78685800000000
Длина взлетной полосы: 3000 м.
Телефоны: +62-31-2986200
Высота над уровнем моря: 3 м.

Международный аэропорт имени Джуанды (IATA: SUB, ICAO: WARR) — ключевой авиаузел Восточной Явы, расположенный в районе Седати города Сидоарджо, примерно в 12 км от центра Сурабаи, второго по величине города Индонезии. Открытый в 1964 году как военная база, он вскоре стал гражданским и получил название в честь Джуанды Картавиджайи, последнего премьер-министра страны, предложившего его создание. Это третий по загруженности аэропорт Индонезии, обслуживший в 2023 году около 16 миллионов пассажиров. Он играет важную роль как международный хаб, связывая Сурабаю с Джакартой, Бали, Сингапуром, Куала-Лумпуром и Токио, а также поддерживая туризм и бизнес в регионе.

История аэропорта началась 7 декабря 1964 года, когда на его месте открыли авиабазу Национальной армии Индонезии. Вскоре база стала принимать коммерческие рейсы, а в 1985 году получила статус гражданского аэропорта. Международный терминал открыли 24 декабря 1990 года, что позволило запустить рейсы в Амстердам, Лондон, Токио и Сингапур. В 2006 году ввели в эксплуатацию новый трехэтажный терминал, увеличив пропускную способность до 8 миллионов пассажиров в год. В 2014 году добавили второй терминал для лоукостеров, а в 2020-м модернизировали навигационное оборудование. Любопытная история: в 2006 году самолет Lion Air MD-82 выкатился за пределы полосы на 2100 метров из-за сбоя реверса двигателя, но никто не пострадал — местные до сих пор вспоминают этот случай. Еще один факт: в 1990-х аэропорт использовали для съемок индонезийского боевика, где терминал «сыграл» вымышленный хаб в Юго-Восточной Азии.

Инфраструктура аэропорта современна и продумана. Здесь два терминала: Терминал 1 обслуживает международные и часть внутренних рейсов, а Терминал 2 — лоукостеры и оставшиеся внутренние линии. Терминал 1, площадью 71 200 кв. м, оснащен 11 телетрапами, а Терминал 2, более компактный, рассчитан на быстрый оборот рейсов. Взлетно-посадочная полоса 10/28 длиной 3000 метров принимает самолеты до Boeing 747, но для Airbus A380 нужна модернизация. Пассажиры найдут около 15 кафе и ресторанов с индонезийской кухней, вроде наси горенг и сате, а также фастфуд, включая Starbucks. Магазины duty-free предлагают парфюм, электронику и местные сувениры, такие как батик. Есть зоны отдыха с креслами и зарядками, детская игровая площадка и три бизнес-зала с Wi-Fi и закусками. Отель на территории — Juanda Airport Hotel, а в 5 км расположены бюджетные гостиницы. Камеры хранения и душевые доступны в обоих терминалах.

• До Сурабаи ходят автобусы Damri каждые 15–20 минут, билет стоит 40 000 рупий, дорога занимает 30–40 минут.
• Такси до центра города обойдется в 100 000–150 000 рупий, заказать можно через Blue Bird или Grab.
• Парковка на 2000 мест платная, 5000 рупий в час, но первые 15 минут бесплатны.

Аэропорт — хаб для Batik Air, а также операционная база Garuda Indonesia, Citilink, Lion Air и Super Air Jet. Среди других перевозчиков — Singapore Airlines, Cathay Pacific, Malaysia Airlines и Scoot. Внутренние рейсы связывают Сурабаю с Джакартой, Денпасаром (Бали), Макассаром, Джокьякартой и Меданом. Международные направления включают Сингапур, Куала-Лумпур, Гонконг, Токио и Брисбен. Топ-5 внутренних маршрутов: Джакарта, Денпасар, Макассар, Джокьякарта, Бандунг. Топ-5 международных: Сингапур, Куала-Лумпур, Гонконг, Бангкок, Токио. В 2023 году добавились рейсы в Доху через Qatar Airways, что усилило транзитный поток. Летом популярны чартеры в Австралию, а зимой — в Японию для горнолыжников.

Технологии в аэропорту на уровне крупных хабов. Онлайн-регистрация доступна через сайты авиакомпаний, а в терминалах стоят киоски для самостоятельного check-in. В Терминале 1 есть биометрические ворота для паспортного контроля, ускоряющие процесс для граждан Индонезии. Багажная система обрабатывает до 5000 единиц в час, а бесплатный Wi-Fi работает по всему аэропорту, хотя скорость иногда падает. Экологические меры включают сортировку мусора и энергосберегающее освещение. В 2022 году установили солнечные панели, покрывающие 15% энергопотребления Терминала 2. Аэропорт участвует в программе углеродной нейтральности, планируя сократить выбросы на 25% к 2030 году. Для удобства пассажиров есть автоматы с SIM-картами и пункты обмена валют.

Безопасность отвечает стандартам ИКАО. Сканеры багажа и металлоискатели обновили в 2021 году, а видеонаблюдение покрывает все зоны. Пожарная категория 8 позволяет тушить возгорания на крупных самолетах. Охрану обеспечивает полиция и военные, так как рядом находится база ВВС. В 2019 году рейс в Джакарту задержали из-за подозрительного багажа, но тревога оказалась ложной. Пассажиры хвалят чистоту и быстрый досмотр, но жалуются на очереди в Терминале 2 в часы пик. Отзывы на платформах, таких как TripAdvisor, отмечают вежливый персонал и удобные указатели, но цены в кафе называют завышенными — порция наси горенг доходит до 80 000 рупий. В рейтинге Skytrax 2023 года аэропорт получил 4 звезды, уступая лишь Джакарте и Бали.

Перспективы развития связаны с ростом туризма и экономики Восточной Явы. К 2030 году планируется модернизация Терминала 1, чтобы увеличить пропускную способность до 20 миллионов пассажиров. Обсуждается строительство второй взлетной полосы длиной 3500 метров для приема Airbus A380. Новые маршруты в планах — рейсы в Индию (Мумбаи, Дели) и Южную Корею (Сеул). Ожидается, что пассажиропоток вырастет до 25 миллионов к 2035 году, особенно благодаря развитию Сурабаи как делового центра. В 2025 году начнется строительство ж/д ветки до города, что сократит время в пути до 15 минут. Аэропорт также хочет стать углеродно-нейтральным к 2050 году, внедряя электробусы и водородные технологии.

Аэропорт полон историй. В 2017 году он принял Boeing 777-300ER Qatar Airways — крупнейший самолет в его истории, доставивший делегацию на экономический форум. В 2022 году сюда прилетала индонезийская певица Агнес Моника на частном джете, что вызвало ажиотаж среди фанатов. Самый загруженный день пришелся на 2019 год, когда за сутки обслужили 55 000 пассажиров перед Ид аль-Фитр. Аэропорт важен для Восточной Явы, поддерживая туризм в Бromo и Malang, а также экспорт электроники — в 2023 году обработали 120 000 тонн грузов. Пассажиры любят виды на вулканы при взлете и тропическую атмосферу терминалов. Кто-то вспоминает, как сотрудник помог найти потерянный паспорт, другие — как в кафе угостили манговым соком. Минусы, вроде очередей, не портят впечатления. Juanda — это аэропорт, где начинается путешествие в яркую и шумную Индонезию, полное красок и тепла.

Спецпредложения