Аэропорт Силистра

Информация о аэропорте Силистра: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Силистра, Болгария. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Силистра из любой точки мира.

Код IATA: SLS
Код ICAO: LBSS
Город: Силистра
Страна: Болгария
ISO код страны: BG
Часовой пояс: -2.0
Широта: 44.05516700000000
Долгота: 27.17883300000000
Высота над уровнем моря: 107 м.

Аэропорт Силистра (Silistra Airport, IATA: SLS, ICAO: LBSS) находится в 8 километрах к юго-западу от города Силистра, Силистренская область, Болгария, на берегу Дуная, недалеко от границы с Румынией. Построен он был в 1940-х годах как военный аэродром, а гражданские рейсы начал принимать в 1960-х годах. Координаты: 44.0560 широты, 27.1810 долготы, высота — 107 метров над уровнем моря.

Для Силистры, городка с населением около 40 тысяч человек, SLS — небольшой региональный аэродром, обслуживающий в основном частные и военные рейсы. Пассажиропоток минимальный, менее 5 тысяч человек в год, так как регулярные коммерческие рейсы отсутствуют. Аэропорт важен для местных жителей, нуждающихся в чартерных перелетах, и для военных операций ВВС Болгарии. Его роль в туризме и экономике ограничена, так как ближайшие крупные хабы — Варна (106 км) и Бухарест (120 км) — берут на себя основной трафик. Основные маршруты — это редкие чартеры в Софию или Варну.

История аэропорта началась в 1940-х годах, когда во время Второй мировой войны Болгария использовала аэродром для военных нужд. После войны он стал базой ВВС Болгарии, обслуживая тренировочные полеты и небольшие транспортные операции. В 1960-х годах, с развитием гражданской авиации, SLS начали использовать для местных рейсов, связывавших Силистру с Софией и Бургасом. В 1980-х годах полосу удлинили до 1800 метров, чтобы принимать легкие самолеты, такие как Ан-2. В 2000-х годах, с вступлением Болгарии в ЕС, аэродром модернизировали, обновив навигацию и терминал. Однако после 2010 года регулярные рейсы прекратились из-за низкого спроса, и SLS стал ориентироваться на частные перелеты и военные задачи.

Занятный момент: в 1970-х годах аэропорт использовали для доставки абрикосов из местных садов на рынки Софии, что дало Силистре прозвище «абрикосовой столицы». В 2015 году здесь прошел небольшой авиашоу с участием болгарских ВВС, где местные впервые увидели трюки на легких самолетах. Эти события показывают, как SLS вплетен в жизнь региона, несмотря на свою скромность.

Инфраструктура аэропорта простая, но функциональная для небольшого аэродрома. Терминал один, площадью около 300 квадратных метров, обслуживает только чартерные и частные рейсы. Внутри — стойка регистрации, зал ожидания и комната для пилотов. Взлетно-посадочная полоса 09/27 длиной 1800 метров и шириной 30 метров асфальтирована, принимает легкие самолеты, такие как Cessna 172 или Ан-2. Крупные лайнеры, вроде Boeing 737, здесь не садятся из-за короткой полосы и отсутствия сложной навигации. Аэродром занимает около 30 гектаров и окружен полями и Дунаем.

• Одно кафе с кофе, сэндвичами и местной выпечкой.
• Нет магазинов duty-free или сувенирных киосков.
• Зона ожидания с базовыми креслами, без вида на полосу.
• Нет бизнес-залов или Wi-Fi.
• Прокат автомобилей через местные фирмы по предварительному заказу.

Отелей рядом немного, ближайшие — в Силистре: Hotel Vienna (10 км), Hotel Rody (10,2 км) или Pelican Lake Guesthouse в Сребырне (13,7 км). Добраться до города можно на такси за 10–15 левов (5–8 долларов) или маршрутке за 2 лева (1 доллар). Автобусы ходят до центра Силистры каждые 30–40 минут. Метро и ж/д в регионе отсутствуют, но паром через Дунай связывает Силистру с румынским Кэлэраши (22 км). Парковка на 20 мест бесплатная. Дороги асфальтированные, поездка занимает 15–20 минут.

Регулярные авиакомпании в SLS не летают, так как аэродром ориентирован на частные и военные рейсы. Чартеры выполняют местные операторы, такие как Air Dyne или частные пилоты на легких самолетах. Международные рейсы отсутствуют, а направления ограничены. Популярные маршруты:

• София (SOF) — редкие чартеры, 1–2 в неделю.
• Варна (VAR) — по запросу, около 1 в месяц.
• Нет других регулярных рейсов.
• Нет других регулярных рейсов.
• Нет других регулярных рейсов.

Самый длинный перелет — в Софию, около 1 часа. Через Варну или Софию можно добраться до международных хабов, таких как Стамбул или Вена.

Технологии в Силистре базовые. Онлайн-регистрация недоступна, так как рейсы частные и согласовываются напрямую. Информационное табло отсутствует, статус полетов сообщают устно. Wi-Fi нет, но мобильная связь стабильна. Навигация визуальная, без систем ILS, что делает полеты зависимыми от погоды. Метеостанция простая, но дожди в регионе (апрель–июнь) иногда задерживают вылеты. Паспортный контроль минимальный, так как рейсы в основном внутренние.

Экологические инициативы не развиты. Солнечные панели или переработка отходов не внедрены из-за ограниченного бюджета. Легкие самолеты потребляют мало топлива, что снижает выбросы, но зеленых проектов нет. Мусор утилизируется местными службами, а топливо хранится в небольших резервуарах. Углеродный след аэропорта минимален из-за низкого трафика.

Безопасность соответствует стандартам CAAB Болгарии для военных аэродромов. Багаж проверяют вручную, досмотр выборочный. Полоса осматривается перед каждым рейсом, аварий не зафиксировано. Персонал, около 8 человек, вежливый, говорит на болгарском и базовом английском. Отзывов пассажиров почти нет из-за малого трафика, но те, кто летал, отмечают простоту и спокойную атмосферу, жалуясь на отсутствие комфорта. Рейтингов на TripAdvisor или Skytrax нет, местные оценивают SLS на 2,5 из 5.

Перспективы развития аэропорта ограничены. Регулярные рейсы не планируются из-за низкого спроса и конкуренции с Варной и Бухарестом. К 2030 году возможна модернизация полосы для приема более крупных частных самолетов, таких как Embraer Phenom. Обсуждаются чартеры в Бургас для туристов, но это зависит от инвестиций. Пассажиропоток может вырасти до 10 тысяч в год, если Силистра привлечет больше гостей к Дунаю и заповеднику Сребырна.

Среди интересных фактов — использование SLS в 1990-х годах для доставки гуманитарной помощи в Румынию во время наводнений. В 2018 году аэродром обслужил чартер с болгарскими политиками, осматривавшими Дунай, что попало в местные новости. Самый крупный принятый самолет — Ан-26 в 1980-х годах. Еще одна особенность: виды на Дунай при взлете запоминаются всем. Аэродром известен близостью к заповеднику Сребырна, где обитают пеликаны, что привлекает орнитологов.

Роль SLS в транспортной системе Болгарии скромная. Аэродром обслуживает частные перелеты и военные нужды, дополняя крупные хабы, такие как София (430 км) и Варна. Для Силистры это запасной вариант для тех, кто избегает дальних поездок. Аэропорт поддерживает местную экономику, но его влияние ограничено. Пассажиры ценят тишину и близость к городу, но хотели бы больше сервиса. Для маленького аэродрома SLS заслуживает тройки, предлагая базовый доступ к региону Дуная.