Аэропорт Шёнефельд в Берлине

Информация о аэропорте Шенефельд: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Берлин, Германия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Шенефельд из любой точки мира.

Код IATA: SXF
Код ICAO: EDDB
Город: Берлин
Страна: Германия
ISO код страны: DE
Часовой пояс: +1.0
Широта: 52.38000100000000
Долгота: 13.52250000000000
Длина взлетной полосы: 3000 м.
Телефоны: 0180 5000 186
Высота над уровнем моря: 48 м.

Аэропорт Шёнефельд (Berlin Schönefeld Airport, IATA: SXF, ICAO: EDDB) находился в 18 километрах к юго-востоку от центра Берлина, в коммуне Шёнефельд, земля Бранденбург, Германия. Открыт он был в 1946 году как военный аэродром, а гражданские рейсы начал обслуживать в 1947 году. Аэропорт прекратил самостоятельную работу 25 октября 2020 года, став терминалом 5 нового аэропорта Берлин-Бранденбург (BER), а окончательно закрылся в феврале 2021 года.

Для Берлина, города с богатой историей и населением около 3,7 миллиона человек, Шёнефельд был вторым по значимости аэропортом после Тегеля. На пике в 2017 году он обслуживал 12,9 миллиона пассажиров, специализируясь на лоукостерах и чартерах. Основные маршруты вели в европейские города, такие как Лондон, Барселона и Москва, привлекая туристов и бизнесменов. Шёнефельд играл ключевую роль в транспортной системе региона, пока не уступил место современному хабу Берлин-Бранденбург.

История Шёнефельда началась в 1946 году, когда советская авиация перебралась сюда из аэродрома Йоханнисталь. В 1947 году по приказу Советской военной администрации началось строительство гражданского аэропорта. К 1960-м годам он стал главным хабом ГДР, обслуживая рейсы Interflug и «Аэрофлота». В 1976 году открыли новый терминал, увеличивший мощности. После падения Берлинской стены в 1989 году и закрытия Interflug в 1990 году пассажиропоток упал, а многие авиакомпании перешли в Тегель. В 2003 году Шёнефельд стал базой для лоукостеров, таких как Ryanair и easyJet, что вернуло ему популярность. В 2015 году южную полосу нового аэропорта Берлин-Бранденбург временно использовали для рейсов Шёнефельда, пока ремонтировали его собственную полосу.

Занятный факт: в 1972 году в Шёнефельде разбился рейс Interflug, летевший в Софию, из-за чего погибло 156 человек, включая немецких школьников, что вызвало международный резонанс. Еще одно событие — в 1990-х годах аэропорт использовали для съемок фильма о холодной войне, благодаря его «советскому» виду. Эти моменты подчеркивают, как Шёнефельд был связан с историей ГДР и объединенной Германии.

Инфраструктура Шёнефельда включала четыре терминала: A, B, C и D, переименованные в K, L, M и Q перед слиянием с Берлин-Бранденбург. Терминал A был основным для международных рейсов, включая рейсы из России. Терминал B обслуживал easyJet, терминал C — частные и специальные рейсы, а терминал D разгружал остальные в часы пик. Аэропорт имел одну взлетно-посадочную полосу длиной 3000 метров, способную принимать самолеты до Boeing 747, хотя чаще использовались Boeing 737 и Airbus A320. Площадь аэропорта составляла 620 гектаров, что делало его крупнейшим по территории в регионе.

• Более 10 кафе и ресторанов, включая фастфуд и бары.
• Магазины duty-free и сувенирные лавки.
• VIP-зал Green Wings Lounge за 30 евро.
• Комнаты матери и ребенка, открытые круглосуточно.
• Прокат автомобилей (Hertz, Sixt, Europcar).

Рядом находились отели: InterCityHotel Berlin Brandenburg Airport (0,3 км), B&B Hotel (0,5 км) и Albergo Hotel (1 км). Добраться до центра Берлина можно было на поезде Airport Express (RE7, RB14) за 30 минут за 3,3 евро или на электричке S-Bahn (S9, S45) за 35 минут. Автобусы 163, 164, 171 ходили днем, а ночью — N7 и N60. Такси стоило около 70 евро. Парковки P2 и P4 вмещали 975 машин, стоимость — от 3 евро за 15 минут до 72 евро за сутки. Координаты: 52.3800, 13.5225.

Основные авиакомпании — Ryanair, easyJet, Condor, Norwegian Air Shuttle и «Аэрофлот». Шёнефельд был базой для лоукостеров, обслуживая около 150 направлений в 56 странах. Популярные маршруты:

• Лондон, Станстед (STN) — до 5 рейсов в день.
• Барселона (BCN) — 3–4 рейса в день.
• Москва, Шереметьево (SVO) — до 4 рейсов в день.
• Милан, Бергамо (BGY) — 2–3 рейса в день.
• Лиссабон (LIS) — 1–2 рейса в день.

Самый длинный рейс — в Москву, около 3 часов. Через Лондон или Барселону можно было добраться до США или Азии.

Технологии в Шёнефельде были на среднем уровне. Онлайн-регистрация работала через сайты авиакомпаний, а в терминале стояли киоски самообслуживания. Бесплатный Wi-Fi покрывал все зоны, но скорость была нестабильной. Информационные табло обновлялись в реальном времени. Паспортный контроль для рейсов вне Шенгена проводился вручную, что иногда вызывало очереди. Ночная регистрация позволяла сдать багаж накануне. Навигационная система ILS CAT I поддерживала посадки в сложных условиях.

Экологические инициативы были ограничены. Аэропорт перерабатывал около 20% отходов и использовал энергосберегающие лампы. Планов по солнечным панелям не было, но новый Берлин-Бранденбург унаследовал часть инфраструктуры с улучшенными зелеными стандартами. Шёнефельд участвовал в программах ACI по снижению выбросов, но его вклад был скромным из-за устаревшей инфраструктуры.

Безопасность соответствовала стандартам ICAO и EASA. Сканеры багажа и металлоискатели обновили в 2010-х годах, но очереди на досмотре были частыми из-за одной линии контроля. Погода редко влияла на рейсы благодаря хорошей навигации. Персонал был профессиональным, но отзывы отмечали грубость некоторых сотрудников, особенно полиции. Русскоязычные такси и персонал отелей упрощали общение для туристов из России.

Отзывы пассажиров были смешанными. Путешественники хвалили удобное сообщение с городом и низкие цены на рейсы, но жаловались на тесноту, очереди и устаревший терминал. В 2017 году портал eDreams назвал Шёнефельд худшим аэропортом мира, оценив 65 тысяч отзывов, но на TripAdvisor он получал около 3,5 из 5. Пассажиры называли его «типичным для лоукостеров», советуя приезжать заранее.

Перспективы развития Шёнефельда закончились с его закрытием в 2021 году. После интеграции в Берлин-Бранденбург как терминал 5 он должен был работать до 2030 года с Ryanair, но пандемия COVID-19 снизила трафик, и терминал закрыли раньше. Северная полоса Шёнефельда стала частью нового аэропорта, а инфраструктура частично демонтирована. Планы по новому терминалу 3 в BER остаются, но не связаны с SXF. Пассажиропоток перераспределен в терминалы 1 и 2 BER, где ожидают до 34 миллионов пассажиров в год.

Среди интересных фактов — использование Шёнефельда в 1980-х годах для секретных рейсов ГДР, перевозивших дипломатов в Москву. В 2015 году здесь приземлился чартер с участниками Берлинского кинофестиваля, включая звезд, таких как Кейт Бланшетт. Самый крупный принятый самолет — Boeing 747, использовавшийся для чартера в 2000-х годах. Еще одна особенность: обзорная терраса на втором этаже терминала A привлекала споттеров для съемок самолетов.

Роль Шёнефельда в транспортной системе Берлина была значительной. Он обслуживал бюджетных путешественников, поддерживая туризм и связь с Европой. Его близость к городу и лоукостеры делали его популярным среди молодежи и туристов. Пассажиры ценили доступность, но ругали тесноту и очереди. Шёнефельд был рабочим хабом с характером ГДР, который выполнил свою задачу, уступив место современному BER. Для своего времени он заслуживал твердой четверки, оставив след в истории авиации Берлина.

Спецпредложения