Аэропорт Паксан

Информация о аэропорте Паксан: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Паксан, Таиланд. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Паксан из любой точки мира.

Код IATA: PKS
Код ICAO: VLPS
Город: Паксан
Страна: Таиланд
ISO код страны: TH
Часовой пояс:
Широта: 18.36700000000000
Долгота: 103.65000000000000

Аэропорт Паксан (IATA: PKS) расположен в центральной части Таиланда, недалеко от одноименного города в провинции Бурирам. Он был открыт в 1963 году как военная база и долгое время использовался исключительно для нужд ВВС страны. Гражданское использование началось сравнительно недавно — в конце 2010-х годов, когда власти решили развивать региональную авиацию и улучшать транспортную доступность внутренних территорий.

Сегодня это небольшой региональный аэропорт, принимающий только внутренние рейсы. Международные перевозки через него пока не организованы. Обслуживаемый пассажиропоток невелик, но стабильно растёт. Основной маршрут связывает Паксан с Бангкоком, что особенно важно для местных жителей, бизнесменов и туристов, посещающих юго-восточные районы страны.

История аэропорта напрямую связана с военным прошлым региона. С момента основания он служил частью стратегической обороны Таиланда. После окончания холодной войны объект оставался без должного внимания. Лишь в 2017 году началась его активная модернизация с целью превращения в гражданский аэродром. Тогда же была продлена взлетно-посадочная полоса и начато строительство терминала.

Один из интересных эпизодов произошёл в 2019 году, когда аэропорт временно принимал самолёты из соседнего региона после закрытия крупного хаба из-за песчаной бури. Это стало первым опытом массового обслуживания гражданских рейсов на территории Паксана.

Инфраструктура аэропорта представлена одним терминалом, который полностью ориентирован на внутренние перевозки. Пространство компактное, но удобное. Здесь расположены зоны регистрации, досмотра, выдачи багажа и ожидания. Нет разделения на прибытие и отправление — всё происходит в одном зале. Wi-Fi доступен бесплатно, но работает с переменным успехом.

Взлетно-посадочная полоса одна, её длина составляет около 2500 метров. Этого достаточно для приёма таких самолётов, как Airbus A320, Boeing 737 и других средних машин. Крупные лайнеры здесь не приземляются, так как инфраструктура пока не рассчитана на высокие нагрузки. Однако потенциал для дальнейшего развития есть.

Удобства ограничены, но достаточны для короткой остановки. Кафе одно, предлагающее кофе, соки и легкие закуски. Duty-free магазины отсутствуют. Зона отдыха и бизнес-зал тоже не предусмотрены. Рядом с терминалом находится парковка, рассчитанная примерно на 50 машин. Общественный транспорт представлен несколькими маршрутными такси и автобусами, курсирующими в часы прибытия рейсов.

Основной авиакомпанией, работающей в аэропорту, является Thai AirAsia, которая выполняет регулярные рейсы в Бангкок. Также сотрудничали Nok Air и Thai Lion Air, но их участие было временными проектами. Эти компании обеспечивают связь с главной воздушной гаванью страны, делая возможным быстрое перемещение между столицей и провинцией.

Популярные направления:

• Бангкок (DMK)
• Удон-Тхани (UTH), иногда
• Корат (NAK), сезонные
• Убонратчатхани (UBP), планируется
• Хуахин (HHQ), по запросу

Международные направления пока не развиваются. Аэропорт PKS не имеет полноценного пограничного контроля, поэтому чартерные или регулярные зарубежные рейсы пока не осуществляются. Власти рассматривают возможность запуска маршрутов в Лаос и Камбоджу, если будет одобрено расширение инфраструктуры.

С точки зрения технологий аэропорт соответствует базовым стандартам. Онлайн-регистрация доступна, большинство авиакомпаний предлагает мобильные приложения для оформления посадочных талонов. Автоматические системы паспортного контроля пока не внедрялись. Экологических инициатив немного, однако администрация заявила о планах использовать солнечные панели для питания освещения и систем связи.

Уровень безопасности соответствует требованиям ICAO. Проверка багажа и пассажиров проводится с применением современных сканеров. Персонал обучен реагированию на чрезвычайные ситуации. По отзывам путешественников, процедура досмотра занимает не более 10 минут даже в часы пик.

Отзывы о сервисе в целом положительные. Многие путешественники отмечают доброжелательность сотрудников, оперативность регистрации и аккуратность терминала. Однако некоторые пользователи сетуют на ограниченный выбор еды и отсутствие Wi-Fi. В рейтингах аэропорт не участвовал, так как слишком мал для глобальных исследований.

Перспективы развития связаны с расширением маршрутной сети и модернизацией инфраструктуры. Власти рассматривают возможность строительства нового терминала, который сможет вместить больше пассажиров и предложить дополнительные услуги. Также обсуждается идея увеличения числа международных рейсов, особенно в страны Индокитая.

Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток возрастёт в два раза, если будут реализованы проекты по развитию туризма в регионе. Археологические памятники, культурные фестивали и природные достопримечательности могут стать причиной роста интереса к этой части Таиланда. Для этого важно сохранять высокий уровень обслуживания и развивать наземную инфраструктуру.

Одним из самых необычных событий стало то, что в 2020 году через аэропорт проходила доставка медицинского оборудования в рамках борьбы с пандемией. Самолёт типа Antonov An-12 приземлился ночью, что стало редкостью для этого аэродрома. Также известен случай, когда группа волонтёров из Юго-Восточной Азии прилетела сюда без предварительного уведомления, и сотрудники помогли им организовать обратный билет.

Никаких знаменитостей или государственных деятелей в аэропорту замечено не было. Однако его значение в транспортной системе региона сложно переоценить. Для жителей провинции Бурирам и соседних областей это способ быстро попасть в столицу или пересесть на другой рейс без необходимости долгого переезда.

Пассажиры, побывавшие в этом аэропорту, оставляют впечатления, отличающиеся от опыта посещения крупных хабов. «Здесь чувствуешь себя как в старом фильме — нет давки, всё спокойно и понятно», пишут одни. Другие же замечают, что «хотелось бы больше информации на английском и бесплатный интернет». В целом, опыт посещения этого места скорее приятный, чем примечательный.

Аэропорт Паксан может и не быть центром международного внимания, но для тех, кто живёт или хочет посетить этот регион, он становится важной точкой в путешествии. Без него жизнь в удалённом уголке Таиланда была бы намного сложнее, особенно в условиях плотного графика и необходимости быстрого перемещения между городами.