Аэропорт Пхетчабун

Информация о аэропорте Пхетчабун: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Пхетчабун, Таиланд. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Пхетчабун из любой точки мира.

Код IATA: PHY
Код ICAO: VTPB
Город: Пхетчабун
Страна: Таиланд
ISO код страны: TH
Часовой пояс: +0.0
Широта: 16.67602700000000
Долгота: 101.19510800000000
Высота над уровнем моря: 137 м.

Аэропорт Пхетчабун (IATA: PHY) расположен в одноимённой провинции на северо-востоке Таиланда. Он был открыт в 1978 году как военная база, а гражданское использование началось значительно позже — в конце 2010-х годов. Сегодня это небольшой региональный аэродром, обслуживающий местное население и ограниченное число туристов.

Статус международного аэропорт получил не так давно, но по-прежнему остаётся скорее символическим. Основная часть рейсов — внутренние, связывающие Пхетчабун с Бангкоком и другими крупными городами страны. Пассажиропоток невысокий, но стабильный. Аэропорт играет важную роль в транспортной системе региона, особенно для бизнес-путешественников и государственных служащих.

История аэропорта начинается с его создания как стратегического объекта ВВС Таиланда. В годы холодной войны он использовался для наблюдения за воздушным пространством над Лаосом и Камбоджей. Лишь в 2016 году власти начали рассматривать возможность превращения части инфраструктуры в гражданскую зону. Серьёзная реконструкция проводилась в 2018–2019 годах, когда была модернизирована система управления движением и расширено терминальное здание.

Один из интересных фактов связан с 2020 годом, когда через аэропорт проходила эвакуация дипломатов из соседнего государства. Это стало первым случаем использования площадки для международных перевозок. До этого здесь никогда не было регулярных зарубежных рейсов.

Инфраструктура аэропорта представлена одним терминалом, который обслуживает как внутренние, так и редкие международные рейсы. Пространство компактное, но функциональное. Здесь можно зарегистрироваться на рейс, пройти контроль документов и ожидать вылета в общей зоне. Нет разделения на прибытие и отправление — всё происходит в одном помещении.

Взлетно-посадочная полоса одна, её длина составляет около 2500 метров. Этого достаточно для приёма самолётов типа ATR 72, Bombardier Dash 8 и других региональных машин. Крупные авиалайнеры здесь не приземляются, так как инфраструктура пока не рассчитана на высокие нагрузки. Однако в чрезвычайных ситуациях возможны одномоментные посадки более тяжёлых судов.

Удобства ограничены. Кафе одно, предлагающее кофе, соки и лёгкие закуски. Duty-free магазины отсутствуют. Зоны отдыха и бизнес-залы тоже не предусмотрены. Парковка находится прямо перед терминалом и рассчитана примерно на 40 мест. Общественный транспорт представлен маршрутными такси и частными водителями, которые работают в часы прибытия рейсов.

Основные авиакомпании, работающие в аэропорту — это Thai AirAsia, Bangkok Airways и Nok Air. Эти компании обеспечивают связь с Бангкоком, Чиангмаем, Удон-Тхани и другими пунктами. Регулярность рейсов зависит от сезона — летом количество направлений немного увеличивается.

Популярные направления:

• Бангкок (DMK)
• Чиангмай (CNX)
• Удон-Тхани (UTH)
• Корат (NAK), сезонные
• Хатъяй (HDY), иногда используется

Международные направления пока не развиваются. Через аэропорт Пхетчабун не проходят коммерческие маршруты за пределы страны. Это связано с его удалённостью, объёмом пассажиропотока и отсутствием полноценного пограничного контроля. Однако администрация рассматривает возможность запуска чартерных рейсов в Лаос и Камбоджу, если будут созданы необходимые условия.

С точки зрения технологий аэропорт соответствует базовым стандартам. Онлайн-регистрация доступна, большинство авиакомпаний предлагает мобильные приложения для оформления посадочных талонов. Автоматические пункты паспортного контроля пока не внедрялись. Экологических инициатив немного, однако администрация заявила о планах использовать солнечные панели для питания освещения и систем связи.

Уровень безопасности соответствует требованиям ICAO. Проверка багажа и пассажиров проводится с применением современных сканеров. Персонал обучен реагированию на чрезвычайные ситуации. По отзывам путешественников, процедура досмотра занимает не более 10 минут даже в часы пик.

Отзывы о сервисе разнообразны. Многие путешественники отмечают доброжелательность сотрудников и скорость обслуживания. Однако недостаточно развитая инфраструктура, отсутствие удобств и ограниченное число рейсов считаются основными проблемами. В рейтингах аэропорт пока не участвовал, так как слишком мал для глобальных исследований.

Перспективы развития связаны с увеличением пассажиропотока и расширением маршрутной сети. Власти рассматривают возможность строительства нового терминала, который сможет вместить больше пассажиров и предложить расширенный список услуг. Также планируется модернизация взлётной полосы и развитие наземной инфраструктуры.

Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток возрастёт на 20–30%, если будут реализованы проекты по развитию туризма в этом регионе. Природа, исторические достопримечательности и этническая специфика могут стать причиной роста интереса к территории. Для этого важно сохранять высокий уровень обслуживания и развивать инфраструктуру.

Одним из самых необычных событий стало то, что в 2021 году через аэропорт проходила экстренная доставка медицинского оборудования в рамках борьбы с пандемией. Самолёт типа Antonov An-12 приземлился ночью, что стало редкостью для этого аэродрома. Также известен случай, когда группа волонтёров из Юго-Восточной Азии прилетела сюда без предварительного уведомления, и сотрудники помогли им организовать обратный билет.

Никаких знаменитостей или государственных деятелей в аэропорту замечено не было. Однако его значение в транспортной системе региона сложно переоценить. Для жителей северо-востока Таиланда это способ быстро попасть в столицу или пересесть на другой рейс без необходимости долгого переезда по шоссе.

Пассажиры, побывавшие в этом аэропорту, оставляют впечатления, отличающиеся от опыта посещения крупных хабов. «Здесь чувствуешь себя как в старом фильме — нет давки, всё спокойно и понятно», пишут одни. Другие же замечают, что «хотелось бы больше информации на английском и бесплатный интернет». В целом, опыт посещения этого места скорее приятный, чем примечательный.

Аэропорт Пхетчабун может и не быть частью глобальной авиации, но для тех, кто живёт или хочет посетить этот регион, он становится важной точкой в путешествии. Без него жизнь в удалённом уголке Таиланда была бы намного сложнее, особенно в условиях плотного графика и необходимости быстрого перемещения между городами.