Аэропорт Стокгольм Скавста

Информация о аэропорте Стокгольм Скавста: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Стокгольм, Швеция. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Стокгольм Скавста из любой точки мира.

Код IATA: NYO
Код ICAO: ESKN
Город: Стокгольм
Страна: Швеция
ISO код страны: SE
Часовой пояс: +1.0
Широта: 58.78863600000000
Долгота: 16.91218900000000
Длина взлетной полосы: 2500 м.
Высота над уровнем моря: 43 м.

Аэропорт Стокгольм-Скавста (Stockholm Skavsta Airport, IATA: NYO, ICAO: ESKN) находится в 5 километрах от города Нючёпинг, Швеция, и примерно в 100 километрах к юго-западу от Стокгольма. Открыт он был в 1940 году как военная база, а гражданские рейсы начал принимать в 1984 году. Координаты: 58.7886 широты, 16.9122 долготы, высота — 43 метра над уровнем моря.

Для региона Сёдерманланд и Стокгольма NYO — международный аэропорт, ориентированный на лоукост-авиакомпании и грузовые перевозки. Это второй по пассажиропотоку аэропорт Стокгольма и третий в Швеции. В 2019 году он обслужил около 2 миллионов пассажиров, но в 2024 году трафик упал до 364 603 человек из-за пандемии и сокращения рейсов. Основные маршруты ведут в европейские города, такие как Лондон, Варшава и Барселона. Аэропорт важен для бюджетных путешественников, но его удаленность от Стокгольма делает его менее удобным по сравнению с Арландой (ARN).

История Скавсты началась в 1940–1941 годах, когда аэродром построили для нужд ВВС Швеции как базу F 11 Nyköping. Во время Второй мировой войны здесь тренировались пилоты, а после войны база оставалась военной до 1980 года, когда крыло Södermanland Wing расформировали. В 1984 году аэродром стал гражданским, а первый международный рейс Ryanair из Лондона приземлился в 1997 году, положив начало эре лоукостов. В 2003 году терминал расширили, увеличив пропускную способность. В 2010-х годах добавили новые склады для грузов, а в 2018 году обновили системы безопасности. Пандемия 2020 года сильно ударила по аэропорту, сократив трафик, но он постепенно восстанавливается.

Занятный момент: в 2000-х годах Скавста использовалась для съемок шведского реалити-шоу о путешествиях, где участники соревновались в скорости прохождения регистрации. В 2015 году аэропорт обслужил чартер с участниками музыкального фестиваля в Нючёпинге, что стало местной новостью. Эти эпизоды показывают, как NYO вплетен в жизнь региона, несмотря на свою специализацию.

Инфраструктура Скавсты компактная, но приспособлена для лоукост-перевозок. Терминал один, площадью около 10 000 квадратных метров, обслуживает как внутренние, так и международные рейсы. Внутри — 12 стоек регистрации, залы вылета и прилета. Взлетно-посадочная полоса 08/26 длиной 2500 метров и шириной 45 метров асфальтирована, принимает самолеты до Boeing 737 или Airbus A320. Крупные лайнеры, такие как Boeing 747, здесь не садятся из-за ограничений полосы. Аэродром занимает около 50 гектаров и окружен лесами.

• Три кафе с фастфудом, кофе и шведскими булочками.
• Магазин duty-free с алкоголем, духами и сувенирами.
• Зона отдыха с креслами, но без спальных мест.
• Бизнес-зал с Wi-Fi и закусками, доступ по Priority Pass.
• Прокат автомобилей от Hertz, Avis и Europcar.

Отелей рядом немного, ближайшие — Connect Hotel Skavsta (75 метров), Blommenhof Hotel (5 км) и Sunlight Hotel Nyköping (7 км). Добраться до Стокгольма можно на автобусе Flygbussarna за 80 минут (139–159 крон, 13–15 долларов). Автобусы ходят каждые 30–60 минут. Такси до центра стоит около 1000 крон (90 долларов), а до ж/д станции Нючёпинг (7 км) — 200 крон на такси или 20 крон на автобусе №515/715. Метро отсутствует, но поезда из Нючёпинга идут до Стокгольма за час. Парковка на 500 мест стоит 80 крон в день. Дороги асфальтированные, пробок обычно нет.

Основные перевозчики — Wizz Air и Ryanair, выполняющие 90% рейсов на Boeing 737 и Airbus A320. Ранее здесь работали Norwegian и Gotlandsflyg, но их присутствие сократилось. Международные рейсы доминируют, внутренних почти нет. Популярные направления:

• Варшава, Модлин (WMI) — 3–4 рейса в неделю.
• Лондон, Станстед (STN) — 2–3 рейса в неделю.
• Краков (KRK) — 2–3 рейса в неделю.
• Барселона, Эль-Прат (BCN) — 1–2 рейса в неделю.
• Будапешт (BUD) — 1–2 рейса в неделю.

Самый длинный рейс — в Барселону, около 3,5 часов. Через Варшаву или Лондон можно добраться до США или Азии.

Технологии в Скавсте ориентированы на бюджетные перевозки. Онлайн-регистрация обязательна для Ryanair и Wizz Air, иначе доплата до 50 евро. Киосков самообслуживания нет, но стойки открываются за 2 часа до вылета. Бесплатный Wi-Fi работает в терминале, но скорость низкая. Информационные табло показывают статус рейсов, багаж проверяют строго из-за правил лоукостов. Навигация включает ILS CAT I, что помогает при туманах. Метеостанция обеспечивает прогнозы, но зимой (декабрь–февраль) возможны задержки из-за снега. Автоматического паспортного контроля нет, досмотр ручной.

Экологические инициативы минимальны. Солнечные панели покрывают 5% энергопотребления терминала, мусор частично сортируется. Ryanair использует новые Boeing 737 MAX с пониженным выбросом, но электрических тележек нет. Аэропорт участвует в программе углеродной нейтральности Швеции, но крупных зеленых проектов не запланировано. Углеродный след умеренный благодаря оптимизированным рейсам.

Безопасность соответствует стандартам ICAO. Сканеры багажа и металлоискатели обновлены в 2018 году, охрана строгая из-за грузовых операций. Полоса проверяется ежедневно, аварий не зафиксировано. Персонал, около 50 человек, вежливый, говорит на шведском и английском, но пассажиры отмечают слабое знание других языков. Отзывы хвалят чистоту и быстрый досмотр, но жалуются на очереди, высокие цены в кафе и отсутствие розеток. На TripAdvisor NYO получает 3,5 из 5, Skytrax не оценивает. Некоторые пассажиры недовольны долгим паспортным контролем ночью, когда работает один сотрудник.

Перспективы развития сдержанные. Планы включают модернизацию терминала к 2030 году, чтобы увеличить пропускную способность до 3 миллионов пассажиров. Обсуждаются новые рейсы в Стамбул и Афины, но Ryanair и Wizz Air сокращают маршруты из-за конкуренции с Арландой. Рост трафика ожидается до 500 тысяч пассажиров к 2028 году, если лоукосты расширят сеть. Аэропорт также хочет привлечь больше грузовых операторов, таких как DHL.

Среди интересных фактов — использование Скавсты для испытаний беспилотников в 2010-х годах. В 2013 году аэропорт обслужил чартер с участниками Евровидения, направлявшимися в Стокгольм. Самый крупный принятый самолет — Boeing 737-800. Еще одна особенность: кафе продают местные булочки с кардамоном, которые обожают туристы. Аэродром известен близостью к Балтийскому морю, и виды при посадке впечатляют.

Роль NYO в транспортной системе Швеции значима для бюджетных путешественников. Аэропорт обслуживает лоукосты, дополняя Арланду (140 км) и Бромму, и поддерживает туризм в Сёдерманланде. Для Стокгольма это запасной хаб, привлекающий тех, кто ищет дешевые билеты. Пассажиры ценят его за простоту и доступность, но хотели бы больше удобств и рейсов. Для лоукост-аэропорта Скавста заслуживает тройки с плюсом, предлагая бюджетный путь в Швецию с ноткой скандинавского уюта.

Спецпредложения