Аэропорт Мисава

Информация о аэропорте Мисава: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Мисава, Япония. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Мисава из любой точки мира.

Код IATA: MSJ
Код ICAO: RJSM
Город: Мисава
Страна: Япония
ISO код страны: JP
Часовой пояс: +9.0
Широта: 40.70322200000000
Долгота: 141.36836400000000
Длина взлетной полосы: 3048 м.
Высота над уровнем моря: 36 м.

Аэропорт Мисава (IATA: MSJ) расположен в городе Мисава, префектура Аомори, на севере острова Хонсю, Япония, примерно в 2 км от центра города. Открыт в 1942 году как военный аэродром, он позже стал гражданским аэропортом, обслуживающим регион Тохоку. Это небольшой региональный аэропорт, который делит территорию с авиабазой Мисава, используемой Военно-воздушными силами США и Силами самообороны Японии. Его компактные размеры и близость к городу делают его удобным для местных жителей.

Мисава — это не международный хаб, а региональный аэропорт, ориентированный на внутренние рейсы. Пассажиропоток скромный, около 200 000 человек в год, что объясняется небольшим населением региона (около 40 000 в Мисаве). Основные маршруты связывают Мисаву с крупными городами Японии, такими как Токио и Саппоро. Аэропорт важен для региона Тохоку, обеспечивая связь с экономическими и туристическими центрами, а также поддерживая авиабазу, которая играет ключевую роль в безопасности региона.

История аэропорта началась во время Второй мировой войны, когда он был построен как военный аэродром для японских ВВС. После войны, в 1945 году, его заняли американские силы, превратив в авиабазу Мисава, которая остаётся активной и сегодня. Гражданские рейсы появились в 1950-х годах, когда часть аэродрома выделили для коммерческой авиации. В 1975 году построили пассажирский терминал, чтобы обслуживать растущий спрос региона Тохоку. Реконструкции были скромными: в 2000-х годах обновили терминал и усилили взлётную полосу для современных самолётов.

Интересный факт: в 1960-х годах аэродром использовался для испытаний японских военных самолётов, что привлекало инженеров со всей страны. Ещё одна любопытная деталь — в 1980-х годах здесь снимали сцены для японского фильма о лётчиках, используя реальную взлётную полосу. Военное прошлое до сих пор ощущается: иногда пассажиры видят американские истребители F-16, взлетающие рядом с гражданскими самолётами, что создаёт необычную атмосферу.

Инфраструктура аэропорта Мисава проста, но функциональна. Здесь один терминал, обслуживающий только внутренние рейсы. Здание компактное, с небольшим залом ожидания, стойками регистрации и минимальным набором удобств. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 3050 метров, что позволяет принимать средние самолёты, такие как Boeing 737, но не крупные, вроде Boeing 747. Аэропорт делит полосу с авиабазой, что требует строгой координации между гражданскими и военными диспетчерами.

• Терминал: один, для внутренних рейсов.
• Взлётная полоса: 3050 м, подходит для средних самолётов.
• Удобства: кафе, небольшой магазин, зона отдыха, нет бизнес-зала.
• Парковка: вмещает около 200 автомобилей, платная.

В терминале есть одно кафе, где подают местные блюда, такие как рамен и онигири, и небольшой магазин с сувенирами и продуктами. Duty-free отсутствует, так как международных рейсов нет. Зона отдыха ограничена рядами кресел, а бизнес-залов нет. Ближайшие отели находятся в центре Мисавы, в 5–10 минутах езды. Транспортная доступность хорошая: до аэропорта ходят автобусы (20 минут от вокзала Мисавы), такси или личный автомобиль по шоссе 338. Метро в регионе отсутствует, но автобусы надёжны, а такси доступно.

Основной перевозчик в Мисаве — Japan Airlines (JAL), которая выполняет большинство рейсов через свою дочернюю компанию J-Air. Иногда чартеры организуют местные операторы для туристов, посещающих регион Тохоку. Популярные направления сосредоточены на внутренних маршрутах, так как международных рейсов нет:

• Токио (Ханэда) — главный маршрут, 1 час 15 минут.
• Саппоро — для туристов и бизнеса, 1 час.
• Осака (Итами) — реже, 1,5 часа.
• Аомори — короткий рейс, 30 минут.
• Фукуока — сезонный, 2 часа.

Для международных перелётов пассажиры едут в аэропорт Ханэда (HND) или Нарита (NRT), что требует пересадки в Токио. Спрос на рейсы из Мисавы стабилен, но ограничен небольшим населением и сезонным туризмом.

Технологии в аэропорту Мисава соответствуют стандартам небольших японских аэродромов. Онлайн-регистрация доступна через сайт JAL, что экономит время. Автоматические паспортные контроли отсутствуют, так как нет международных рейсов, а багаж проверяют вручную, но быстро. В терминале есть бесплатный Wi-Fi, но скорость средняя. Экологические инициативы минимальны: мусор сортируется, а освещение частично светодиодное. Планов по установке солнечных панелей нет, но аэропорт следует японским стандартам энергоэффективности.

Безопасность в Мисаве на высоком уровне, благодаря совместному использованию с авиабазой. Аэропорт соответствует стандартам ICAO, а проверки багажа и пассажиров строгие, несмотря на небольшой масштаб. Военные радары и системы связи усиливают контроль воздушного пространства. Персонал дружелюбный, а очереди редки. Отзывы пассажиров положительные: хвалят чистоту, тишину и быстрые процедуры. Некоторые жалуются на отсутствие кафе или медленную Wi-Fi, но это мелкие недостатки для регионального аэродрома.

Перспективы развития Мисавы ограничены его ролью. Планов по строительству новых терминалов или расширению взлётной полосы нет, так как спрос на рейсы не растёт. В 2019 году обсуждалась возможность увеличения рейсов в Саппоро для туристов, но проект заморозили из-за пандемии. Рост пассажиропотока возможен за счёт развития туризма в Тохоку, известном озером Огавара и фестивалями, но он будет скромным. Аэропорт продолжит обслуживать местных жителей и военных, не претендуя на статус хаба.

Интересные факты добавляют Мисаве колорита. В 2005 году здесь приземлился Boeing 767, доставивший оборудование для авиабазы — это был крупнейший самолёт в истории аэропорта. В 2011 году аэродром сыграл ключевую роль в доставке гуманитарной помощи после землетрясения в Тохоку, что укрепило его репутацию. Известные личности, такие как американские военные чиновники, иногда появляются, но публичных данных мало. Ещё одна фишка — ежегодный день открытых дверей на авиабазе, когда местные могут увидеть истребители и гражданские самолёты рядом.

Роль аэропорта в транспортной системе региона важна, но ограничена. Он связывает Мисаву с крупными городами, такими как Токио, что критично для бизнеса и туризма. Без него жителям пришлось бы ездить 50 км до аэропорта Аомори (AOJ), что неудобно. Аэродром также поддерживает авиабазу, обеспечивая логистику для американских и японских военных. Для Тохоку, где железные дороги не всегда удобны, Мисава — это компактный, но нужный узел.

Впечатления пассажиров от Мисавы обычно положительные. Путешественники ценят спокойствие, отсутствие толп и быстрые процедуры. Кафе и магазин добавляют уюта, а виды на горы Тохоку из окон терминала радуют глаз. Но если вы ждёте роскоши или международных рейсов, это не то место. Мисава — это маленький аэродром с душой, где всё просто, но надёжно. Он идеально подходит для тех, кто хочет быстро улететь в Токио или Саппоро, наслаждаясь тишиной региона.

Спецпредложения