Международный аэропорт Сендай

Информация о аэропорте Сендай: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Сендай, Япония. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Сендай из любой точки мира.

Код IATA: SDJ
Код ICAO: RJSS
Город: Сендай
Страна: Япония
ISO код страны: JP
Часовой пояс: -9.0
Широта: 38.13972200000000
Долгота: 140.91694400000000
Длина взлетной полосы: 2847 м.
Высота над уровнем моря: 5 м.

Международный аэропорт Сендай (Sendai Airport, IATA: SDJ, ICAO: RJSS) расположен в городе Нatori, префектура Мияги, в 14 километрах к юго-востоку от центра Сендая, крупнейшего города региона Тохоку, Япония. Открыт он был в 1940 году как военный аэродром, а гражданские рейсы начал обслуживать в 1957 году. Этот аэропорт, известный как «ворота Тохоку», ежегодно принимает около 3,5 миллиона пассажиров, что делает его важным транспортным узлом северо-восточной Японии.

Для Сендая, города с населением около 1,1 миллиона человек, SDJ играет ключевую роль, обслуживая как внутренние, так и международные рейсы. Он соединяет регион Тохоку с Токио, Осака и азиатскими мегаполисами, такими как Сеул и Тайбэй, привлекая туристов к горячим источникам, фестивалям и природным красотам, вроде залива Мацусима. Аэропорт также служит грузовым хабом и базой для чартеров, поддерживая экономику региона, особенно после землетрясения 2011 года. Его значение выросло благодаря удобному расположению и способности принимать крупные самолеты.

История Сендая началась в 1940 году, когда аэродром построили для Императорской армии Японии. Во время Второй мировой войны здесь базировались истребители, а после войны аэродром перешел к ВВС США. В 1957 году он стал гражданским аэропортом, начав обслуживать рейсы в Токио. В 1972 году полосу удлинили до 2500 метров, а в 1992 году — до 3000 метров, чтобы принимать Boeing 747. В 2000 году открыли новый терминал, увеличивший пропускную способность. Землетрясение и цунами 11 марта 2011 года затопили аэропорт, повредив терминал и полосу, но через месяц он возобновил работу, став ключевой базой для гуманитарных рейсов. К 2016 году инфраструктуру полностью восстановили, добавив сейсмоустойчивые элементы.

Занятный факт: во время цунами 2011 года в аэропорту укрылись около 1300 человек, включая пассажиров и местных жителей, что спасло их от волн. Еще одно событие — в 1990-х годах здесь приземлился чартер с участниками фестиваля Танабата, включая японских знаменитостей, что стало местной сенсацией. Эти моменты подчеркивают, как SDJ был не только хабом, но и частью жизни региона.

Инфраструктура Сендая продумана и компактна. Аэропорт имеет один терминал с двумя зонами: одна для внутренних рейсов, другая для международных. Терминал площадью около 50 тысяч квадратных метров включает 12 выходов на посадку. Две взлетно-посадочные полосы — 07/25 (3000 метров) и 12/30 (1200 метров) — оснащены системой ILS CAT I. Главная полоса принимает крупные самолеты, включая Boeing 787, но вторая подходит только для легких машин, таких как Cessna. Аэропорт занимает 320 гектаров и спроектирован с учетом сейсмической активности.

• Более 20 кафе и ресторанов с японской кухней, включая рамен.
• Магазины duty-free и сувенирные лавки с местными сладостями.
• Зона отдыха с массажными креслами и видом на полосу.
• Два бизнес-зала: ANA Lounge и Royal Park Lounge.
• Прокат автомобилей (Toyota, Nissan, Hertz).

Отелей рядом немного, ближайшие — Toyoko Inn Sendai (1,5 км) и APA Hotel Sendai (2 км). Добраться до центра Сендая можно на поезде Sendai Airport Access Line за 17 минут за 650 йен (4,5 доллара). Автобусы до вокзала Сендай ходят каждые 20 минут за 800 йен. Такси стоит около 5000 йен (35 долларов). Парковка на 1500 мест обходится в 200 йен в час или 1000 йен в сутки. Координаты: 38.1397, 140.9169.

Основные авиакомпании — All Nippon Airways (ANA), Japan Airlines (JAL), Peach Aviation, Asiana Airlines и EVA Air. ANA выполняет около 30% рейсов, делая SDJ своим региональным хабом. Аэропорт обслуживает около 30 направлений. Популярные маршруты:

• Токио, Нарита (NRT) — до 10 рейсов в день.
• Осака, Итами (ITM) — 5–6 рейсов в день.
• Саппоро, Читосе (CTS) — 3–4 рейса в день.
• Сеул, Инчхон (ICN) — 1–2 рейса в день.
• Тайбэй, Таоюань (TPE) — 1 рейс в день.

Самый длинный рейс — в Тайбэй, около 3 часов 30 минут. Через Токио или Сеул можно добраться до Европы или Америки.

Технологии в Сендае на высоком уровне. Онлайн-регистрация доступна через сайты авиакомпаний, а в терминале есть киоски самообслуживания и автоматы для сдачи багажа. Биометрические сканеры ускоряют паспортный контроль для международных рейсов. Бесплатный Wi-Fi работает по всему терминалу, а приложение Sendai Airport предоставляет данные о рейсах и магазинах. Цифровые табло обновляются в реальном времени, а система отслеживания багажа минимизирует потери. Аэропорт также использует сейсмические датчики для быстрого реагирования на землетрясения.

Экологические инициативы включают солнечные панели, покрывающие 15% энергопотребления, и переработку 50% отходов. В 2019 году SDJ внедрил электрические тележки для багажа, сократив выбросы. Аэропорт участвует в программе ICAO по углеродной нейтральности, планируя достичь ее к 2030 году. Зарядные станции для электромобилей и биотопливо для самолетов тестируются. Эти шаги делают Сендай одним из самых зеленых аэропортов Японии.

Безопасность соответствует стандартам ICAO и JCAB (Японское управление гражданской авиации). Сканеры багажа и металлоискатели обновлены в 2020 году, а система ILS CAT I помогает посадкам в сложных условиях. После 2011 года терминал усилили сейсмоустойчивыми конструкциями. Персонал профессиональный, а знание английского облегчает общение для туристов. Отзывы пассажиров хвалят чистоту и скорость обслуживания, но отмечают очереди в пиковые часы. На TripAdvisor аэропорт получает около 4,2 из 5, а в 2022 году Skytrax присудил ему 4 звезды.

Перспективы развития связаны с ростом туризма в Тохоку и восстановлением после пандемии. К 2030 году планируется расширение международной зоны терминала, чтобы увеличить число рейсов в Китай и Юго-Восточную Азию. Обсуждаются новые маршруты в Гонконг и Ханой. Ожидается рост пассажиропотока до 5 миллионов к 2035 году, что потребует новых парковок и улучшения ж/д связи. Эти планы укрепят роль SDJ как хаба Тохоку.

Среди интересных фактов — прием в 2018 году чартера с участниками международного марафона Сендая, включая известных бегунов. В 2015 году аэропорт обслужил делегацию ЮНЕСКО, посетившую регион для оценки культурного наследия. Самый крупный принятый самолет — Boeing 787. Еще одна особенность: смотровая площадка на третьем этаже терминала привлекает споттеров, снимающих самолеты на фоне гор Зao. Аэропорт также славится магазином с местным саке и говядиной Сендай.

Роль Сендая в транспортной системе региона огромна. Он связывает Тохоку с Японией и Азией, поддерживая туризм, бизнес и восстановление после стихийных бедствий. Для местных жителей SDJ — удобный хаб, а для туристов — ворота к фестивалям, вроде Танабата, и природным красотам. Пассажиры ценят его за чистоту, технологии и японский сервис, хотя хотели бы больше международных рейсов. Для регионального хаба Сендай заслуживает твердой пятерки, предлагая комфорт и большие перспективы.

Спецпредложения