Аэропорт Леуварден

Информация о аэропорте Леуварден: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Лиуварден, Нидерланды. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Леуварден из любой точки мира.

Код IATA: LWR
Код ICAO: EHLW
Город: Лиуварден
Страна: Нидерланды
ISO код страны: NL
Часовой пояс: +1.0
Широта: 53.22861100000000
Долгота: 5.76055600000000
Длина взлетной полосы: 2957 м.
Высота над уровнем моря: 1 м.

Аэропорт Леуварден (IATA: LWR, ICAO: EHLW), расположенный в 3 км к югу от города Леуварден, столицы провинции Фрисландия, Нидерланды, начал свою историю в 1938 году. Это военная авиабаза Королевских ВВС Нидерландов, известная как Leeuwarden Air Base, которая эпизодически используется для гражданских рейсов, в основном чартеров и частной авиации. Пассажиропоток минимален — около 5–10 тысяч человек в год, так как регулярные коммерческие рейсы отсутствуют. Основные маршруты — редкие чартеры в Амстердам, Лондон и Брюссель, связанные с местными событиями, такими как авиашоу или фестивали. Аэродром играет ключевую роль для военных операций и тренировок, но для гражданских целей его значение ограничено.

История Леувардена началась в 1938 году, когда здесь построили военный аэродром для подготовки пилотов. Во время Второй мировой войны его захватили немцы, использовавшие базу для истребителей Luftwaffe. После освобождения в 1945 году аэродром вернулся под контроль Нидерландов, став ключевой базой ВВС. В 1960-х годах полосу модернизировали, увеличив длину до 2500 м, чтобы принимать реактивные истребители F-16. В 1980-х добавили новые ангары и диспетчерскую вышку. В 2016 году базу адаптировали для новейших F-35 Lightning II. Гражданские рейсы начали принимать в 1990-х, но только для чартеров. В 2000-х пилот частного самолёта случайно сел на соседнее поле, приняв его за полосу. Местные рассказывают, как в 2010-х военный лётчик сделал круг над городом, чтобы показать жителям новый F-35.

Инфраструктура Леувардена ориентирована на военные нужды, гражданский сектор минимален. Терминала для регулярных рейсов нет, но есть небольшой модульный зал площадью 300 м² для чартерных пассажиров. Здание простое, с базовой отделкой и видом на военные самолёты. Взлётно-посадочная полоса длиной 2500 м и шириной 50 м может принимать самолёты до Boeing 737, но для крупных лайнеров, вроде A380, не подходит. Аэродром занимает 400 гектаров на высоте 1 м над уровнем моря, с координатами 53.22, 5.76.

• Кафе с кофе, сэндвичами и фризскими вафлями.
• Киоск с сувенирами и моделями самолётов.
• Зона ожидания с пластиковыми креслами, Wi-Fi отсутствует.
• Аренда авто по предварительному заказу.

Магазина duty-free, бизнес-зала или комнаты матери и ребёнка нет. Отелей на территории тоже нет, но в 10–15 минутах езды — Hotel Post-Plaza или Oranje Hotel Leeuwarden. Добраться до города можно на такси (10 минут, 15–20 евро) или автобусе №51 (20 минут, 2 евро). Парковка на 50 мест бесплатная, но неохраняемая. Метро в регионе отсутствует.

Регулярных авиакомпаний в Леувардене нет, так как аэродром используется в основном для военных целей. Чартеры и частные рейсы организуют местные операторы авиации. Популярные направления (2024, по данным чартеров):

• Амстердам — редкие рейсы, 45 минут.
• Лондон — эпизодические чартеры, 1,5 часа.
• Брюссель — разовые рейсы, 1 час.
• Гронинген — редкие рейсы, 30 минут.
• Роттердам — чартеры для событий, 1 час.

Международные рейсы редки, внутренние составляют основную долю. Аэродром обслуживает около 2000 взлётов и посадок в год, включая военные операции.

Технологии в Леувардене ориентированы на военные задачи. Онлайн-регистрация для чартеров доступна через операторов, но в зале нет киосков самообслуживания. Паспортный контроль для международных рейсов — ручной, с минимальной автоматизацией. В 2020 году обновили метеосистему, улучшив посадку в дождь. Экологические меры минимальны: переработка отходов ограничена, электрокаров нет. Военные используют биотопливо для тестовых полётов F-35, но гражданский сектор не участвует. Выбросы не сокращаются из-за военной активности.

Безопасность соответствует стандартам ICAO, но ориентирована на военные нужды. Багаж проверяют вручную, периметр охраняется военными. Пожарная служба категории 7 готова к ЧП. В 2010-х чартер задержали из-за проверки безопасности, связанной с военной активностью. Пассажиры отмечают строгость персонала, но хвалят тишину зала. Общий рейтинг — около 3 из 5 за простоту, с минусами за отсутствие комфорта.

Перспективы развития для гражданских рейсов ограничены. Планы включают:

• Обновление зала для чартеров к 2030 году.
• Привлечение чартеров для местных фестивалей.
• Установку Wi-Fi в зале ожидания.

Рост пассажиропотока маловероятен, так как приоритет — военные операции. В 2024 году аэродром остаётся базой ВВС с редкими гражданскими рейсами.

Леуварден полон историй. В 2019 году здесь приземлился редкий военный C-130 Hercules для авиашоу, собрав тысячи зрителей. Известный голландский музыкант прилетал сюда на частном самолёте для фестиваля. LWR — не просто аэродром, а сердце авиации Фрисландии, без которого регион не увидел бы международные авиашоу. Пассажиры описывают его как строгий, с запахом кофе и звуками истребителей. Кто-то жалуется на базовые условия, а кто-то ценит уникальность. Это место, где начинается путешествие для тех, кто любит небо и историю.