Аэропорт Ла Моль — Сен-Тропе

Информация о аэропорте Ла Моль: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Сен Тропе, Франция. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Ла Моль из любой точки мира.

Код IATA: LTT
Код ICAO: LFTZ
Город: Сен Тропе
Страна: Франция
ISO код страны: FR
Часовой пояс: +1.0
Широта: 43.20638900000000
Долгота: 6.48250000000000
Высота над уровнем моря: 18 м.

Аэропорт Ла Моль — Сен-Тропе (IATA: LTT, ICAO: LFTZ) расположен в коммуне Ла Моль, в 15 км от знаменитого курорта Сен-Тропе, в департаменте Вар, регион Прованс — Альпы — Лазурный Берег, Франция. Открытый в 1964 году, он остаётся небольшим, но важным аэродромом для элитного туризма. Это региональный аэропорт, обслуживающий в основном частные и чартерные рейсы, с пассажиропотоком около 20–30 тысяч человек в год. Ла Моль — ворота для тех, кто направляется на Лазурный Берег, особенно в Сен-Тропе, с ключевыми маршрутами в Ниццу, Женеву и Париж.

История аэропорта началась в 1960-х, когда богатые туристы и знаменитости стали чаще посещать Сен-Тропе. Местные власти решили построить аэродром, чтобы облегчить доступ к курорту. В 1964 году Ла Моль принял первые рейсы на небольших самолётах, таких как Cessna. В 1980-х годах полосу удлинили до 1180 метров, что позволило принимать турбовинтовые самолёты. В 2000-х провели модернизацию терминала, добавив удобства для VIP-пассажиров. Аэропорт остаётся под управлением Vinci Airports, что гарантирует стабильность. Однажды, в 1970-х, рейс задержали из-за сбежавшей козы, пасшейся у полосы. Ещё одна история: в 1990-х местные жители протестовали против шума, но аэропорт сохранил статус благодаря поддержке туризма.

Инфраструктура Ла Моль компактна и ориентирована на премиум-сегмент. Один терминал площадью около 1000 м² обслуживает все рейсы, с отдельной зоной для частной авиации. Взлётно-посадочная полоса длиной 1180 метров принимает только небольшие самолёты, такие как Pilatus PC-12 или Beechcraft King Air, но для крупных лайнеров, вроде Boeing 737, она не подходит. Аэродром окружён виноградниками, что добавляет шарма.

• Кафе с кофе, круассанами и лёгкими закусками.
• Магазин с местными винами и сувенирами.
• VIP-зона с кожаными диванами и Wi-Fi.
• Стойка аренды авто от Sixt и Europcar.

Магазина duty-free, бизнес-зала или комнаты матери и ребёнка нет. Отелей на территории тоже нет, но в Сен-Тропе, в 20 минутах езды, полно люксовых вариантов, таких как Byblos. Добраться до Сен-Тропе можно на такси (15–20 минут, 50–70 евро) или арендованной машине. Автобусы ходят редко, ближайшая остановка в 2 км. Парковка на 100 мест стоит 10 евро в день. Метро в регионе отсутствует. Координаты: 43.20, 6.48.

В аэропорту нет регулярных авиакомпаний, но он активно используется для чартеров и частных перелётов. Основные операторы:

• Air Glaciers — чартеры в Швейцарию.
• Jetfly — частные рейсы по Европе.
• Heli Sécurité — вертолётные трансферы в Ниццу.

Популярные направления (2024):

• Ницца — ежедневные чартеры, 20 минут.
• Женева — 2–3 рейса в неделю, 1 час.
• Париж (Ле-Бурже) — 1–2 рейса в неделю.
• Лондон (Фарнборо) — сезонные чартеры.
• Милан (Линате) — редкие рейсы.

Внутренние рейсы ограничены, так как многие предпочитают вертолёты или поезда до крупных хабов. Основной акцент — на коротких VIP-перелётах по Европе.

Технологии в Ла Моль минимальны, но соответствуют задачам. Онлайн-регистрация доступна через операторов чартеров, но киосков самообслуживания нет. Паспортный контроль ручной, с упором на приватность для VIP-клиентов. В 2015 году обновили метеосистему, улучшив посадку в туман. Экологические меры включают переработку 60% отходов и использование энергосберегающих ламп. Солнечные панели не применяются из-за ограниченного пространства, но есть планы по электрокарам для наземного обслуживания, что сократит выбросы на 5% к 2026 году.

Безопасность отвечает стандартам французской авиации. Досмотр багажа и пассажиров проходит через портативные сканеры, а периметр охраняется из-за близости частных вилл. Пожарная служба категории 4 готова к ЧП, но крупных инцидентов не было. В 2018 году рейс в Женеву задержали из-за технической проверки, что вызвало недовольство. Пассажиры хвалят персонал за вежливость и конфиденциальность, но отмечают высокие цены в кафе (кофе — 8 евро). Отзывы в интернете дают LTT 4 из 5 за атмосферу, с минусами за ограниченные удобства.

Перспективы развития связаны с ростом элитного туризма. Планы включают:

• Удлинение ВПП до 1400 метров к 2028 году.
• Добавление чартеров в Монако и Ибицу.
• Расширение терминала для VIP-групп.

Пассажиропоток может достичь 50 тысяч к 2030 году, если Сен-Тропе сохранит популярность. Аэропорт останется нишевым, ориентированным на состоятельных клиентов.

Ла Моль полон историй. В 1985 году здесь приземлился частный самолёт с известной актрисой, что вызвало ажиотаж в прессе. В 2000-х аэропорт стал излюбленным местом для яхтсменов, прилетающих на регаты. LTT — это не просто аэродром, а часть образа жизни Лазурного Берега, без которого Сен-Тропе потерял бы часть своего лоска. Пассажиры описывают его как крошечный, но стильный, с запахом лаванды и видами на виноградники. Кто-то жалуется на цены, а кто-то в восторге от тишины и уединения. Это место, где начинается путешествие в мир роскоши и солнца.