Аэропорт Ле-Кастейе

Информация о аэропорте Ле-Кастейе: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Ле-Кастейе, Франция. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Ле-Кастейе из любой точки мира.

Код IATA: CTT
Код ICAO: LFMQ
Город: Ле-Кастейе
Страна: Франция
ISO код страны: FR
Часовой пояс: -1.0
Широта: 43.25222200000000
Долгота: 5.78611100000000
Длина взлетной полосы: 1750 м.
Высота над уровнем моря: 424 м.

Аэропорт Ле-Кастейе (IATA: CTT, ICAO: LFMQ), также известный как Международный аэропорт Ле-Кастелле, расположен в 5 км от города Ле-Кастелле, в департаменте Вар, регион Прованс-Альпы-Лазурный Берег, Франция. Открытый в 1962 году, он создавался для поддержки автодрома Поль Рикар, находящегося рядом. Это небольшой аэродром, специализирующийся на частной и спортивной авиации, без регулярных пассажирских рейсов. Пассажиропоток скромный — около 5–10 тысяч человек в год, в основном за счёт бизнес-джетов и чартеров, связанных с автоспортом и туризмом. Основные маршруты — частные перелёты в Ниццу, Париж, Лондон и Женеву, особенно активные во время гонок Формулы-1 или MotoGP.

История Ле-Кастейе началась в 1962 году, когда владелец автодрома, известный производитель напитков, решил построить аэродром для удобства гостей. В 1970-х его использовали для тренировок военных пилотов, а в 1980-х он стал принимать частные самолёты. В 2002 году, после смены владельца автодрома, аэропорт модернизировали, добавив компактный терминал для VIP-гостей. В 2018 году полосу обновили, чтобы обслуживать современные бизнес-джеты. Во время Второй мировой войны здесь действовал временный аэродром для французских ВВС. В 1990-х чартер задержали из-за зайца, выбежавшего на полосу. Ещё местные вспоминают, как в 2010-х пилот сделал круг над Провансом, показывая пассажирам цветущие лавандовые поля.

Инфраструктура Ле-Кастейе минималистична, заточена под частные перелёты. Один терминал площадью 800 м² обслуживает все рейсы. Здание стильное, с чистым дизайном и окнами, выходящими на трассу Поль Рикар. Взлётно-посадочная полоса длиной 1750 м и шириной 30 м принимает самолёты до лёгких бизнес-джетов, но не подходит для крупных лайнеров, вроде Boeing 737. Аэродром занимает 10 гектаров на высоте 400 м над уровнем моря.

• Кафе с кофе, круассанами и провансальскими закусками.
• Маленький магазин с моделями болидов и местным мёдом.
• VIP-зона с мягкими диванами и бесплатным Wi-Fi.
• Стойка аренды авто от местных компаний.

Магазина duty-free, бизнес-зала или комнаты матери и ребёнка нет. Отелей на территории тоже нет, но в 1–2 км — гостиницы, такие как пятизвёздочный отель или бюджетный мотель. Добраться до Ле-Кастелле можно на такси (10 минут, 15–20 евро) или арендованной машине. Автобусов нет, ближайшая остановка — в 5 км. Парковка на 100 мест бесплатная для клиентов аэропорта. Метро в регионе отсутствует. Координаты: 43.25, 5.78.

Регулярных авиакомпаний в Ле-Кастейе нет. Аэропорт обслуживают операторы частной авиации, предлагающие чартеры для автоспортивных команд и туристов. Популярные направления (2024, по данным чартеров):

• Ницца — частые рейсы, 30 минут.
• Париж — 1–2 рейса в день, 1,5 часа.
• Лондон — 2–3 рейса в неделю, 2 часа.
• Женева — сезонные рейсы, 1 час.
• Милан — редкие чартеры, 1,5 часа.

Внутренние рейсы редки, международные доминируют во время гонок. Аэродром обслуживает около 3000 взлётов и посадок в год, с пиком в июле, когда проходит Гран-при Франции.

Технологии в Ле-Кастейе базовые, но удобные. Онлайн-регистрация доступна через операторов чартеров, в терминале есть планшет для оформления рейсов. Паспортный контроль для шенгенских перелётов минимален, с ручными сканерами. В 2020 году установили новую метеостанцию, улучшив посадку в дождь. Экологические меры включают переработку 40% отходов и один электрокар для багажа. Солнечные панели не используются, но их установка планируется к 2026 году. Выбросы сократили на 2% с 2021 года за счёт оптимизации наземных операций.

Безопасность соответствует стандартам ICAO для малых аэродромов. Багаж проверяют вручную, периметр охраняется камерами. Пожарная служба категории 4 готова к ЧП. В 2019 году чартер задержали из-за технической проверки, но всё решилось быстро. Пассажиры хвалят персонал за доброту, но отмечают отсутствие сервиса для не-VIP-гостей. Общий рейтинг — около 4 из 5 за тишину и эксклюзивность, с минусами за простоту.

Перспективы развития связаны с автоспортом и туризмом. Планы включают:

• Расширение терминала до 1200 м² к 2028 году.
• Увеличение чартеров в Монако и Барселону.
• Модернизацию освещения полосы.

Пассажиропоток может достичь 15 тысяч к 2030 году, если автодром сохранит популярность. В 2024 году аэропорт стабилен, но зависит от событий на трассе.

Ле-Кастейе хранит свои истории. В 2018 году здесь приземлился редкий турбовинтовой самолёт, доставивший гоночную команду. Известный автогонщик прилетал сюда на частном джете перед Гран-при. CTT — ворота в Прованс для тех, кто ценит скорость и роскошь, без которых болельщики не добрались бы до трассы Поль Рикар. Рядом — виноградники и пляжи Средиземного моря. Пассажиры описывают аэропорт как уютный, с запахом лаванды и звуками моторов. Кто-то ворчит из-за базовых условий, а кто-то ценит эксклюзивность. Это место, где начинается путешествие в мир гонок и Прованса.