Аэропорт Intermediate

Информация о аэропорте Intermediate: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Hanksville, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Intermediate из любой точки мира.

Код IATA: HVE
Код ICAO: KHVE
Город: Hanksville
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -7.0
Широта: 38.41803700000000
Долгота: -110.70403800000000
Длина взлетной полосы: 1730 м.
Высота над уровнем моря: 1355 м.

Аэропорт Intermediate (IATA: HVE), также известный как Hanksville Airport, расположен в штате Юта, США, примерно в 5 километрах к северу от города Хэнксвилл. Он был открыт в марте 1947 года и с тех пор выполняет функции регионального аэродрома. Несмотря на скромные масштабы, аэропорт играет важную роль в обеспечении воздушной доступности для отдалённых районов южной части штата, особенно в контексте туризма, санитарной авиации и авиации общего назначения.

История аэропорта началась в послевоенные годы, когда в США активно развивалась сеть гражданских аэродромов. Первоначально он использовался для доставки почты, медикаментов и экстренных грузов в труднодоступные районы. В 1980-х годах была проведена реконструкция основной взлётно-посадочной полосы, а в 2000-х — установлены системы визуальной навигации и освещения. Несмотря на отсутствие коммерческих рейсов, объект стабильно обслуживает частные и чартерные полёты, а также используется в качестве резервной площадки при чрезвычайных ситуациях.

Инфраструктура аэропорта включает:

• Один терминал, предназначенный для приёма частных и санитарных рейсов. Терминал представляет собой небольшое здание с помещением для ожидания и базовыми удобствами.
• Две взлётно-посадочные полосы:
  • 09/27 — длиной 1 524 метра с асфальтовым покрытием, пригодна для приёма лёгких и среднеразмерных самолётов. Оснащена системой PAPI и огнями средней интенсивности.
  • 17/35 — длиной 1 476 метров с грунтовым покрытием, используется в сухой сезон. Первая тысяча футов полосы 17 признана мягкой и непригодной для эксплуатации.
• Площадка для стоянки, ангары, топливная станция (100LL), но отсутствуют услуги по техническому обслуживанию и кислородному обеспечению.
• Кафе, магазины и гостиницы отсутствуют. Все необходимые сервисы доступны в городе Хэнксвилл.

До аэропорта можно добраться на автомобиле по трассе UT-24. Общественный транспорт отсутствует, но доступны частные трансферы и аренда автомобилей. Парковка у терминала бесплатная и не требует предварительного бронирования. Расположение аэропорта делает его удобной точкой доступа к национальным паркам, включая Capitol Reef и Canyonlands.

Регулярные авиарейсы не выполняются. Основное движение обеспечивают:

• Частные и корпоративные рейсы.
• Санитарная авиация и экстренные эвакуации.
• Учебные полёты и тренировочные заходы.
• Грузовые перевозки и доставка почты.

Аэропорт оснащён базовыми системами радиосвязи (CTAF/UNICOM 122.8), автоматической метеостанцией AWOS-3 (частота 120.0) и визуальными индикаторами захода на посадку. Освещение полосы 09/27 активируется по радио. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контроли отсутствуют, что соответствует его статусу. Несмотря на это, объект поддерживается в хорошем техническом состоянии и соответствует требованиям FAA.

Экологические инициативы включают минимизацию светового загрязнения, участие в программах по утилизации отходов и обсуждение внедрения солнечных панелей. Благодаря низкому уровню трафика и отсутствию тяжёлой инфраструктуры воздействие на окружающую среду минимально. Аэропорт также используется для мониторинга природных территорий и научных экспедиций.

Безопасность обеспечивается в соответствии с федеральными стандартами. Контроль доступа, охрана территории и техническое обслуживание полосы находятся под контролем Utah Division of Aeronautics. Аэропорт также используется для тренировок служб экстренного реагирования и операций Гражданского воздушного патруля. Пилоты отмечают простоту навигации, чёткую разметку и стабильную работу оборудования.

Планы развития включают укрепление грунтовой полосы 17/35, расширение ангарных мощностей и улучшение условий для санитарной авиации. Также рассматривается возможность установки постоянного освещения и модернизации радионавигационного оборудования. Ожидается умеренный рост активности за счёт развития туризма и научных программ в регионе.