Аэропорт Fort Scott Municipal

Информация о аэропорте Municipal: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Fort Scott, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Municipal из любой точки мира.

Код IATA: FSK
Код ICAO: KFSK
Город: Fort Scott
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -6.0
Широта: 37.79836100000000
Долгота: -94.76936100000000
Длина взлетной полосы: 1372 м.
Высота над уровнем моря: 280 м.

Аэропорт Fort Scott Municipal (IATA: FSK) расположен в городе Форт-Скотт, штат Канзас, США. Он находится примерно в 7 километрах от центра города и обслуживает округ Бурбон и прилегающие сельские районы. Аэропорт играет важную роль в обеспечении воздушной доступности для частной, санитарной и учебной авиации. Несмотря на отсутствие регулярных коммерческих рейсов, он стабильно используется для внутренних перелётов, технических операций и экстренных служб.

История аэропорта началась в середине XX века, когда в регионе возникла необходимость в развитии авиационной инфраструктуры. С момента основания объект прошёл несколько этапов модернизации: была построена асфальтовая взлётно-посадочная полоса, установлены системы радиосвязи и освещения, возведены ангары и помещения для технического обслуживания. Аэропорт активно использовался в рамках региональных программ по развитию малой авиации и принимал участие в мероприятиях по обеспечению транспортной доступности для сельских районов.

Инфраструктура аэропорта включает один терминал, предназначенный для обслуживания внутренних рейсов. Здание компактное, но функциональное: в нём есть зона ожидания, офисы операторов, комната отдыха для пилотов и помещения для технического персонала. Основная взлётно-посадочная полоса 18/36 имеет асфальтовое покрытие, длину 1220 метров и ширину 23 метра. Это позволяет принимать лёгкие воздушные суда, включая одномоторные самолёты, турбовинтовые машины и бизнес-джеты. Аэропорт расположен на высоте 260 метров над уровнем моря и занимает площадь около 50 гектаров.

Сервисы и удобства в аэропорту представлены базово. Кафе, магазинов и бизнес-залов нет. Однако на территории доступны ангары, места для стоянки, заправка авиационным топливом и базовое техническое обслуживание. В городе Форт-Скотт и его окрестностях расположены отели, включая The Courtland Hotel & Spa, Sleep Inn & Suites и Fort Scott Inn. Парковка у терминала бесплатная. Общественный транспорт отсутствует, но доступны такси и аренда автомобилей. Близость к шоссе US Route 69 делает аэропорт удобным для автотранспорта и логистических маршрутов.

Регулярных авиакомпаний в аэропорту не базируется. Основной трафик обеспечивают:

• частные пилоты и владельцы воздушных судов;
• санитарная авиация и экстренные эвакуации;
• учебные полёты и тренировочные миссии;
• чартерные рейсы для бизнеса и государственных нужд;
• сельскохозяйственная авиация и технические полёты.

Технологии в аэропорту соответствуют базовому уровню: установлены системы GPS-подхода, освещение ВПП, радиосвязь и погодная станция. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контролёры отсутствуют, поскольку аэропорт не обслуживает международные рейсы. Все операции координируются с региональными диспетчерскими центрами. Средняя активность составляет около 15 операций в день, что говорит о стабильной загрузке.

Экологические инициативы пока не реализованы. Использование солнечной энергии, систем утилизации или программ по снижению выбросов не зафиксировано. Однако благодаря ограниченному трафику воздействие на окружающую среду минимально. В будущем возможно внедрение устойчивых решений, особенно в рамках федеральных программ поддержки малых аэропортов и экологически чистых технологий.

Уровень безопасности соответствует требованиям Федерального управления гражданской авиации США. Аэропорт не требует прохождения досмотра, так как не обслуживает коммерческие рейсы. Все операции контролируются наземным персоналом. Отзывы пилотов положительные — они отмечают чистоту, удобство рулёжных дорожек и надёжность навигации. Терминал работает в светлое время суток, а в тёмное — по предварительной договорённости.

Планы по развитию включают расширение ангарных мощностей, обновление рулёжных дорожек и модернизацию навигационного оборудования. Также рассматривается возможность строительства дополнительных T-ангаров и улучшения условий для базирования вертолётов. Рост пассажиропотока не прогнозируется, но стабильный спрос со стороны частной авиации, медицинских служб и сельскохозяйственных операторов сохраняется.