Аэропорт Capital City

Информация о аэропорте Capital City: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Frankfort, KY, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Capital City из любой точки мира.

Код IATA: FFT
Код ICAO: KFFT
Город: Frankfort, KY
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -5.0
Широта: 38.18195400000000
Долгота: -84.90611300000000
Длина взлетной полосы: 1526 м.
Высота над уровнем моря: 246 м.

Аэропорт Capital City (IATA: FFT) расположен в городе Франкфорт, столице штата Кентукки, США. Он находится всего в двух километрах от центра города и принадлежит Содружеству Кентукки. Аэропорт обслуживает региональные нужды, включая государственные, корпоративные и частные рейсы. Несмотря на отсутствие регулярных коммерческих маршрутов, Capital City играет важную роль в транспортной системе штата, обеспечивая более 39 000 операций в год.

История аэропорта началась в 1940-х годах, когда он был построен для поддержки транспортной инфраструктуры столицы. В последующие десятилетия объект неоднократно модернизировался: удлинялась взлётно-посадочная полоса, устанавливались системы навигации, строились ангары и технические здания. Аэропорт активно использовался Национальной гвардией, а также принимал участие в гуманитарных миссиях и тренировках. В 2022 году отсюда было выполнено 1940 рейсов в 39 штатов США, что подчёркивает его стратегическое значение.

Инфраструктура Capital City Airport включает один терминал, предназначенный для внутренних рейсов. Здание компактное, но функциональное: в нём есть зона ожидания, офисы операторов, комната отдыха для пилотов и помещения для технического персонала. Основная взлётно-посадочная полоса 7/25 имеет асфальтовое покрытие, длину 1678 метров и ширину 30 метров. Это позволяет принимать широкий спектр воздушных судов — от лёгких одномоторных самолётов до бизнес-джетов и вертолётов. Аэропорт расположен на высоте 248 метров над уровнем моря и занимает площадь около 152 гектаров.

Сервисы и удобства представлены базово. На территории работает один FBO-оператор, предлагающий заправку (100LL и Jet A), техническое обслуживание, аренду ангаров и буксировку. Кафе, магазинов и бизнес-залов нет, но в городе Франкфорт доступны отели, включая Capital Plaza Hotel, Hampton Inn и Fairfield Inn. Парковка у терминала бесплатная. Общественный транспорт ограничен, однако доступны такси и аренда автомобилей. Близость к автомагистрали I-64 делает аэропорт удобным для автотранспорта и логистических маршрутов.

Регулярных авиакомпаний в аэропорту не базируется. Основной трафик обеспечивают:

• государственные и административные рейсы;
• частные и корпоративные перелёты;
• санитарная авиация и экстренные эвакуации;
• учебные полёты и тренировочные миссии;
• операции Национальной гвардии и военные учения.

Технологическое оснащение соответствует современным требованиям: установлены системы GPS-подхода, LOC/DME и VOR-навигация. Освещение ВПП позволяет выполнять посадки в условиях ограниченной видимости. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контролёры отсутствуют, поскольку аэропорт не обслуживает международные рейсы. Все операции координируются с региональными диспетчерскими центрами.

Экологические инициативы пока не реализованы. Использование солнечной энергии, систем утилизации или программ по снижению выбросов не зафиксировано. Однако благодаря ограниченному трафику воздействие на окружающую среду минимально. В будущем возможно внедрение устойчивых решений в рамках государственных программ модернизации инфраструктуры.

Уровень безопасности соответствует требованиям Федерального управления гражданской авиации США. Аэропорт не требует прохождения досмотра, так как не обслуживает коммерческие рейсы. Все операции контролируются наземным персоналом. Отзывы пилотов положительные — они отмечают чистоту, удобство рулёжных дорожек и профессионализм обслуживающего персонала. Терминал работает в светлое время суток, а в тёмное — по предварительной договорённости.

Планы по развитию включают расширение ангарных мощностей, обновление рулёжных дорожек и модернизацию навигационного оборудования. Также рассматривается возможность строительства дополнительных T-ангаров и улучшения условий для базирования вертолётов. Рост пассажиропотока не прогнозируется, но стабильный спрос со стороны государственных структур, частной авиации и Национальной гвардии сохраняется.