Аэропорт Dalton Municipal

Информация о аэропорте Municipal: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Dalton, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Municipal из любой точки мира.

Код IATA: DNN
Код ICAO: KDNN
Город: Dalton
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -5.0
Широта: 34.72293900000000
Долгота: -84.87024000000000
Длина взлетной полосы: 1524 м.
Высота над уровнем моря: 216 м.

Аэропорт Dalton Municipal (IATA: DNN) расположен в городе Далтон, штат Джорджия, США. Он находится примерно в 6 километрах к юго-западу от центра города и обслуживает авиацию общего назначения. Аэропорт был основан в середине XX века и с тех пор стал важным элементом транспортной инфраструктуры северо-западной Джорджии. Несмотря на отсутствие регулярных коммерческих рейсов, он активно используется для частных, учебных, санитарных и чартерных полётов, а также поддерживает логистику для местного бизнеса.

История аэропорта началась с инициативы городских властей, стремившихся создать воздушную площадку для поддержки промышленного роста региона. В разные годы проводились реконструкции: была построена бетонная взлётно-посадочная полоса, установлены системы освещения и радиосвязи, возведены ангары и технические помещения. Аэропорт также использовался в качестве резервной площадки для экстренных посадок и тренировок пилотов. Его значение особенно возросло в периоды стихийных бедствий, когда он служил точкой эвакуации и доставки гуманитарной помощи.

Инфраструктура аэропорта включает один терминал, предназначенный для обслуживания внутренних рейсов. Здание компактное, включает зону ожидания, офисы операторов и помещения для технического персонала. Основная взлётно-посадочная полоса 14/32 имеет асфальтовое покрытие, длину 1524 метра и ширину 30 метров. Это позволяет принимать широкий спектр воздушных судов — от лёгких одномоторных самолётов до бизнес-джетов. Аэропорт расположен на высоте 216 метров над уровнем моря и занимает площадь около 60 гектаров.

Сервисы и удобства в аэропорту представлены базово. Кафе, магазинов и бизнес-залов нет, но на территории работают FBO-операторы, предоставляющие заправку (100LL и Jet A), техническое обслуживание, аренду ангаров и буксировку. В радиусе 15 километров расположены отели, включая Hampton Inn Dalton, Red Roof Inn и Super 8 by Wyndham. Парковка у терминала бесплатная. Общественный транспорт отсутствует, но доступны такси и аренда автомобилей. Близость к автомагистрали I-75 делает аэропорт удобным для деловых поездок и логистических операций.

Регулярных авиакомпаний в аэропорту не базируется. Основной трафик обеспечивают:

• частные пилоты и владельцы воздушных судов;
• учебные полёты авиационных школ и колледжей;
• санитарная авиация и экстренные эвакуации;
• сельскохозяйственная авиация и технические полёты;
• чартерные рейсы для бизнеса и государственных нужд.

Технологии в аэропорту соответствуют современным требованиям: установлены системы GPS-подхода, освещение ВПП, радиосвязь на частоте 122.8 МГц и автоматическая метеостанция. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контролёры отсутствуют, поскольку аэропорт не обслуживает международные рейсы. Все операции координируются с региональными диспетчерскими центрами.

Экологические инициативы пока не реализованы. Использование солнечной энергии или систем утилизации не зафиксировано, но благодаря ограниченному трафику воздействие на окружающую среду минимально. В перспективе возможно внедрение устойчивых решений, особенно в рамках федеральных программ поддержки малых аэропортов.

Уровень безопасности соответствует требованиям Федерального управления гражданской авиации США. Аэропорт не требует прохождения досмотра, но все операции контролируются наземным персоналом. Отзывы пилотов положительные — отмечают чистоту, удобство рулёжных дорожек и надёжность навигации. Терминал работает в светлое время суток, а в тёмное — по предварительной договорённости.

Планы по развитию включают расширение ангарных мощностей, улучшение инфраструктуры рулёжных дорожек и модернизацию терминала. Также рассматривается возможность установки дополнительных систем освещения и обновления навигационного оборудования. Рост пассажиропотока не прогнозируется, но стабильный спрос со стороны фермеров, пилотов и экстренных служб сохраняется.