Аэропорт Casa Grande Municipal

Информация о аэропорте Municipal: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Casa Grande, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Municipal из любой точки мира.

Код IATA: CGZ
Код ICAO: KCGZ
Город: Casa Grande
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -7.0
Широта: 32.95488900000000
Долгота: -111.76683200000000
Длина взлетной полосы: 1585 м.
Высота над уровнем моря: 446 м.

Аэропорт Casa Grande Municipal (IATA: CGZ) расположен в городе Каса-Гранде, штат Аризона, США, примерно в 5 километрах к северу от центра города. Он был открыт в середине XX века и с тех пор стал важным региональным авиационным узлом. Аэропорт обслуживает исключительно внутренние рейсы и ориентирован на авиацию общего назначения. Благодаря своему расположению между Финиксом и Тусоном, он играет стратегическую роль в обеспечении воздушной доступности для центральной Аризоны.

История аэропорта началась с небольшой взлётно-посадочной полосы, построенной для нужд местных фермеров и бизнесменов. В 1980-х годах была проведена первая крупная реконструкция, включающая удлинение полосы и строительство терминала. В 2000-х годах аэропорт получил федеральное финансирование для модернизации навигационного оборудования и расширения ангарных мощностей. Он также использовался для тренировок пилотов и в качестве резервной площадки для экстренных посадок в условиях перегрузки аэропортов Финикса.

Инфраструктура аэропорта включает один терминал, предназначенный для обслуживания частных и чартерных рейсов. Здание компактное, но функциональное: в нём есть зона ожидания, офисы операторов, переговорная комната и помещения для технического персонала. Основная взлётно-посадочная полоса 5/23 имеет асфальтовое покрытие, длину 1625 метров и ширину 23 метра. Это позволяет принимать широкий спектр воздушных судов — от одномоторных самолётов до лёгких бизнес-джетов. Освещение полосы управляется пилотом, что удобно для ночных операций.

Сервисы и удобства в аэропорту представлены базово. Кафе и магазинов нет, но на территории работают несколько FBO-операторов, включая Desert Aero Center и Nelson International, предоставляющих заправку (100LL и Jet A), техническое обслуживание, аренду ангаров и трансферы. В радиусе 10–12 километров расположены отели, включая Radisson Hotel Casa Grande, Holiday Inn Express и Quality Inn. Парковка у терминала бесплатная, с возможностью долгосрочной стоянки. Общественный транспорт отсутствует, но доступны такси и аренда автомобилей.

Регулярных авиакомпаний в аэропорту не базируется. Основной трафик обеспечивают:

• частные пилоты и владельцы воздушных судов;
• учебные полёты авиационных школ;
• санитарная авиация и экстренные эвакуации;
• чартерные рейсы для бизнеса и государственных нужд;
• авиация общего назначения и технические полёты.

Технологии в аэропорту соответствуют современным требованиям: установлены системы GPS-подхода, автоматическая метеостанция AWOS-3PT (частота 132.175), радиосвязь на частоте 122.7 МГц. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контролёры отсутствуют, поскольку аэропорт не обслуживает международные рейсы. Все операции координируются с диспетчерским центром в Альбукерке.

Экологические инициативы пока не реализованы. Использование солнечной энергии или систем утилизации не зафиксировано, но благодаря ограниченному трафику воздействие на окружающую среду минимально. В будущем возможно внедрение устойчивых решений, особенно в рамках федеральных программ поддержки малых аэропортов.

Уровень безопасности соответствует требованиям Федерального управления гражданской авиации США. Аэропорт не требует прохождения досмотра, но все операции контролируются наземным персоналом. Отзывы пилотов положительные — отмечают чистоту, удобство рулёжных дорожек и надёжность навигации. Терминал работает ежедневно с 6:00 до 16:00 по местному времени.

Планы по развитию включают расширение ангарных мощностей, улучшение инфраструктуры рулёжных дорожек и модернизацию терминала. Также рассматривается возможность установки дополнительных систем освещения и обновления навигационного оборудования. Рост пассажиропотока не является приоритетом, но стабильный спрос со стороны пилотов, учебных центров и бизнес-операторов сохраняется.