В ноябре 1976г. фирма Grumman объявила о намерении создать авиалайнер Grumman Gulfstream III. Впрочем в запуске 1977г. данная программа была временно отложена; далее в 1978г. возобновлена, и дальнейшая работа была продолжена по контракту с фирмой Gulfstream American. По сравнению с моделью Gulfstream II длина фюзеляжа была увеличена на 1,19 м. Вместимость по-прежнему увеличилась до 21 пассажиров (при максимальной загрузке). Использование новейшего крыла с суперкритическим профилем и концевыми крылышками NASA Whitcomb улучшило летные характеристики этого самолета, а увеличение размаха крыла на 2,74 м позволило довести суммарный объем топлива до 16655 л. Центральный авиалайнер был переделан из планера ?249 серии Gulfstream II, взятого с конвейера. Сборка закончилась 21 сентября 1979г., а 2 декабря 1979г. данная машина совершила задушевный центральный полет. Авиалайнер Gulfstream III пригоден для многоцелевого применения, равно может использоваться для испытаний навигационного оборудования, в качестве медицинского эвакуационного самолета, для срочной переброски грузов либо административно-хозяйственных транспортных задач. Gulfstream III Maritime оснащен морской заметливый радар и инерциальную систему навигации. Три экземпляра находятся на службе Королевских ВВС Дании, которые их применяют в основном для наблюдения за рыбным промыслом, но они могут быть использованы для выполнения разных задач.