Аэропорт Яунде-Вилль

Информация о аэропорте Yaounde Airport: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Яунде, Камерун. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Yaounde Airport из любой точки мира.

Код IATA: YAO
Код ICAO: FKKY
Город: Яунде
Страна: Камерун
ISO код страны: CM
Часовой пояс: +1.0
Широта: 3.83603900000000
Долгота: 11.52346100000000
Длина взлетной полосы: 2000 м.
Телефоны: +2372 2233602
Высота над уровнем моря: 751 м.

Аэропорт Яунде (IATA: YAO, ICAO: FKKY), также известный как аэропорт Яунде-Вилль, расположен в черте города Яунде, столицы Камеруна, примерно в 3 км от центра. Открытый в 1940-х годах, он долгое время был главным авиаузлом страны. Сегодня его функции ограничены, так как основные коммерческие рейсы перенаправлены в международный аэропорт Яунде-Нсималан (NSI), открытый в 1991 году. Полеты над холмами Яунде и видом на город создают особую атмосферу.

Яунде-Вилль — региональный аэропорт, обслуживающий преимущественно военные и частные рейсы. Пассажиропоток минимален, точные данные отсутствуют, но в год он принимает менее 10 тысяч человек. Регулярные коммерческие рейсы не выполняются, а маршруты ограничены чартерами и аэротакси. Для Камеруна YAO сохраняет значение как военная база и запасной аэродром, поддерживая операции ВВС и логистику в столице.

История аэропорта началась в колониальную эпоху, когда французские власти построили аэродром для военных и административных нужд. В 1940-х годах он стал гражданским, обслуживая рейсы в Дуалу и соседние страны. В 1960-х, после обретения Камеруном независимости, YAO модернизировали, добавив бетонную полосу. К 1980-м город разросся, и аэропорт оказался в центре, рядом с нефтехранилищем SCDP, что создало риски. В 1991 году открыли Нсималан, и YAO стал военным аэродромом. В 2000-х обновили терминал для частных рейсов, но крупных реконструкций не было.

Занятный момент: в 1970-х через YAO летали дипломаты на переговоры в Ливию, и местные жители собирались у забора, чтобы увидеть редкие самолеты. В 1990-х аэропорт снимали в документальном фильме о Камеруне. Местные до сих пор рассказывают, как в 1980-х пилоты шутили, что посадка в YAO — как маневр между домами.

Инфраструктура аэропорта скромная. Один терминал площадью около 2000 м² обслуживает частные и военные рейсы. Здание старое, с базовыми удобствами, без разделения на внутренние и международные зоны. Взлетно-посадочная полоса одна, 03/21, длиной 2000 м и шириной 45 м (асфальт, PCN 40/F/B/W/T), принимает только легкие самолеты, такие как Cessna Citation или Ан-26. Крупные лайнеры, вроде Boeing 737, здесь не садятся из-за короткой полосы.

• Маленькое кафе с кофе и сэндвичами.
• Киоск с сувенирами.
• Зона ожидания с Wi-Fi.
• Комната для VIP-пассажиров.

Магазинов Duty-free, бизнес-залов или детских комнат нет. Ближайшие отели, такие как Hilton Yaounde, в 5–10 минутах езды. Транспортная доступность удобная: такси до центра стоит 2000–3000 XAF ($3–5), поездка занимает 10 минут. Автобусы отсутствуют, метро в Яунде нет. Парковка на 50 мест бесплатная, прокат авто доступен через городские агентства. Близость к центру делает YAO удобным для частных перелетов.

Регулярные авиакомпании в YAO не летают. Основные пользователи — частные операторы и ВВС Камеруна. Чартеры выполняются местными компаниями, такими как Aero Contractors, на легких самолетах. Направления включают Дуалу, Нгаундере и Гаруа, но точных данных о частоте нет. Международные рейсы редки, возможны чартеры в Либревиль или Бату. Без регулярных рейсов составить топ-5 направлений невозможно.

Технологии в аэропорту минимальны. Онлайн-регистрация недоступна, так как чартеры оформляются на месте. Wi-Fi есть, но сигнал слабый. Табло отсутствует, информацию объявляют устно. Автоматического паспортного контроля нет. Экологические инициативы не внедрены: сортировки мусора или солнечных панелей нет. Планы по зеленым технологиям не анонсированы из-за ограниченной роли аэропорта.

Безопасность соответствует базовым стандартам ICAO для военных аэродромов. Полоса оснащена PAPI, но ILS отсутствует, что ограничивает посадки в дождливый сезон. Персонал — около 10 сотрудников — обучен для военных и частных операций. Отзывы пассажиров редки, но те, кто пользовался чартерами, отмечают простоту и быстрый досмотр. Жалобы касаются устаревшего терминала и отсутствия удобств. Форумы дают YAO 2,5 звезды за функциональность.

Перспективы развития минимальны. YAO останется военным и чартерным аэродромом, так как Нсималан взял на себя коммерческие рейсы. Планов на новые терминалы или полосу нет. Возможен рост числа чартеров для бизнеса, но пассажиропоток не превысит 15 тысяч в год. Интеграция с ж/д веткой Яунде–Дуала могла бы повысить роль, но таких проектов нет.

Аэропорт хранит занятные истории. В 1980-х он принимал чартер с африканскими лидерами на саммит ОАЕ. Крупнейший принятый самолет — Ан-24, использованный для военных грузов. В 2010-х через YAO летали сотрудники ООН, направлявшиеся в кризисные зоны. YAO — запасной хаб Камеруна, важный для военных и тех, кому нужна близость к центру столицы.

• Единственный городской аэродром Яунде.
• Близость к центру — 3 км.
• Военная база Камеруна.

Пассажиры ценят YAO за скорость и близость к городу, но советуют уточнять расписание чартеров. Это не место для толп, а тихий аэродром для избранных. Яунде-Вилль — старт для деловых поездок или военных миссий, где скромность сочетается с историей.

Спецпредложения