Аэропорт Вадсо

Информация о аэропорте Вадсо: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Вадсо, Норвегия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Вадсо из любой точки мира.

Код IATA: VDS
Код ICAO: ENVD
Город: Вадсо
Страна: Норвегия
ISO код страны: NO
Часовой пояс: -1.0
Широта: 70.06527800000000
Долгота: 29.84472200000000
Длина взлетной полосы: 800 м.
Высота над уровнем моря: 39 м.

Аэропорт Вадсё (IATA: VDS, ICAO: ENVD) расположен в 4 км к востоку от центра города Вадсё, административного центра провинции Тромс-ог-Финнмарк, Норвегия. Открытый в 1974 году, этот аэродром обслуживает арктический регион на берегу Баренцева моря. Его компактное расположение среди тундры и суровые пейзажи Финнмарка создают уникальную атмосферу, а посадка с видом на море и сопки запоминается надолго.

Аэропорт Вадсё — региональный, ориентированный на внутренние рейсы. Пассажиропоток небольшой: около 30–40 тысяч человек в год по данным Avinor за 2023 год, что отражает малочисленность региона (Вадсё насчитывает около 6000 жителей). Основные маршруты связывают город с Киркенесом, Тромсё и Осло. Для Финнмарка VDS — важный транспортный узел, обеспечивающий связь с отдаленными общинами, доставку грузов и доступ к медицинским услугам.

История аэропорта началась в 1970-х, когда Норвегия развивала авиацию в арктических регионах. Строительство стартовало в 1972 году, и в 1974-м аэродром открыли с короткой полосой длиной 877 м. Первые рейсы выполнялись на de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, идеально подходивших для сурового климата. В 1980-х полосу укрепили, а в 1990-х установили базовые навигационные системы. В 2000-х терминал обновили, добавив зал ожидания и улучшив освещение. Военного прошлого у VDS нет, но в 1980-х аэродром использовался для учений НАТО, что вызывало любопытство местных жителей.

Занятный случай: в 1990-х из-за метели рейс Widerøe задержался на сутки, и пассажиров разместили в местной школе, где угощали олениной. В 2010-х аэропорт стал местом съемок норвежского документального фильма о Финнмарке, показав его как символ связи севера с миром. Местные до сих пор вспоминают, как в 1970-х дети бегали к полосе встречать самолеты, привозившие почту.

Инфраструктура аэропорта минимальна, но практична. Один небольшой терминал обслуживает все рейсы, вмещая до 30 пассажиров одновременно. Здание простое, с деревянной отделкой и панорамными окнами, выходящими на тундру. Взлетно-посадочная полоса одна, 03/21, длиной 877 м и шириной 30 м, с асфальтовым покрытием (PCN 15/F/B/X/T), принимает только легкие турбовинтовые самолеты, такие как Dash 8-100 или Twin Otter. Крупные лайнеры здесь не садятся.

• Кафе с кофе и вафлями.
• Киоск с газетами и сувенирами.
• Зона ожидания с Wi-Fi.
• Туалеты и стойка информации.

Магазинов Duty-free, бизнес-залов или детских комнат нет, так как международные рейсы отсутствуют. Ближайшие отели, например, Scandic Vadsø, в 5–10 минутах езды. Транспортная доступность ограничена: автобусы до города ходят редко, билет стоит 50 крон ($4,5). Такси обойдется в 150–200 крон ($13–18), поездка занимает 7 минут. Парковка на 50 мест бесплатная, прокат авто доступен через Hertz в городе. Метро или ж/д в Вадсё нет, но трасса E75 обеспечивает удобный подъезд.

Единственная авиакомпания — Widerøe, использующая Dash 8-100. Рейсы субсидируются государством в рамках программы поддержки удаленных регионов. Направления ограничены внутренними маршрутами, с упором на соседние города Финнмарка. Расписание зависит от сезона: зимой рейсы реже из-за погоды, летом — чаще из-за туристов.

• Киркенес (KKN) — Widerøe, 3–4 рейса в день.
• Тромсё (TOS) — Widerøe, 1–2 рейса в день.
• Алта (ALF) — Widerøe, 1 рейс в день.
• Хаммерфест (HFT) — Widerøe, 1 рейс в день.
• Осло (OSL) — Widerøe, 1 рейс в день с пересадкой.

Технологии в аэропорту базовые. Онлайн-регистрация доступна через сайт Widerøe, но киосков саморегистрации нет. Wi-Fi бесплатный, но медленный. Табло показывает данные на норвежском и английском. Автоматического паспортного контроля нет, так как международных рейсов не бывает. Экологические инициативы минимальны: сортировка мусора есть, но солнечные панели или электромобили не используются. Avinor планирует внедрить зеленые технологии к 2030 году.

Безопасность соответствует стандартам Avinor и ICAO. Полоса оснащена PAPI, но ILS отсутствует, что ограничивает посадки в плохую погоду. Персонал обучен работе в арктических условиях, включая метели и полярную ночь. Пассажиры хвалят дружелюбность сотрудников, но жалуются на отсутствие еды. Отзывы на форумах дают VDS 3,5 звезды за уют, отмечая редкие задержки из-за штормов.

Перспективы развития скромные. Планов по строительству нового терминала или удлинению полосы нет из-за низкого спроса. Avinor поддерживает аэродром в рамках программы для арктических регионов, но инвестиции ограничены. Ожидается стабильный поток в 40–50 тысяч пассажиров к 2030 году за счет туризма и рыболовной отрасли. Новые рейсы в Берген или Ставангер обсуждаются, но не подтверждены.

Аэропорт Вадсё хранит занятные истории. В 2015 году здесь приземлился чартер с учеными, изучавшими Баренцево море, что стало событием. Крупнейший принятый самолет — Dash 8-200, использованный для тестового рейса в 2000-х. В 1990-х аэродром посещали норвежские музыканты, летевшие на фестиваль в Киркенес. VDS важен для Финнмарка, обеспечивая связь с севером и поддерживая рыболовство.

• Самый восточный аэропорт Норвегии.
• Близость к Баренцеву морю — 2 км.
• Ключевой для рыболовной отрасли.

Пассажиры ценят VDS за тишину и арктический колорит, но советуют брать перекус и теплую одежду. Это не хаб для комфорта, а спасательный круг для севера. Если вы едете за северным сиянием или рыбалкой, VDS станет вашим суровым, но уютным стартом.